Estreno mundial del nuevo Lexus UX 300e totalmente eléctrico

 

Lexus anuncia el debut mundial del nuevo UX 300e, una evolución significativa del primer modelo BEV de producción de la marca. El UX 300e actualizado se une al nuevo UX 200/250h anunciado a principios de este año, con entregas programadas para comenzar en la primavera de 2023.

Desde el lanzamiento en 2005 del RX 400h, el primer SUV híbrido del mundo, Lexus ha sido pionera en electrificación en el mercado de lujo. Basado en la visión de electrificación “Lexus Electrified” anunciada en 2019, Lexus tiene como objetivo satisfacer las diversas necesidades de los clientes globales a través de una amplia gama de vehículos electrificados, desde HEV hasta PHEV y BEV. Usando la tecnología de electrificación para mejorar significativamente el rendimiento fundamental del vehículo, Lexus continúa refinando la alegría atemporal del automóvil, a través de la precisión y la sofisticación distintivas. En 2020, Lexus lanzó el UX 300e como el primer modelo BEV de producción de la marca. En 2022, esto fue seguido por la introducción del Lexus RZ, un modelo BEV dedicado. A fines de agosto de 2022, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos Lexus ascienden a aproximadamente 2,3 millones de unidades, a medida que la marca acelera su desarrollo y adopción para contribuir a la realización de una sociedad neutra en carbono.

Además de su tamaño de carrocería maniobrable y su exclusivo diseño de crossover compacto urbano “UX”, el UX 300e es muy apreciado por los clientes que buscan una experiencia de conducción BEV claramente silenciosa y refinada. Las mejoras anunciadas para el UX 300e se basan en la búsqueda incesante de la perfección bajo una filosofía “Always On”. Las mejoras exclusivas del sistema de propulsión BEV incluyen un paquete de baterías recientemente desarrollado con una capacidad aumentada de 54,4 kWh a 72,8 kWh, lo que da como resultado una autonomía de 450 km*1, más de un 40 % más que el modelo actual. El UX 300e también hereda los refinamientos adicionales hechos a la precisión dinámica de la serie UX para un rendimiento que inspira confianza, junto con la funcionalidad ampliada de las tecnologías de seguridad activa y la evolución de características avanzadas a través del último sistema multimedia.

El UX 300e actualizado se sometió a rigurosas pruebas y evaluaciones en el Toyota Technical Center Shimoyama. El bajo centro de gravedad creado por la ubicación debajo del piso del paquete de baterías BEV le da al UX 300e una ventaja de rendimiento natural, al igual que los amortiguadores de rendimiento traseros estándar*2. Para lograr una dinámica aún más refinada, la rigidez de la carrocería se reforzó con la adición de 20 puntos de soldadura por puntos, y la dirección asistida eléctrica (EPS) y los amortiguadores se ajustaron de manera óptima para el modelo totalmente eléctrico.

Cuando se trata de tecnología avanzada, la funcionalidad de la tecnología de seguridad activa “Lexus Safety System +” se amplió con el objetivo de brindar una experiencia de conducción más segura. Además, el último sistema multimedia trae una pantalla táctil más grande y de mayor resolución, se optimizó la forma y el diseño de los interruptores del panel de instrumentos y el área de la consola, y se agregaron dos nuevos conectores USB tipo C en la parte frontal de la consola. para una mejor usabilidad al cargar dispositivos.

