BMW Motorrad International GS Trophy 2022 Sudeste de Europa

 

Resumen del día 3.

Ubicación: Farma Sotira, Albania

Clima: Sol y nubes, 18-26ºC

Recorrido: 200 km: del lago Ohrid a Farma Sotira

Tipos de terreno: asfalto 80 km, senderos de montaña/bosque 120 km

Pruebas: SP1: Desafío ADVANTEC, SP2: Trofeo LEATT Enduro

Los tres mejores equipos masculinos:
1. Reino Unido, 2. Tailandia, 3. Sudáfrica

Los tres mejores equipos femeninos:
1. Alemania, 2. Sudáfrica, 3. México

 

 

Farma Sotira, Albania. El BMW Motorrad International GS Trophy 2022 partió hacia el sur hoy, ¡a un ritmo! Con 200 km para cubrir y con 120 de ellos en bosques y senderos de montaña, había un sentido definido de propósito para el día. Los pilotos de la GS siguen adelante cuando recorren las fluidas pistas de montaña y luchan por cada centímetro en los senderos rocosos y fangosos del bosque.

 

El día comenzó bastante cómodamente, siguiendo un sendero en la línea de la cresta hacia las colinas sobre el lago Ohrid. Los senderos anchos y fluidos sobre una base de tierra roja bien compactada se prestaban bien a la fortaleza de la BMW R 1250 GS para avanzar de manera suave y eficiente.

 

En media hora, los pilotos de GS se enfrentaron en su primera prueba especial del día, el desafío ADVANTEC. Aquí, todo el equipo tuvo que entrar en un recinto de 15 x 15 m ubicado en un pasto, recoger una botella de aceite ADVANTEC de un comisario y luego pasársela de un ciclista a otro, mientras se movía, sin poner un pie en el suelo o chocar. Solo cuando el tercer jinete tuvo la botella en su custodia pudieron los tres abandonar el recinto y detener el reloj. Una excelente prueba del control de la máquina y la conciencia del conductor, además de la planificación.

 

Después de esto, los ciclistas se reincorporaron a la carretera para una sección de enlace que, como gran parte de la ruta del GS Trophy, puso a los ciclistas en contacto con varios aspectos de la vida albanesa. Como siempre, hubo tantas variaciones en el transporte personal, desde un burro hasta un puesto de frutas motorizado, pasando por autos ejecutivos. Eso sí, siempre gente alegre, educada y simpática, incluso los policías (¡no preguntes!).

 

La segunda mitad de la mañana vio a los ciclistas de GS dirigirse a las montañas por senderos más fluidos. Estos eran caminos de grava bien mantenidos que subían a las montañas y atravesaban bosques de pinos, en un punto se detenían brevemente en un monasterio del siglo XVIII ubicado en un pico en particular. Luego, los ciclistas disfrutaron de un paseo por la carretera que no olvidarán. Montando una cinta perfecta de asfalto que se abría paso a través de las montañas, arriba, abajo, izquierda, derecha, nunca en una recta de más de 100 metros, nuevamente, un tipo activo de conducción en el que el
BMW R 1200 GS sobresale.

 

Después de detenerse para tomar un sándwich en un prado alto, los pilotos de GS continuaron con la segunda mitad del día, y una experiencia completamente diferente. Ahora cabalgaban en un bosque nativo con todo tipo de árboles de hoja caduca, que creaban un dosel fresco pero también habían retenido mucha agua de lluvia en el suelo del bosque, y más particularmente en los senderos angostos que se abrían paso entre la maleza. Después de disfrutar de pistas de tipo rally y casi una pista de carreras en carretera por la mañana, los pilotos ahora se enfrentaban a condiciones de enduro serias.

 

Naturalmente, esto sacó a relucir su naturaleza deportiva y los ciclistas disfrutaron del desafío de las subidas rocosas empinadas y sostenidas y los interminables pozos de barro profundo que cubrían la pista. Incluso hubo un cruce de río de aguas profundas. Fue, en resumen, una lucha hasta el final, que hizo sudar en la frente de los jinetes y les trajo una sonrisa a la cara.

 

Entonces, después de casi nueve horas de algunas de las mejores carreras que hemos visto en el GS Trophy, en cualquier edición, los ciclistas llegaron a la segunda prueba del día, a solo minutos del campamento nocturno en Farma Sotira, cerca de la frontera griega. . El ‘Trofeo LEATT Enduro’ satisfizo adecuadamente el estado de ánimo, requiriendo que todos los ciclistas del equipo ingresaran a un recorrido corto de estilo enduro ubicado alrededor de un afloramiento rocoso. Dadas las experiencias de su día, y sintiéndose claramente “en el punto”, los equipos realizaron la prueba con algo de vigor, “a todo gas”, como dice el dicho.

 

Mañana, el GS Trophy ve una nueva experiencia, un día de ‘bucle’, con salida y llegada en Farma Sotira. El día más corto de la competición pero probablemente el más técnico.

 

 

Cotizaciones:

Jim Duplease, Equipo de EE. UU.: “Hoy ha sido más que épico, más allá de mis expectativas. ¡Todo este viaje ha sido una locura! No puedo creer el ritmo que hemos estado llevando, estaba un poco preocupado de que fuera más una gira, pero hoy ha sido un día de velocidad total, así que estoy más que emocionado de estar aquí. Ni siquiera me importa cómo nos vaya en la competencia porque esta experiencia ofrece. Realmente no se trata de la competencia, se trata de encontrar gente de otros países y compartir con ellos, como los chicos de Corea del Sur, montan muy bien, así que me alegro de haber rodado con ellos hoy, ¡y nuestro comisario estaba en llamas! Fue simplemente épico”.

 

Tim Schlage, equipo de Alemania: “¡Qué día! Mucha agua. Un poco de agua clara en el cruce del río, pero luego mucha agua sucia: agujeros grandes, de 50 a 60 cm de profundidad, luego mucho lodo. Y grandes colinas, tan rocosas y técnicas: ¡me encanta! Fue un día muy, muy duro. También estábamos ri