BMW Group sigue en el camino del éxito a medida que continúa la transformación
Munich. En un entorno económico desigual, BMW Group una vez más entregó un sólido desempeño operativo en el tercer trimestre. Sus sólidas cifras financieras clave son evidencia del éxito económico de la compañía frente al aumento de los costos de materias primas y energía.
“Los productos atractivos son la mejor respuesta a un entorno desafiante. Nos dan estabilidad en el presente y crean perspectivas de crecimiento para el futuro. Estamos invirtiendo sistemáticamente, por este motivo, en los clústeres tecnológicos de NEUE KLASSE. Creemos firmemente que estos productos altamente innovadores llevarán nuestra oferta al siguiente nivel”, dijo Oliver Zipse, presidente de la junta directiva de BMW AG, el jueves. “Nuestros sólidos resultados del tercer trimestre subrayan que la flexibilidad genera resiliencia. Especialmente en condiciones volátiles, nuestra huella globalmente equilibrada y nuestro enfoque tecnológico abierto están demostrando ser un factor clave de éxito. Por eso, después de nueve meses, estamos en camino de cumplir con nuestras metas para el año. El éxito en el mercado de nuestros modelos totalmente eléctricos, en particular, significa que podemos mirar hacia los próximos meses con confianza”.
El crecimiento significativo en las ventas de vehículos totalmente eléctricos y electrificados también se refleja en la disminución de las emisiones de CO2 en la flota de vehículos nuevos de la UE: BMW Group bien podría superar su objetivo anterior y, según los datos actuales, reducir las emisiones de su flota de la UE en 5-10% año tras año. Previamente se había previsto una ligera reducción (hasta -4,9%).
Las entregas de vehículos totalmente eléctricos más del doble
En el año hasta finales de septiembre, impulsada por la creciente demanda, la compañía entregó más de 128.000 vehículos eléctricos a clientes, más del doble que en el mismo período de 2021 (128.195 unidades; YTD septiembre 2021: 59.688 u./ +114,8 %). El tercer trimestre vio un aumento en las ventas y nuevos pedidos para el BMW iX3*, iX e i4 y el MINI Cooper SE*, lo que resultó en una sólida cartera de pedidos. El nuevo BMW i3, la versión de batalla larga del BMW Serie 3 sedán totalmente eléctrico que recientemente estuvo disponible en China, también está siendo bien recibido por los clientes.
El nuevo BMW X1 obtuvo comentarios muy positivos en su reciente estreno mundial, al igual que el nuevo BMW Serie 7.
Ambos modelos vienen con diferentes variantes de tren motriz: como vehículos puramente eléctricos (BEV), híbridos (PHEV) y con motores de gasolina y diésel. El primer BMW i7s* totalmente eléctrico se lanzará en noviembre, así como el BMW iX1* con tracción total. El BMW i4 eDrive35*, el nuevo modelo básico para el exitoso BMW Gran Coupé de gama media totalmente eléctrico, también estará disponible por primera vez. A estos se unirán en 2023 el BMW i5 y el Rolls-Royce Spectre totalmente eléctrico, que se presentó en octubre.
A pesar del impacto de la interrupción global de las cadenas de suministro y los bloqueos de COVID en China, BMW Group entregó un total de 1,747,838 vehículos a clientes en los primeros nueve meses. Esto representa una disminución moderada desde el máximo histórico del año anterior (YTD Q3/2021: 1.932.224 u./ -9,5%). Como resultado, BMW Group sigue siendo el número uno en el segmento premium en Alemania y en todo el mundo. Con 587.744 vehículos entregados a clientes en el tercer trimestre, las ventas estuvieron a la par del año pasado (3T/2021: 593.177 u./ -0,9%). En el mes de septiembre, BMW Group reportó un sólido crecimiento de ventas del 6,6%, con 210.543 vehículos entregados a clientes. BMW Group ha confirmado su orientación para todo el año 2022, apuntando a ventas ligeramente más bajas que el año pasado y duplicando sus entregas de vehículos totalmente eléctricos.