INGENIERO JEFE INTERNACIONAL DE LEXUS MITSUTERU EMOTO
“Como el primer modelo BEV de Lexus y una parte fundamental de la familia UX, el UX 300e adopta el desarrollo continuo del rendimiento y la evolución de la tecnología avanzada aplicada al UX 200/250h anunciado a principios de este año, al tiempo que mejora los atributos exclusivos de un todoterreno. vehículo eléctrico. Lo más notable es que, basándonos en una filosofía “siempre encendida”, ampliamos significativamente la autonomía para enriquecer aún más el estilo de vida de nuestros clientes. Como luz de referencia para “Lexus Electrified”, el refinamiento del UX 300e es un paso clave en la camino hacia una sociedad neutra en carbono”.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL UX 300e
EVOLUCIÓN ÚNICA DE BEV PARA MEJORAR EL ESTILO DE VIDA DEL CLIENTE
El UX 300e aprovecha al máximo la configuración del tren motriz eléctrico. Como característica única de BEV, no transporta objetos pesados ​​en la parte delantera, como un motor, lo que permite colocar componentes más pesados ​​hacia el centro del vehículo para una distribución óptima del peso delantero/trasero y un momento de inercia. El centro de gravedad bajo proporcionado por el paquete de baterías debajo del piso y los amortiguadores traseros de rendimiento*2 complementan estos atributos para refinar la dinámica y mejorar la sensación de conexión entre el automóvil y el conductor. La batería debajo del piso también actúa como una barrera de sonido, y se prestó especial atención al ruido del viento y el ruido de la carretera de la grava y otros materiales que se hicieron evidentes en ausencia de los sonidos del motor y la transmisión. El resultado es un espacio interior cómodo y silencioso.

El paquete de baterías recientemente desarrollado amplía la autonomía en más de un 40 % a 450 km*1 en comparación con el modelo actual y logra un consumo de energía de 166,7 Wh/km*1.

Especificaciones del UX 300e (especificaciones europeas, prototipo)
Autonomía de crucero 450 km
Consumo de energía 166,7 Wh/km
Capacidad de la batería 72,8 kWh
Estándar de carga rápida CHAdeMO
Salida máxima (kW[ps]) 150 [203]
Par máximo (Nm[Kgf･m]) 300 [30,5]
MEJORA ADICIONAL DEL FUNCIONAMIENTO REFINADO E INSPIRADOR DE CONFIANZA

ANCIA A TRAVÉS DE FUNDAMENTOS FORTALECIDOS
Se agregaron un total de 20 puntos de soldadura a la carrocería del vehículo alrededor de las puertas laterales y traseras para mejorar la rigidez estructural. Además, el automóvil se condujo extensamente en el Centro Técnico de Toyota Shimoyama para ajustar aún más el EPS, los amortiguadores y otros componentes. El objetivo era lograr una respuesta lineal fiel a las intenciones del conductor, como la sensación inspiradora de confianza de desaceleración, dirección y aceleración sin interrupciones en todas las situaciones de manejo.

EXPANSIÓN DE FUNCIONES DE SEGURIDAD ACTIVA Y MEJORAS DE EQUIPOS, INCLUYENDO EL ÚLTIMO SISTEMA MULTIMEDIA
Para lograr el objetivo final de una sociedad móvil donde las muertes por accidentes de tráfico se reduzcan a cero, el nuevo UX ha ampliado la funcionalidad de la tecnología de seguridad activa Lexus Safety System +. El objetivo es prevenir accidentes, reducir aún más las lesiones y muertes por accidentes de tráfico y aligerar la carga de los conductores. Además, una función de llave digital avanzada mejora la facilidad de uso del cliente, lo que permite el bloqueo/desbloqueo de puertas y el inicio del sistema EV a través de un teléfono inteligente. También se ha agregado un monitor de vista panorámica con visualización de imágenes de la superficie del suelo transparente para mostrar las condiciones de la superficie de la carretera y la posición de los neumáticos debajo del vehículo.

