Alpine F1 Team deja América con las manos vacías después de la desgracia en Austin

A partir del decimonoveno, Fernando comenzó bien su carrera y se abalanzó hasta la decimosexta posición durante las primeras vueltas. Esteban hizo una salida sólida y se mantuvo undécimo, pero durante la primera vuelta hizo un ligero contacto con la zaga de Antonio Giovinazzi en el estrecho y revirado primer sector.

Solo unas vueltas más tarde, Esteban se vio obligado a cambiar el alerón delantero después de que el equipo descubrió que había daños en la parte delantera de su A521 después del contacto anterior. El equipo también aprovechó la oportunidad para cambiar a neumáticos duros durante la parada en boxes.

Fernando pasó las siguientes dos vueltas progresando aún más en el campo, antes de ser llamado a boxes en la séptima vuelta para su primera parada en boxes para adaptarse a Hards y tratar de socavar a los que estaban delante.

El socavado funcionó para Fernando, y en poco tiempo se estaba acercando a los Alfa Romeos de delante, que se aferraron a la décima y undécima. Después de hacer yo-yo entre los Alfa, Fernando optó por una segunda parada en boxes en otra serie de Hards en la vuelta 28. Esteban optó por una estrategia diferente y encajó Mediums dos vueltas antes de la parada de Fernando.

Se reanudó una batalla por la posición final de anotación de puntos para Fernando, y el equipo decidió optar por una estrategia de tres paradas y lo encajonó por nuevos medianos en la vuelta 39. Una vuelta más tarde, Esteban, que estaba luchando en la decimoséptima posición, tenía un sospecha de problema en la parte trasera de su coche, y se retiró como medida de precaución.

Fernando se encontró a sí mismo cazando los diez primeros puestos una vez más, antes de que un daño repentino en su alerón trasero terminara con su ataque y dejara al equipo con un doble retiro del Gran Premio de Estados Unidos de este año.

Esteban Ocon, comenzó P11, DNF

“Fue un día difícil para nosotros como equipo con Fernando y yo retirándonos. Sospechamos que teníamos un problema con la parte trasera del coche y por eso nos retiramos hacia el final de la carrera. Nuestra tarde se vio comprometida desde el principio con el contacto con un Alfa Romeo en la primera vuelta por el sector uno. El coche se sentía bien, pero tuvimos que entrar en boxes porque había daños en el alerón delantero y desde allí fue una carrera difícil. No es fácil de tomar, pero lo importante ahora es que reflexionemos y nos recuperemos como equipo. El objetivo es volver más fuerte para la próxima serie de carreras ”.

Fernando Alonso, comenzó P19, DNF

“Fue un final lamentable para hoy y, en general, un fin de semana desafiante para nosotros. Nuestra carrera fue bastante buena considerando que comenzamos desde la parte trasera de la parrilla. Nos dirigíamos hacia un posible resultado entre los diez primeros después de algunas batallas de ida y vuelta con Alfa Romeos y Aston Martins. Hubo algunos incidentes que quizás debamos analizar. Dos de ellos fueron sancionados y uno no. Mientras avanzábamos hacia el final de la carrera, el alerón trasero se rompió en la penúltima curva y me miré por el retrovisor y estaba visiblemente dañado, por lo que tuvimos que retirar el coche. Necesitamos analizarlo porque en este momento no estamos seguros de por qué sucedió “.

Marcin Budkowski, director ejecutivo

“En resumen, es una carrera para olvidar para nosotros. Casi todo lo que podía salir mal salió mal durante este fin de semana. Esteban comenzó en la undécima posición de los medios y anotar algunos puntos parecía un objetivo muy alcanzable. Desafortunadamente, Giovinazzi lo golpeó en la primera vuelta y sufrió daños en el alerón delantero, lo que nos obligó a detenernos para cambiarlo. A partir de ese momento, su carrera se vio seriamente comprometida. No había mucho por lo que luchar, y como sospechábamos un problema en el coche decidimos retirarlo por precaución. Fernando hizo una carrera valiente comenzando desde atrás e intentamos todo para colarse entre los 10 primeros, presionando muy fuerte y tomando riesgos, y probando una estrategia diferente para construir una ventaja de neumáticos hacia el final. Mientras nos acercábamos rápidamente a los coches de delante, tuvimos un problema con el alerón trasero que nos privó de un final emocionante. Salimos de este fin de semana sin puntos, que concluye nuestra serie de quince finales consecutivos anotando puntos. Tenemos mucho que reflexionar y mejorar después de este fin de semana y trabajaremos duro antes del próximo lote de carreras “.