El nuevo CRF250R es más ligero, más rápido y más fuerte para 2022

También se anunció: 2022 CRF250RX, con motor y chasis completamente nuevos

TORRANCE, California
La motocicleta que compitieron los pilotos del equipo Honda HRC Jett y Hunter Lawrence, la CRF250R ha sido completamente rediseñada para 2022, reveló Honda hoy. El modelo completamente nuevo presenta una serie de cambios de motor y chasis que conducen a una mejor aceleración en las salidas de las curvas, mayor agilidad y mejor resistencia en una distancia de carrera.

Desde su presentación en 2004, la CRF250R ha acumulado nueve títulos regionales de Supercross AMA 250SX (incluidas las coronas de la región este de 2019 y ’20), además de dos campeonatos AMA 250MX. Phoenix Racing también ha ganado los últimos tres títulos de AMA Arenacross con la CRF250R, con Kyle Peters invicto durante la temporada 2021. Con siete de las 12 rondas completadas, Jett y Hunter Lawrence han obtenido victorias generales de 250MX en la serie AMA Pro Motocross, y se ubican en segundo y tercer lugar en la persecución por el título, respectivamente.

No obstante, los ingenieros de Honda no estaban interesados ​​en dejar que el modelo se duerma en los laureles para 2022, ya que introdujeron una serie de actualizaciones que elevan el nivel de potencia utilizable, manejo impecable y durabilidad robusta, al impulsar el rendimiento del motor, aumentar la dureza y reducir el peso. . El motor rediseñado produce más torque a bajas revoluciones sin sacrificar la potencia máxima utilizable, lo que resulta en una banda de potencia más amplia. Las actualizaciones del chasis permitieron reducir significativamente el peso y mejorar la ergonomía, al tiempo que preservaron la reconocida destreza de manejo del modelo. Un sistema de escape rediseñado y componentes adicionales aligerados resultaron en una reducción sustancial de 8 libras, para un peso en vacío del vehículo de 229 libras. Además, se mejoró la durabilidad al reexaminar a fondo el motor, su sistema de enfriamiento y los componentes de la transmisión, mientras que también se realizaron mejoras notables en el embrague.

“La CRF250R siempre ha tenido que ver con las carreras, y su historial de éxitos lo demuestra, con los mejores resultados a nivel de fábrica de Jett y Hunter Lawrence, y también en las filas de aficionados”, dijo Brandon Wilson, Gerente de Deportes y Experiencia en American Honda. “Con un peso reducido, una mayor potencia donde más importa y una mayor durabilidad, la nueva CRF250R 2022 es más competitiva que nunca, y estamos ansiosos por ver lo que los hermanos Lawrence y todos los Red Riders hacen con ella en las pistas de motocross de todo el país. los Estados Unidos”

Cada una de las actualizaciones de la CRF250R se transfiere a la CRF250RX 2022, cuyo campo cerrado y todoterreno es la aplicación ideal para aumentar la potencia de gama baja. La CRF250RX también tiene características específicas del modelo para proporcionar un rendimiento de suspensión apropiado, entrega de potencia, rango de combustible, protección para las manos y conveniencia, lo que la convierte en una máquina apropiada para el piloto de SLR Honda Tallon LaFountaine (el actual campeón AMA NGPC Pro 250), Tarah Gieger de JCR Honda y los pilotos de Phoenix Racing Honda GNCC Ruy Barbosa y Cody Barnes.

Si bien la atención se centra en las nuevas CRF250R y CRF250RX 2022, Honda también anunció el regreso de las CRF150R y CRF150R Big Wheel, así como la enormemente popular línea completa de CRF Trail: las CRF250F, CRF125F y CRF125F Big Wheel, CRF110F y CRF50F, todas de los cuales son todoterreno legales durante todo el año en los 50 estados.

CRF250R
Con el fin de lograr los objetivos de diseño de mayor potencia y durabilidad mejorada, el motor de cuatro válvulas con doble árbol de levas en cabeza, de un solo cilindro y 249 cc, refrigerado por líquido de la CRF250R se actualiza significativamente, aumentando el par a bajas revoluciones por medio de la modificación de la entrada de aire, válvula revisada sincronización y un puerto de escape enderezado con un solo cabezal de escape y silenciador. Juntos, los cambios brindan un aumento del 20% en la potencia a 6.500 rpm, mientras que se conserva una gran potencia de gama alta. Mientras tanto, el chasis, que ya es ejemplar en la generación anterior, se basa en gran medida en el de la CRF450R de última generación, lo que reduce el peso del vehículo. El marco rediseñado tiene características de flexión optimizadas, mientras que la carrocería moderna facilita el movimiento del ciclista y se quita más fácilmente. La combinación da como resultado un seguimiento confiable, giros precisos, estabilidad en línea recta ejemplar y facilidad de manejo en general, gracias en parte a un vehículo que pesa 8 libras menos.