Sistema de seguridad Lexus +
Una cámara de lente única mejorada y un radar de onda milimétrica amplían las capacidades de seguridad del Sistema Precolisión al detectar ciclistas durante el día y peatones durante la noche. El sistema puede detectar los vehículos que se aproximan antes de girar a la derecha en las intersecciones, así como los peatones que se aproximan desde el frente, al girar a la derecha o a la izquierda. Además, se ha agregado la asistencia de dirección de emergencia, que permite el apoyo de dirección asistida dentro del carril cuando se activa por la entrada del conductor.
Lane Tracing Assist (LTA), una función avanzada de apoyo a la conducción que ayuda a mantener el vehículo en el centro del carril, utiliza tecnología de IA para el reconocimiento de carriles y amplía el rango de apoyo, logrando así un apoyo de dirección más suave y consistente.
Se ha agregado una función de control de velocidad en curva que desacelera el vehículo con anticipación de acuerdo con el tamaño de una curva que se aproxima al control de crucero de radar dinámico (con una función de seguimiento de todas las velocidades), que controla la aceleración y la desaceleración para que la distancia a una curva inmediatamente. el vehículo precedente es constante dentro de la velocidad establecida cuando se conduce en carreteras como las carreteras exclusivas para vehículos de motor.
El sistema de parada de conducción de emergencia ayuda al conductor a través de alertas de audio y visuales y una desaceleración suave si el conductor no opera durante el uso de Lane Tracing Assist. Luego activa las luces de peligro y la bocina del vehículo para alertar a los que están fuera del vehículo para ayudar a prevenir o reducir el daño al vehículo oa otros, mientras reduce la velocidad y eventualmente detiene el vehículo dentro de su carril. Después de detener el vehículo, el sistema desbloquea las puertas y realiza una llamada de emergencia a través de la conexión automática a Help Net, lo que contribuye al rescate temprano del conductor.

Llave digital Lexus UX (prototipo)
Clave digital
La instalación de una aplicación de teléfono inteligente dedicada permite que el teléfono inteligente se use como una llave digital para vehículos con esta función. Además de poder bloquear/desbloquear las puertas a través de la pantalla del teléfono inteligente, el sistema EV se puede iniciar presionando el interruptor de encendido mientras sostiene el teléfono inteligente. El vehículo se puede operar con un solo teléfono inteligente, incluso si posee varios vehículos compatibles con una llave digital. Además, debido a que las claves digitales se pueden compartir entre teléfonos inteligentes, se vuelve más fácil y conveniente prestar o tomar prestados vehículos entre familiares o amigos que se encuentran lejos.

Monitor de vista panorámica
El monitor de vista panorámica combina imágenes de las cámaras delantera, trasera, izquierda y derecha del vehículo y las muestra en la pantalla central. La función de pantalla transparente debajo de la carrocería recientemente agregada combina imágenes de las condiciones de la superficie de la carretera tomadas en el pasado con una imagen de la parte inferior de la carrocería del vehículo, lo que ayuda al conductor a comprender las condiciones de la superficie de la carretera y la posición de los neumáticos debajo del vehículo.

Último sistema multimedia y usabilidad mejorada de la cabina
El sistema multimedia y los servicios conectados se han rediseñado radicalmente para mejorar la experiencia del cliente. El sistema cuenta con la última pantalla táctil de 12,3″ con mayor tamaño/mayor resolución y un sistema multimedia intuitivo de última generación para facilitar su uso. Además, la funcionalidad G-Link*3 se ha ampliado en gran medida para brindar servicios que son más significativos en la vida diaria de nuestros clientes. Continuaremos fomentando la experiencia personalizada del cliente actualizando nuestros sistemas multimedia a través de actualizaciones de software OTA * 4. Además, las formas y el diseño de los interruptores del panel de instrumentos y el área de la consola se han optimizado en de acuerdo con el uso de la pantalla táctil, y se agregaron dos nuevos conectores USB de carga (Tipo-C) en la parte frontal de la consola para mejorar la usabilidad.

Cabina UX 300e (pantalla táctil de 12,3 pulgadas) (prototipo)
Usabilidad mejorada de la cabina
La pantalla táctil de 12,3 pulgadas, más grande y de mayor resolución, está montada más cerca del conductor, lo que permite el funcionamiento de la pantalla táctil sin comprometer la postura de conducción. Además, las formas y la disposición de los interruptores del panel de instrumentos y el área de la consola se han optimizado de acuerdo con el uso de la pantalla táctil. Los interruptores de la calefacción de los asientos que antes se montaban en el centro del panel de instrumentos se colocaron encima de la consola, y dos conectores de carga USB (tipo C) se instalaron recientemente en el espacio frente a la consola creado por este cambio. Además, el espacio de carga inalámbrica se ha extendido verticalmente y se ha agregado iluminación LED en la parte superior para mejorar la usabilidad.

