Último empujón en el WorldSBK 2022 para BMW Motorrad Motorsport en Indonesia y Australia.
Mandalika. La temporada 2022 del Campeonato del Mundo FIM Superbike (WorldSBK) llega a su fin con dos eventos consecutivos en el extranjero para BMW Motorrad Motorsport. Este fin de semana (del 11 al 13 de noviembre), el BMW Motorrad WorldSBK Team y el Bonovo action BMW Racing Team se alinean con los pilotos oficiales de BMW Scott Redding (GBR), Michael van der Mark (NED), Loris Baz (FRA) y Eugene Laverty ( IRL) en Mandalika, en la isla turística indonesia de Lombok. Luego se dirigen a Phillip Island en Australia el siguiente fin de semana (del 18 al 20 de noviembre) para el final de temporada.
El Circuito Urbano Internacional de Mandalika abrió el año pasado y esta temporada alberga a WorldSBK por segunda vez. Cuando la serie hizo su debut aquí en 2021, van der Mark terminó tercero en su BMW M 1000 RR para el equipo BMW Motorrad WorldSBK en la carrera principal del domingo. El Bonovo action BMW Racing Team está listo para hacer su primera aparición en Mandalika este año, mientras que el circuito también es un territorio nuevo para los pilotos Baz y Laverty.
El circuito del Gran Premio de Phillip Island es un habitual en el calendario de WorldSBK. Sin embargo, la pandemia de coronavirus significa que el campeonato mundial se alineó por última vez allí al comienzo de la temporada 2020. Ahora regresa a la pista en el sur de Australia, que es extremadamente popular entre todos los ciclistas y equipos. Para Laverty, las carreras en Phillip Island serán las últimas en su larga carrera como piloto de WorldSBK, antes de pasar a la dirección del Bonovo action BMW Racing Team a partir de la próxima temporada.
Cotizaciones antes de las rondas de Mandalika y Phillip Island.
Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: “Esperamos con ansias el impulso final de la temporada en dos circuitos especiales. El debut de Mandalika el año pasado fue fantástico, con un ambiente increíble. También tuvimos un buen evento allí desde el punto de vista deportivo. Estamos buscando respaldar eso este año, y todos están trabajando arduamente para garantizar que ese sea el caso. Como vimos el año pasado, el clima en Mandalika puede desempeñar un papel importante. Debemos estar preparados para cualquier condición. Después de eso, nos dirigimos directamente al final de temporada en Phillip Island, y todos estamos deseando volver allí. Será la primera vez que compitamos allí con la BMW M 1000 RR, ya que la pandemia hizo que Phillip Island no figurara en el calendario del año pasado. Sin embargo, conocemos el circuito y nuestra moto, por lo que no deberíamos tardar mucho en encontrar una buena puesta a punto básica. Queremos terminar la temporada 2022 con algunos resultados positivos, antes de cambiar nuestro enfoque por completo al próximo año”.
Scott Redding, BMW Motorrad WorldSBK Team: “Mandalika es un gran lugar para competir con el nuevo circuito que tuvimos el año pasado. Tuve algunos buenos resultados el año pasado y tenía buenas sensaciones con la pista y los aficionados. Obviamente, el clima estaba bastante loco, pero esto lo sabemos en Indonesia. Tengo muchas ganas de volver a Lombok. Veremos cómo va con el tiempo allí, y con la moto. Phillip Island es una pista que realmente disfruté mucho en el pasado, aunque no hemos corrido allí desde hace un par de años, así que extrañaba el lugar. Es un circuito en el que no he estado con el BMW, así que de nuevo veremos cómo va”.
Michael van der Mark, BMW Motorrad WorldSBK Team: “Ya nos dirigimos a las dos últimas carreras de la temporada. Por supuesto, mi temporada no salió según lo planeado, pero desde mi regreso, fue muy rápido. Tenemos dos eventos increíbles para las dos últimas rondas de la temporada. Indonesia, donde obtuve muy buenos resultados el año pasado y luego, después de eso, vamos a Australia. Phillip Island es una pista que creo que todos extrañaron y me encanta andar allí, y también me encanta andar en Indonesia. Estábamos mejorando paso a paso en Argentina, por lo que el objetivo es mantener el progreso, terminar la temporada lo mejor que podamos y tener todo listo para la próxima temporada”.
Loris Baz, Bonovo action BMW Racing Team: “Espero terminar la temporada 2022 con una nota sólida. Primero, vamos a Mandalika y estoy muy emocionado de descubrir una nueva pista. Y sé cuánto aman las carreras a los indonesios, así que no veo la hora de estar allí. Luego nos dirigiremos a la mejor pista del mundo; Siempre me encantó competir en Phillip Island. Por supuesto, es aún más especial, ya que esas dos rondas son las últimas de la carrera de Eugene en WorldSBK. Haremos todo lo posible para terminar con una nota alta y disfrutar esas dos semanas”.
Eugene Laverty, Bonovo action BMW Racing Team: “Tanto Loris como yo no corrimos en Mandalika la temporada pasada, por lo que el primer obstáculo es aprender la pista el viernes. Es probable que el segundo obstáculo sea el clima, ¡pero lo tomaremos como venga! Tenemos dos rondas en rápida sucesión para terminar la temporada con Phillip Island programadas inmediatamente después de Mandalika. Me encanta Phillip Island y ocupa un lugar especial en mi corazón porque fue el escenario de mi última victoria en WorldSBK. No podría haber mejor lugar para cerrar mi carrera en WorldSBK”.
Datos de la pista Mandalika.
Longitud del circuito
4.310 km – en el sentido de las agujas del reloj
esquinas
17 – 11 diestros, 6 zurdos
Posición de privilegio
Izquierda
recta más larga
507 metros
Nivel de agarre
Medio
Diseño de pista
Parcialmente rápido, esquinas peraltadas, diseño fluido
Tensión en los frenos
Medio
Cantidad a toda velocidad
13 % o 13 segundos
Velocidad máxima/velocidad mínima
289 km/h / 66 km/h
La mejor oportunidad de adelantamiento
T10
Factores clave
Mucha confianza, alta velocidad en las curvas, buena tracción en la salida de las curvas.
Datos de la pista Phillip Island.
Longitud del circuito
4,445 km – en sentido contrario a las agujas del reloj
esquinas
12 – 5 diestros, 7 zurdos
Posición de privilegio
Izquierda
recta más larga
835 metros
Nivel de agarre
Medio-bajo
Diseño de pista
Mayormente fluido, en parte muy rápido, curvas peraltadas, cambios significativos en la elevación
Tensión en los frenos
Bajo
Cantidad a toda velocidad
24 % o 22 segundos
Velocidad máxima/velocidad mínima
329 km/h / 60 km/h
La mejor oportunidad de adelantamiento
T4, 10
Factores clave
Mucha confianza en la parte delantera, buena tracción en la salida de las curvas, estabilidad