MSRP: $ 8,099
Color rojo

CRF250RX
Para 2022, esta auténtica arma todoterreno de circuito cerrado es completamente nueva, con las mismas actualizaciones que la CRF250R centrada en el motocross. Esos cambios, que dan como resultado un peso reducido, más potencia de gama baja y una durabilidad mejorada, son particularmente adecuados para series todoterreno de circuito cerrado como NGPC, GNCC y WORCS, los reinos de los mejores equipos como SLR Honda, JCR Honda. y Phoenix Racing Honda. Para que la bicicleta se adapte aún mejor a esas aplicaciones, la CRF250RX viene de serie con características específicas del modelo, como un tanque de combustible de resina de 2.1 galones, suspensión dedicada y configuraciones de ECU, una rueda trasera de 18 pulgadas y protectores de manos de plástico.

MSRP: $ 8,499
Color rojo

CRF150R
El mini motocrosser más popular de la industria de los deportes de motor, el CRF150R, se ofrece en versiones estándar y Big Wheel, esta última con ruedas más grandes, un

Asiento más amplio y recorrido adicional de suspensión trasera, lo que lo convierte en una excelente opción para ciclistas más altos. El modelo de motocross más pequeño de Honda cuenta con suspensión Showa®, que incluye una horquilla invertida de 37 mm y un amortiguador único acoplado a un sistema de varillaje trasero Pro-Link®, además de un motor Unicam® de cuatro tiempos que es único en el mundo de los mini MX, que ofrece una fuerte pero suave distribución de potencia en todo el rango de revoluciones.

MSRP
CRF150R: $ 5,249
Rueda grande CRF150R: $ 5,449
Color rojo

CRF250F
Pocas motocicletas pueden presumir de ser tan versátiles como la divertida pero capaz CRF250F: una excelente opción para ciclistas de tamaño adecuado que se mojan los pies fuera de la carretera, pero también muy adecuada para abordar terrenos desafiantes en manos de ciclistas más experimentados. Con la inyección de combustible Keihin controlada electrónicamente, la CRF250F de funcionamiento limpio y de bajo mantenimiento es legal para todo terreno durante todo el año en los 50 estados. El motor SOHC de carrera larga enfriado por aire produce una aceleración fuerte pero manejable, mientras que la suspensión Showa que inspira confianza ofrece una conducción dócil en terrenos variados. Súmelo y no es de extrañar que el buque insignia de la línea CRF Trail de Honda sea la moto de cross de tamaño completo más vendida en la industria; después de todo, ¡es como tener varias motos de cross por el precio de una!

MSRP: $ 4,749
Color rojo

CRF125F
La CRF125F, la popular bicicleta de trail de tamaño mediano de Honda, está disponible en versiones estándar y Big Wheel, esta última con ruedas más grandes, suspensión de recorrido más largo y un asiento más alto que la convierte en una opción ideal para ciclistas más altos. Ambas versiones hacen que aprender a conducir sea una maravilla, especialmente porque requieren un mantenimiento mínimo, gracias en parte a la inyección electrónica de combustible Keihin que ofrece legalidad todoterreno en 50 estados durante todo el año. Con un aspecto que imita a los de la línea CRF Performance, las ruedas grandes CRF125F y CRF125F prometen años de placer recreativo en senderos.

Precios
CRF125F: $ 3,249
Rueda grande CRF125F: $ 3,649
Color rojo

CRF110F
La CRF110F, la moto de cross más vendida en la industria, continúa la orgullosa tradición de Honda de ofrecer máquinas de cuatro tiempos para senderos que abren las puertas a la recreación todoterreno para generaciones de nuevos ciclistas. Con todas las funciones pero con el tamaño perfecto para los niños, este modelo tiene una inyección de combustible Keihin moderna y de funcionamiento limpio que lo hace legal para todo terreno en 50 estados durante todo el año, mientras que el arranque eléctrico con botón y el semirremolque de cuatro velocidades sin embrague. -La transmisión automática mantiene el enfoque en divertirse. Duradera y que requiere un mantenimiento mínimo, la CRF110F ofrece sonrisas mucho después de que se desarrollen las habilidades de conducción.

Precio: $ 2,499
Color rojo

CRF50F
Responsable de dar la bienvenida a legiones de jóvenes entusiastas al mundo de la conducción de motocicletas, la CRF50F de bolsillo es la bicicleta de trail de 50 cc más popular de la industria de los deportes de motor. Teniendo en cuenta su lista de características, no es de extrañar: el divertido pero confiable motor de cuatro tiempos refrigerado por aire de 49 cc ofrece una potencia manejable, y la bicicleta es todoterreno legal durante todo el año en los 50 estados. La suspensión consta de una horquilla invertida y un único amortiguador trasero. La baja altura del asiento y el embrague automático ayudan a los más pequeños a familiarizarse con la conducción, mientras que los padres y tutores aprecian la confiabilidad y el bajo mantenimiento de la máquina.

Precio: $ 1,649
Color rojo