Los ingresos alcanzan un nuevo nivel
En el tercer trimestre de 2022, BMW Group llevó los ingresos a un nuevo nivel, alcanzando los 37 176 millones de euros (YTD Q3/2021: 27 471 millones de euros/ +35,3 %; ajustado por efectos de conversión de divisas: +27,4 %). Los ingresos de los nueve primeros meses del año también fueron significativamente superiores, con 103.088 millones de euros (YTD Q3/2021: 82.831 millones de euros/ +24,5 %; ajustado por efectos de conversión de moneda: +18,8 %). A esto contribuyeron los precios sólidos para automóviles nuevos y usados, una combinación de productos favorable y, en particular, los ingresos de la empresa conjunta china BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), que se ha consolidado por completo desde el 11 de febrero.
El costo de ventas también aumentó significativamente, debido al aumento de los costos de energía y materias primas y la inclusión del costo de ventas de BBA, así como los gastos de consolidación total de la empresa por valor de 2.700 millones de euros.
Sin dejarse intimidar por los desafíos macroeconómicos y geopolíticos, BMW Group continúa en su camino de transformación. En los últimos nueve meses, los costes de investigación y desarrollo (de acuerdo con las NIIF) han aumentado significativamente hasta los 4.885 millones de euros (YTD Q3/2021: 4.337 millones de euros/ +12,6%). El índice de I+D, según el Código de Comercio alemán, fue del 4,7 % (YTD Q3/2021: 5,3 %; Q3/2022: 5,3 %; Q3/2021: 6,5 %). La mayor parte de los costes de I+D se atribuyeron a los nuevos modelos, especialmente los del NEUE KLASSE, así como a una mayor electrificación y digitalización de la flota de vehículos. en el tercer trimestre, la compañía también presentó sus nuevas celdas de batería redondas, que alimentarán los modelos NEUE KLASSE totalmente eléctricos de manera aún más eficiente.
BMW Group invirtió otros 4.680 millones de euros (YTD Q3/2021: 2.661 millones de euros/ +75,9 %; Q3/2022: 1.751 millones de euros; Q3/2021: 952 millones de euros/ +83,9 %) en equipamiento y expansión de sus plantas durante el período de nueve meses. Esta cantidad refleja principalmente las inversiones iniciales para aumentar la movilidad eléctrica y los gastos de capital de BBA luego de la consolidación total. Se espera un aumento adicional en la actividad de inversión en el cuarto trimestre. A cierre de septiembre de 2022, el ratio de capex se sitúa en el 4,5%.
El EBT del grupo para el tercer trimestre ascendió a 4.100 millones de euros (T3/2021: 3.417 millones de euros/ +20,0%). Después de nueve meses, las ganancias del Grupo alcanzaron los 20.256 millones de euros (YTD Q3/2021: 13.153 millones de euros/ +54,0%). El margen EBT del Grupo fue del 19,6 % (YTD Q3/2021: 15,9 %; Q3/2022: 11,0 %; Q3/2021: 12,4 %).
El beneficio neto del grupo durante los primeros nueve meses ascendió a 16.407 millones de euros (YTD Q3/2021: 10.207 millones de euros/ +60,7 %; Q3/2022: 3.175 millones de euros; Q3/2021: 2.584 millones de euros/ + 22,9 %).
Debido a la consolidación total de BBA, los ingresos del segmento de automoción aumentaron significativamente en los primeros nueve meses del año hasta los 89.031 millones de euros (YTD Q3/2021: 70.373 millones de euros/ +26,5%). En el tercer trimestre, el segmento registró unos ingresos de 32.290 millones de euros (3T/2021: 22.628 millones de euros/ +42,7%).
La mezcla de productos de alto valor, los sólidos precios de los vehículos nuevos y la tendencia estable sostenida en los precios de los autos usados continuaron teniendo un efecto positivo.
En los primeros nueve meses del año, y particularmente en el tercer trimestre, el aumento de los costos de materiales y logística afectó el EBIT del segmento. Esto refleja principalmente la disponibilidad limitada de semiconductores y las interrupciones en la cadena de suministro, así como los precios más altos de las materias primas y la energía.
