Lexus da prioridad a la seguridad en el nuevo RZ eléctrico
El Lexus RZ es el primer modelo ejecutivo totalmente eléctrico de la marca de lujo disponible a nivel mundial y el último vehículo probado por Euro NCAP. El Lexus RZ cumple con las expectativas de Euro NCAP en cuanto a una buena protección integral contra accidentes para ocupantes de diversas edades, alturas y tamaños. El automóvil también está equipado con los últimos sistemas para evitar accidentes y viene con varias innovaciones en seguridad activa. El RZ es el primer automóvil que Euro NCAP premia por la tecnología de detección de presencia infantil según el último régimen de calificación de 2023.
La protección contra accidentes sigue siendo la base de la calificación de seguridad de Euro NCAP. El Lexus RZ, que comparte su plataforma con los Toyota bZ4X y Subaru Solterra probados anteriormente, obtuvo buenos resultados en pruebas de choque a gran escala y evaluaciones adicionales de protección de los ocupantes, obteniendo las mejores calificaciones en la prueba de barrera lateral. Sin embargo, en la prueba de barrera rígida de ancho completo, la protección del pecho fue calificada como débil para el pasajero trasero y, en la prueba de poste lateral, las lecturas simuladas de compresión de las costillas indicaron un nivel marginal de protección. Lo más positivo es que para reducir el riesgo de lesiones entre ocupantes en choques laterales, el automóvil también ofrece una bolsa de aire central estándar. El Lexus RZ está equipado con varios sensores a bordo que proporcionan las últimas funciones del sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) legalmente requeridas e impresionan en pruebas de frenado de emergencia autónomo en pista que simulan situaciones de emergencia críticas con otros usuarios de la carretera. Una novedad en el vehículo es el sistema de detección de presencia infantil, que advierte cuando un niño o un bebé puede haber quedado en el automóvil y, en consecuencia, puede salvar vidas en climas cálidos. El sistema primero emite un recordatorio en la cabina para verificar si hay un niño al salir del automóvil y luego enciende las luces de emergencia del vehículo si es probable que se haya dejado a un niño en el vehículo. Por último, se han introducido varias mejoras para facilitar el rescate tras un accidente, incluido un sistema eCall avanzado, un freno multicolisión y protecciones para los pasajeros en caso de inmersión del vehículo.
Muchos de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) instalados en el Lexus ahora son obligatorios según la legislación europea que entró en vigor en julio de 2022 en reconocimiento de los posibles beneficios de seguridad de dicha tecnología. Los datos internacionales, particularmente los de EE. UU., muestran que ADAS tiene el potencial de prevenir el 62% de las muertes por accidentes de tránsito por año, dependiendo de la tecnología y el tipo de carretera. Euro NCAP lleva una década fomentando la instalación de este tipo de sistemas y, a estas alturas, sus requisitos para los vehículos de 5 estrellas van más allá de la nueva legislación. El hecho de que Lexus cumpla con estos requisitos es un testimonio del valor y la relevancia continuos de la calificación de seguridad de Euro NCAP y del compromiso de Toyota y otros fabricantes de brindar los más altos niveles de seguridad.
Sin embargo, todo el potencial de algunas tecnologías ADAS sigue sin aprovecharse, con una falta de estandarización en toda la industria y una activación innecesaria que conduce a una mala aceptación por parte de los usuarios y a la frustración de los consumidores. Actualmente, Euro NCAP no examina ADAS en condiciones de conducción en tiempo real, por lo que está intensificando sus esfuerzos para mejorar su evaluación de la tecnología ADAS, junto con los fabricantes, incluyendo un mayor énfasis en la aceptación y la intuición. Ya para 2024, se han adoptado cambios inmediatos en la forma en que se evalúan los sistemas de asistencia en el carril y pronto se planean actualizaciones más importantes.
Las soluciones de seguridad se están desarrollando rápidamente, pero por mucho que sea un desafío insistir en que los fabricantes integren las últimas tecnologías de seguridad en los automóviles nuevos, tal vez el verdadero desafío resida en convencer a los consumidores de su necesidad. Existe una tendencia preocupante en los medios y canales sociales que alientan a los conductores a “apagarlos”. Euro NCAP está trabajando estrechamente con los fabricantes para minimizar la “contaminación acústica” en la cabina y las características “más molestas” de estas tecnologías. La organización está decidida a proporcionar información más clara sobre los beneficios de seguridad de ADAS a los consumidores europeos. Con la introducción de ADAS, la realidad de cero accidentes es una posibilidad alcanzable.
— Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General Euro NCAP
Tenga en cuenta: hoy, Euro NCAP también publica los resultados del BMW iX1 totalmente eléctrico. Este automóvil comparte la calificación de 5 estrellas del X1 2022, aunque con una protección más débil del cofre en el impacto del poste lateral que el automóvil con motor de combustión probado originalmente.
