Scania prueba soluciones de electrificación e hidrógeno con clientes a través de la iniciativa Pilot Partner.
El transporte eléctrico de baterías se mantiene como pilar fundamental de la estrategia de transporte sostenible de Scania, pero la compañía también se mantiene a la vanguardia en otras tecnologías y combinaciones.
Scania apuesta por la electrificación, pero continúa explorando todas las posibilidades para comprender mejor las distintas formas de transporte sostenible, como demuestra una reciente iniciativa de investigación de su programa Pilot Partner.
A principios de este mes, en Transport.CH en Berna, Suiza, Scania presentó su colaboración con Asko Norge AS, socio de larga trayectoria y líder en logística sostenible, para probar camiones con pila de combustible de hidrógeno en operaciones comerciales, con el fin de evaluar el rendimiento técnico, la viabilidad operativa y el potencial comercial.
Si bien estos vehículos aún no están disponibles para pedidos, forman parte del programa Pilot Partner de Scania, una iniciativa que la compañía ha establecido con clientes seleccionados para evaluar la tecnología de electrificación y otras soluciones en condiciones cotidianas y determinar su contribución al transporte libre de combustibles fósiles.
“Al realizar pruebas en entornos de transporte reales, aprendemos qué funciona mejor en la práctica y cómo acelerar el progreso”, explica Tony Sandberg, director del programa Pilot Partner de Scania.
La prueba del vehículo de hidrógeno no modifica la estrategia de Scania para la descarbonización del sistema de transporte, que sigue centrada en la electrificación directa. Sin embargo, es una de las diversas pruebas que se llevan a cabo a través del programa Pilot Partner para comprender el rendimiento de los diferentes vectores energéticos y sistemas de propulsión. El objetivo es identificar las fortalezas y debilidades reales que presentan otras tecnologías y combustibles.
Pruebas piloto de camiones con Asko
Al combinar la consolidada tecnología de sistemas de propulsión eléctrica de Scania con sistemas de hidrógeno, Scania y Asko han comprobado inicialmente que los camiones pueden alcanzar autonomías de hasta 1000 kilómetros por repostaje, emitiendo únicamente vapor de agua. La colaboración entre ambas empresas demuestra cómo las alianzas impulsan el progreso práctico en el transporte sostenible.
“Formar parte de la iniciativa Pilot Partner de Scania nos brinda una oportunidad única para probar e influir en el desarrollo de soluciones sostenibles que se adaptan a nuestras operaciones”, afirma Jørn Arvid Endresen, CEO de ASKO Midt.
Tony Sandberg añade: “El firme compromiso y el enfoque proactivo de Asko son clave para acelerar la transición. Juntos, convertimos las conclusiones de los proyectos piloto en conocimiento práctico que beneficia a todo el sector”.
Scania Pilot Partner: “donde la innovación se une a la aplicación” con los clientes
La iniciativa Scania Pilot Partner, creada en 2021, es la colaboración de la empresa para la innovación con clientes seleccionados. Scania Pilot Partner evalúa y prueba una amplia gama de tecnologías y métodos, desde soluciones eléctricas de baterías —que siguen siendo el enfoque estratégico de la empresa— hasta motores de combustión con extensor de autonomía y alternativas emergentes como las pilas de combustible de hidrógeno.
Al probar estas soluciones en operaciones reales, Scania y sus socios obtienen información valiosa sobre el rendimiento práctico de las diferentes tecnologías, apoyando a los clientes en su propia transición hacia un transporte descarbonizado.
Cada proyecto Pilot Partner es más que una prueba; Se trata de una plataforma de aprendizaje práctico donde Scania y sus clientes evalúan y perfeccionan soluciones de transporte sostenible en operaciones reales. Desde la distribución urbana hasta el transporte de larga distancia, la información obtenida ayuda a validar el rendimiento de la tecnología, la eficiencia operativa y el coste total de propiedad.
