De regreso a la Ciudad de México

Maranello
Este fin de semana se celebra la segunda de las tres rondas del campeonato celebrado en las Américas. Después del Gran Premio de Estados Unidos, le toca el turno a México que, al igual que la carrera de Austin, vuelve al calendario después de un año de ausencia.

Circuito histórico. La carrera siempre se ha realizado en la Ciudad de México, en el mismo circuito, que a lo largo de los años ha sufrido cambios en su nombre y trazado. El Autódromo Hermanos Rodríguez está ubicado dentro del gran complejo deportivo Magdalena Mixhuca, no lejos del centro de la megalópolis. La pista presenta una larga recta en el primer sector, mientras que el segundo es más técnico. Antes de los cambios introducidos en 2015, la parte final presentaba la Peraltada como su última esquina, el nombre que significa “levantado” en español, que tenía una banca de 10 grados. Desde que la carrera volvió al calendario tras una ausencia de 23 años, la pista ha sufrido amplias revisiones, siendo las más significativas en este último sector. La Peraltada ahora se ha transformado en una sección del estadio muy lenta, el Foro Sol, que es menos exigente en términos de conducción, pero brinda a los espectadores la oportunidad de ver los autos de cerca a baja velocidad. Los autos pasan entre tribunas muy altas, generalmente llenas de ventiladores que hacen tanto ruido que incluso los conductores en la cabina pueden escucharlos. Hay 17 curvas en la vuelta de 4,304 kilómetros y hay tres zonas DRS. La carrera tiene más de 71 vueltas, lo que equivale a 305.354 km.

Atmósfera rarificada. Una característica clave del evento mexicano es su altitud: la carrera se corre a un récord de 2,285 metros sobre el nivel del mar, lo que hace que el aire sea más enrarecido, por lo que la densidad y concentración de oxígeno es aproximadamente el 75% de la del nivel del mar. Esto afecta varias áreas del automóvil, como el enfriamiento de los neumáticos, así como los componentes internos, comenzando por la unidad de potencia. El aire enrarecido también exige más del turbocompresor para suministrar el oxígeno necesario para la combustión en el motor, lo que aumenta la tensión en este componente. En términos de aerodinámica, la reducción de la resistencia significa que en la recta principal de 1.310 metros de largo, los coches pueden alcanzar velocidades de más de 360 ​​km / h, aunque circulan en una configuración aerodinámica similar a la utilizada en Mónaco. De hecho, la carga aerodinámica es alrededor del 75% de lo que sería al nivel del mar.

Programa. Los pilotos de la Scuderia Ferrari Mission Winnow, Charles Leclerc y Carlos Sainz, saldrán a la pista por primera vez el viernes a las 11.30 horas locales (18.30 horas CET) para la primera sesión de entrenamientos libres, y la segunda a las 15 horas (22 horas CET). El tercero es el sábado a las 11 (18 CET) con posiciones de parrilla decididas a partir de las 14 (21 CET). El 21º Gran Premio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 que se celebrará en México comienza el domingo 7 de noviembre a las 13 (20 CET).