Pantalla táctil de 12,3 pulgadas (prototipo)

Carga inalámbrica/conector de carga USB (Tipo-C) (Prototipo)
Sistemas Multimedia y Servicios Conectados
El UX 300e está equipado con el último sistema multimedia para una facilidad de uso intuitiva. Se logra una accesibilidad excepcional al mostrar continuamente la navegación, la música, la configuración del vehículo y otros íconos de selección de menú a lo largo del lado del conductor. El diseño de toda la pantalla se divide según la función, unificando así el flujo de operación y enfocándose en una operación fácil.
El sistema emplea un sistema de navegación conectado que utiliza información de mapas basada en la nube para obtener información de tráfico en tiempo real e información de disponibilidad de estacionamientos. Además, el sistema de navegación utiliza un sistema de tipo híbrido que combina un sistema de navegación convencional en el vehículo y un sistema de navegación conectado.
La última función de reconocimiento de voz se habilita a través de la activación por voz, operando el interruptor de hablar en el volante o operando el ícono del micrófono en la pantalla. Al decir una palabra de activación predefinida (por ejemplo, “¡Hola, Lexus!”), la función de reconocimiento de voz se puede activar sin tener que operar un interruptor o detener la música. El sistema también admite la operación de estilo conversacional, como si estuviera hablando con el automóvil.
Apple CarPlay*5 y Android Auto*6, que presenta ciertas funciones exclusivas de los dispositivos iPhone*5 y Android*6 en la pantalla del vehículo, ya están disponibles. Apple CarPlay es compatible con la conexión inalámbrica Wi-Fi*7 además de la conexión USB convencional.
El sistema está configurado con un navegador web que permite a los usuarios navegar por sitios web (noticias, blogs, transmisión de música, videos de YouTube*6, etc.) a través de una conexión a Internet utilizando el DCM (módulo de comunicación de datos).
La función “Mi configuración” permite a los usuarios registrar configuraciones personales para los sistemas multimedia del vehículo, como el sistema de navegación y audio, mediante la vinculación a dispositivos Bluetooth*8 (por ejemplo, teléfonos inteligentes). Además, con la suscripción a G-Link, la configuración multimedia se almacena en el centro de datos y se puede utilizar en otro vehículo.
“My LEXUS” permite a los usuarios verificar el nivel de batería del vehículo y el rango de crucero en sus teléfonos inteligentes. Además, están disponibles servicios como el aire acondicionado a distancia, que permite activar el aire acondicionado antes de subir al coche. Al usar la función “My Car Start Lock” en el sistema “My LEXUS”, ahora es posible desactivar el sistema EV del vehículo por un período de tiempo deseado. Esta función aumenta la seguridad cuando el vehículo no está en uso, como por la noche, durante viajes largos o de negocios.
La función de actualización de software OTA*4 permite actualizaciones de software a través de comunicación inalámbrica por DCM. Además de mejorar el contenido y la operatividad de la pantalla multimedia, esto permite agregar nuevas funciones y mejorar el rendimiento.
*1 Valores WLTC para Europa (varía según el equipamiento opcional)
*2 “Performance Dampers” es una marca registrada de Yamaha Motor Co., Ltd.
*3 “G-link” es una marca registrada de Tokyo Gas Co. Usada bajo licencia.
*4 por aire
*5 Apple, Apple CarPlay y iPhone son marcas comerciales de Apple Inc.
La marca registrada iPhone se usa bajo licencia de Aiphone Co. Ltd.
*6 Android, Android Auto y YouTube son marcas comerciales de Google LLC.
*7 La conexión Wi-Fi solo es compatible con Apple CarPlay.
*8 Bluetooth es una marca registrada de Bluetooth SIG, Inc.