Scania es pionera en la tecnología vehículo-red mediante el Sistema de Carga de Megavatios para el transporte pesado
Scania ha demostrado con éxito una de las primeras implementaciones mundiales de vehículo-red (V2G) para vehículos comerciales pesados utilizando el Sistema de Carga de Megavatios (MCS), lo que supone un paso importante hacia la integración del transporte eléctrico pesado en el sistema energético global.
Esta innovadora demostración muestra cómo los camiones eléctricos de batería pueden hacer más que transportar mercancías. Mediante la carga bidireccional, los camiones también pueden contribuir a la red eléctrica proporcionando servicios de flexibilidad como la reducción de picos de demanda, el equilibrio de la red y el almacenamiento de energía.
A medida que se acelera la electrificación del transporte pesado, aumenta la necesidad de flexibilidad en los sistemas energéticos. La carga a gran escala de vehículos pesados impone nuevas exigencias a las redes locales y a la infraestructura eléctrica. Al mismo tiempo, los camiones eléctricos representan una importante capacidad de batería móvil que puede utilizarse cuando los vehículos están estacionados.
El uso de la transferencia de energía bidireccional en las operaciones de depósito también puede mejorar el aprovechamiento de la generación local de energía renovable, como la energía solar, a la vez que crea una mayor flexibilidad en la conexión a la red y la gestión energética.
“Los camiones eléctricos no solo consumirán electricidad, sino que también pueden convertirse en un recurso activo en el sistema energético”, afirma Tobias Ejderhamn, Gerente Global de Transformación y Nuevos Negocios de Scania. “Este cambio transforma el rol del operador de flotas, que pasa de ofrecer únicamente servicios de transporte a brindar también flexibilidad energética”.
La demostración se realizó utilizando el Sistema de Carga de Megavatios (MCS), la nueva generación de tecnología de carga ultrarrápida que se está implementando para camiones eléctricos pesados. Se espera que el MCS desempeñe un papel clave para facilitar el transporte eléctrico de larga distancia y futuros servicios energéticos como la conexión vehículo-red.
El sistema permite una comunicación segura en tiempo real entre el camión, el cargador y los sistemas de gestión de energía. Esto permite controlar dinámicamente la carga y la descarga, en función de las necesidades de transporte y las condiciones de la red eléctrica.
“Lo que hace que esto sea significativo no es solo el flujo de energía bidireccional en sí, sino la capacidad de combinar la carga de megavatios con una gestión inteligente de la energía”, comenta Yorben Muller, Gerente de Producto de Carga de TRATON. “Hasta donde sabemos, esta es una de las primeras demostraciones mundiales de la funcionalidad vehículo-red mediante MCS para vehículos comerciales pesados. El camión, el cargador y el sistema energético pueden comunicarse entre sí en tiempo real, sentando las bases para que los vehículos eléctricos pesados se conviertan en activos activos y controlables dentro del sistema energético.”
“La capacidad de combinar la carga de alta potencia con una gestión energética inteligente y segura también podría reforzar la viabilidad comercial de los camiones eléctricos de batería, al ofrecer nuevas formas para que los operadores de flotas optimicen el consumo de energía y reduzcan sus costes operativos”, añade Ejderhamn. La solución demostrada permite:
Carga y descarga bidireccional mediante MCS
Comunicación avanzada en tiempo real entre el vehículo, el cargador y los sistemas de gestión de energía
Gestión de energía controlada desde el servidor
Integración con sistemas externos de carga y gestión de energía
Flujo de energía bidireccional a través de la interfaz de carga (conocida como EVSE)
Al permitir que los camiones interactúen con el sistema energético, los operadores de flotas podrían:
Reducir los costes energéticos
Contribuir a la estabilidad de la red
Optimizar el consumo energético en los depósitos
Mejorar el uso de la electricidad renovable local
Participar en futuros mercados de flexibilidad y equilibrio energético
Esta tecnología también crea oportunidades para los operadores de puntos de carga y los proveedores de energía al mejorar la utilización de la infraestructura de carga y la capacidad de la red local.
Al generar flujos de valor adicionales en torno a los camiones eléctricos y la infraestructura de carga, la tecnología vehículo-red (V2G) también tiene el potencial de impulsar una adopción más rápida del transporte eléctrico con baterías.
Inicialmente, se espera que esta tecnología sea más relevante en entornos de carga en depósitos, donde los vehículos permanecen estacionados durante períodos prolongados y la carga puede coordinarse con la demanda de energía y las condiciones de la red. Datos
La tecnología vehículo-red permite que la electricidad fluya tanto hacia como desde la batería del vehículo.
MCS está diseñado para la carga de vehículos comerciales pesados a nivel de megavatios.
La configuración en la demostración de Scania alcanzó hasta 1000 A / 750 kW.
Según Scania, esta es una de las primeras demostraciones mundiales de transferencia de energía bidireccional mediante MCS para camiones pesados.
El sistema permite una comunicación segura y avanzada entre el vehículo y la infraestructura de carga.
La configuración demostrada admite tanto la carga como la descarga a través de la misma interfaz de carga.
El concepto está diseñado para admitir futuros servicios de flexibilidad energética, como la reducción de picos de demanda y el equilibrio de frecuencia.
