Avance TOYOTA GAZOO Racing listo para nuevos desafíos
6 Horas de Monza:
TOYOTA GAZOO Racing está listo para un nuevo y emocionante desafío Hypercar cuando la temporada 2022 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA se traslada a Italia para las 6 Horas de Monza.
Con su quinta victoria consecutiva en las 24 Horas de Le Mans, y la segunda con su GR010 HYBRID Hypercar, el equipo comienza la última mitad de la temporada 2022 del WEC en el famoso circuito de 5.793 km cerca de Milán, conocido como el “Templo de la Velocidad”.
La victoria en Le Mans para Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, en su GR010 HYBRID n.º 8, llevó al trío de vuelta a la lucha por el Campeonato del Mundo y viajaron a Monza a solo tres puntos de los principales pilotos alpinos.
Los campeones mundiales vigentes Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, que comparten el GR010 HYBRID n.º 7, finalizaron en segundo lugar en Le Mans y aún están en la pelea por el título. Sin embargo, necesitan una fuerte segunda mitad de la temporada para superar un déficit de 20 puntos en la carrera por el campeonato.
Además de una emocionante competencia por el título, las carreras finales de la temporada 2022 ven a un nuevo contendiente de Hypercar entrar en la refriega. Comenzando en Monza, Peugeot competirá con dos autos para que sea una pelea entre cuatro fabricantes por los honores de primera clase.
Toyota y Peugeot han competido regularmente entre sí en carreras de resistencia, que se remontan al primer Le Mans de Toyota en 1985, cuando un automóvil TOYOTA TOM’S 85C terminó en el puesto 12, cinco lugares por delante del WM Peugeot, que estaba en la posición más alta.
En 1992, los dos fabricantes lucharon por la corona del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos. Geoff Lees y Hitoshi Ogawa hicieron historia en la primera carrera, en Monza, cuando ganaron la primera carrera del Campeonato Mundial de Toyota en el camino hacia el segundo lugar en la clasificación del Toyota Team TOM’S.
Ese mismo año, Toyota luchó contra Peugeot en Le Mans, cada uno buscando una primera victoria. El equipo francés terminó adelante, con Masanori Sekiya, Pierre-Henri Raphanel y Kenny Acheson ganando el primer podio de Toyota en Le Sarthe con el segundo lugar.
La última competencia entre ambos en la máxima categoría de las carreras de resistencia tuvo lugar en Le Mans en 1993, carrera que también ganó Peugeot. Después de una pausa de 29 años, esa rivalidad se reanudará esta semana en Monza para una de las carreras WEC más esperadas de los últimos tiempos.
Los fanáticos tienen la primera oportunidad de ver todos los Hypercars en acción el viernes por la tarde cuando comience la práctica con una sesión de 90 minutos. Un sábado ajetreado ve dos sesiones de práctica más antes de que se decida la parrilla de salida durante 10 minutos de clasificación por la noche. Un campo de 38 autos tomará la bandera verde para las 6 Horas de Monza el domingo al mediodía, hora local.
