El Laboratorio de Impacto de los ODS de la Universidad de Oxford y Polestar se unen para definir científicamente la emoción de conducir.
Polestar y el Laboratorio de Impacto de los ODS de la Universidad de Oxford colaboran para explorar si la emoción de conducir puede definirse y medirse mediante investigación científica.
El estudio refleja la evolución del mercado de los vehículos eléctricos, donde la emoción al volante se define por una visión más integral del rendimiento.
El objetivo a largo plazo es establecer un marco medible para la emoción de conducir que sirva de base para el desarrollo de futuros automóviles y para apoyar la transición hacia la energía y la movilidad sostenibles.
GOTHENBURGO, SUECIA – . El Laboratorio de Impacto de los ODS de la Universidad de Oxford y Polestar anuncian el lanzamiento de un estudio piloto de investigación centrado en explorar si la emoción de conducir puede definirse y medirse científicamente. Esta colaboración marca el inicio de un esfuerzo conjunto para investigar cómo se puede comprender el placer de conducir a través de señales medibles en el cerebro y el cuerpo.
A medida que los coches eléctricos se vuelven más comunes, los parámetros de rendimiento tradicionales pierden relevancia. Polestar y el SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford exploran una definición más significativa del rendimiento moderno, que refleje las cualidades emocionales y experienciales de la conducción.
El estudio piloto aborda una compleja cuestión de investigación que aúna la experiencia de la ingeniería y la psicología experimental. Seis investigadores sénior del programa Innovation Fellows, que cursan un doctorado en la Universidad de Oxford, han sido seleccionados para llevar a cabo esta investigación y trabajan juntos como un equipo multidisciplinario, con el apoyo de destacados académicos de la Universidad de Oxford, combinando el rigor académico con la experiencia automotriz de Polestar.
«Este proyecto demuestra cómo la investigación académica puede generar un impacto real más allá de la universidad», afirma el profesor Alexander Betts, vicerrector y cofundador del SDG Impact Lab de la Universidad de Oxford. «Colaborar con Polestar nos permite transformar el conocimiento científico en información que puede contribuir a la innovación futura».
El estudio examinará las respuestas fisiológicas, cognitivas y conductuales mientras los participantes conducen un Polestar de alto rendimiento. Mediante el análisis de la actividad cerebral junto con datos biométricos y de comportamiento, la investigación busca determinar si las sensaciones asociadas con la emoción al volante pueden observarse, analizarse y cuantificarse.
Conjuntamente, los socios están desafiando la creencia arraigada de que la emoción al volante depende del sonido del motor y, en cambio, investigan cómo la electrificación puede permitir nuevos enfoques para el desarrollo del rendimiento.
El estudio también busca identificar maneras de moldear la narrativa global en torno al comportamiento del consumidor y la percepción del rendimiento de los vehículos eléctricos para apoyar la transición ecológica. La investigación demuestra el firme compromiso de ambas partes con la sostenibilidad y el cambio positivo.
Polestar se ha comprometido desde sus inicios a ofrecer una visión más integral del rendimiento, trabajando con los mejores socios para brindar una experiencia de conducción que va más allá de las cifras en línea recta y recientemente ha lanzado su producto más enfocado en el rendimiento hasta la fecha: el Polestar 5. Este Gran Turismo de cuatro puertas está construido sobre la plataforma Polestar Performance Architecture de la marca, utilizando aluminio adherido para reducir el peso y proporcionar respuestas precisas en movimiento. El sofisticado control de tracción, los sistemas de suspensión, los sistemas de frenado y los neumáticos a medida contribuyen a la sensación al volante.
Christian Samson, Director de Atributos de Producto de Polestar, afirma: “En Polestar hemos demostrado ser un referente en diseño y sostenibilidad. Ahora es el momento de liderar con el rendimiento, desafiando la idea preconcebida de que la aceleración en línea recta es la medida estándar de la emoción al volante. El enfoque científico de esta investigación promete beneficios reales para nuestros clientes, ya que nuestro equipo de ingeniería podrá utilizar los datos como una herramienta adicional para optimizar la dinámica y el rendimiento de nuestros vehículos”.
El estudio, que se desarrollará del 9 de marzo al 31 de julio de 2026, incluirá pruebas de vehículos en el circuito de Gotland Ring en junio. Está previsto que los resultados se presenten en otoño de 2026 en un evento especial en la Universidad de Oxford.
Además de la investigación, Polestar apoyará la iniciativa con una serie de cuatro contenidos que se publicarán en el tercer trimestre de 2026.
Fin.