El beneficio antes del resultado financiero (EBIT) del segmento ascendió a 7.703 millones de euros en el ejercicio hasta finales de septiembre (YTD Q3/2021: 7.945 millones de euros/-3,0 %; 3T/2022: 2.873 millones de euros; 3T/2021: 1.756 millones de euros) / + 63,6%). El margen EBIT fue del 8,7 % durante los primeros nueve meses (YTD Q3/2021: 11,3 %) y del 8,9 % para el período de julio a septiembre de 2022 (Q3/2021: 7,8 %).
Excluyendo los efectos de la consolidación total de BBA en el EBIT del segmento, el margen EBIT para este período fue del 10,1% (YTD Q3/2021: 11,7%).
Los resultados se beneficiaron de la contribución a las ganancias de BMW Brilliance Automotive Ltd., que se ha incluido desde la consolidación total de BBA el 11 de febrero de 2022. Sin embargo, esto fue parcialmente compensado por los obstáculos de la consolidación inicial, como la depreciación y la amortización del precio de compra. asignación y eliminación de beneficios intermedios, por un importe de unos 2.700 millones de euros. La depreciación y la amortización de la asignación del precio de compra afectaron las ganancias del tercer trimestre en 400 millones de euros.
El flujo de caja libre en el segmento de automoción ascendió a 9.876 millones de euros (YTD Q3/2021: 6.299 millones de euros) al final del tercer trimestre de 2022. De estos, 5.011 millones de euros proceden de la primera consolidación de BMW Brilliance Automotive Ltd. Al final del año , el flujo de caja libre en el segmento de automoción debería ascender a al menos 10.000 millones de euros.
“En nuestro segmento central, estamos logrando un gran progreso en la transformación hacia la movilidad eléctrica y la digitalización. La solidez financiera de BMW Group es un requisito crucial para un mayor desarrollo de la empresa. La empresa está en una posición ideal para lograr esta hazaña”, dijo Nicolas Peter, miembro de la Junta Directiva responsable de Finanzas, en Munich el jueves.
El segmento de motos sigue aumentando las entregas
El Segmento de Motocicletas se benefició una vez más de la fuerte demanda en el tercer trimestre, registrando un sólido crecimiento en los volúmenes de ventas y entregando 51.778 motocicletas y scooters a clientes (3T/2021: 48.999 u./ +5,7%; YTD T3/2022: 159.333 u.; YTD 3T/2021: 156.609 uds./ +1,7%). Los populares modelos BMW GS y el nuevo BMW CE 04 totalmente eléctrico se encontraban entre los principales impulsores de ventas. Los ingresos mostraron un sólido aumento a 2.485 millones de euros en el período de nueve meses (3T/2021 YTD: 2.262 millones de euros/ +9,9%) y aumentaron significativamente en el tercer trimestre (3T/2022: 822 millones de euros; 3T/2021:€ 641 millones/ +28,2%).
BMW Motorrad aumentó significativamente sus ganancias del tercer trimestre antes del resultado financiero (EBIT) a 87 millones de euros (T3/2021: 39 millones de euros/ +123,1 %; YTD Q3/2022: 322 millones de euros; YTD Q3/2021: 323 millones de euros/ -0,3%). El margen EBIT aumentó en consecuencia al 10,6 % (T3/2021: 6,1 %; YTD T3/2022: 13,0 %; T3/2021: 14,3 %/ -9,1 %).
El segmento de servicios financieros continúa beneficiándose de los mercados estables de autos usados
El negocio de financiamiento y arrendamiento con clientes minoristas tuvo una tendencia a la baja durante el período de informe, con un total de 1.178.286 nuevos contratos concluidos (YTD Q3/2021: 1.509.195 contratos/ -21,9%).
Las razones principales de esta disminución fueron las tasas de interés más altas en general y los aumentos de precios asociados para los clientes, así como la intensa competencia en el sector de servicios financieros.
