Ford expande la familia de camionetas todoterreno con la nueva F-150 Tremor 2021
Una 4×4 resistente para el trabajo y la recreación
DEARBORN, Michigan, 8 de diciembre de 2020 – Ford está expandiendo su robusta familia de camionetas todoterreno con la nueva F-150 Tremor. La F-150 Tremor 2021 combina mejoras todoterreno perfectas para abordar los senderos con la excelente capacidad de remolque y carga útil que esperan sus propietarios.
“Al igual que Super Duty Tremor y Ranger Tremor, la presentación de la totalmente nueva F-150 Tremor es una respuesta directa a ver cómo los clientes usan nuestras camionetas para habilitar sus estilos de vida al aire libre”, dijo Todd Eckert, gerente de marketing del grupo de camionetas Ford. “La F-150 Tremor ofrece la capacidad todoterreno adicional que buscan con nuestras últimas tecnologías todoterreno”.
La F-150 Tremor ha sido diseñada y fabricada para clientes que buscan más capacidad todoterreno que el paquete FX4 disponible y es el resultado de observar cómo los clientes usan sus camionetas para la vida en campos de maíz, en polvorientas dos vías, en pantanos fangosos y en otros lugares. senderos sembrados de rocas. Los veteranos de Ford todoterreno escucharon a esos clientes para crear una camioneta que se adaptara a su exigente estilo de vida. Toda la capacidad adicional viene sin ignorar las tareas principales de un camión: un excelente desempeño de remolque y carga útil con un nivel de integración y tecnología que solo Ford puede ofrecer.
Hardware trabajador para superar obstáculos
Como todos los demás F-150, Tremor utiliza un marco de acero de alta resistencia y un cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia de grado militar. Viene en configuración SuperCrew con una caja de 5.5 pies, motor EcoBoost® V6 de 3.5 litros y transmisión automática de 10 velocidades más tracción en las cuatro ruedas estándar. Disponible en grupos de equipamiento estándar, medio y alto, el F-150 Tremor incluye una gama de características estándar y disponibles. Todos los niveles de equipamiento comparten hardware de suspensión central que ayuda a equilibrar el trabajo con la destreza todoterreno.
La suspensión mejorada comienza con resortes reajustados en la parte delantera y trasera para una mayor distancia al suelo y para ayudar a mantener los neumáticos más firmemente en contacto con el terreno. Los nudillos del buje delantero y los brazos de control superiores se revisaron, mientras que los amortiguadores monotubo específicos de Tremor en la parte delantera y los amortiguadores de doble tubo en la parte trasera están ajustados para una amortiguación más suave a bajas velocidades, con amortiguación y control adicionales para eventos todoterreno más severos.
Los nuevos neumáticos todoterreno General Grabber de 33 pulgadas montados en rines exclusivos de 18 pulgadas con acabado mate ofrecen una mayor distancia al suelo y una postura 1 pulgada más ancha para una mayor confianza fuera de la carretera. Una placa de protección estilo Raptor sirve para proteger los componentes de la parte delantera en situaciones desafiantes fuera de la carretera. Todas estas modificaciones juntas dan como resultado un ángulo de aproximación de 27,6 grados, un ángulo de ruptura de 21,2 grados y un ángulo de salida de 24,3 grados. Tremor tiene 1.5 pulgadas más de recorrido total en la parte trasera y una pulgada adicional de recorrido total en la parte delantera.
Para realmente entrar y atravesar senderos difíciles y rocosos, el tren de rodaje estándar incluye un diferencial trasero con bloqueo y una actualización opcional de disponibilidad tardía a un frente de deslizamiento limitado Torsen® en todos los niveles de equipamiento. Los clientes de la serie Tremor High obtienen una caja de transferencia de par bajo demanda similar a la unidad de alto rendimiento de la F-150 Raptor. Esta caja de vanguardia combina las capacidades de tracción total y tracción en las cuatro ruedas para manejar prácticamente cualquier entorno todoterreno.
Nunca dejes los juguetes en casa
Además de sus habilidades todoterreno, la F-150 Tremor mantiene el tipo de capacidad diaria que se espera de cada camioneta F-150. Tremor tiene una capacidad de remolque convencional máxima de 10,900 libras, lo que significa que el equipo recreativo viene para el viaje, ya sea un riel de arena con repuestos, la caravana familiar, un bote o una pequeña flota de UTV.
Los propietarios de Tremor pueden manejar las necesidades laborales de los días de semana y luego cargar fácilmente motos de cross o quads para aventuras en bosques profundos o divertirse en las dunas con una capacidad de carga útil máxima robusta de 1,885 libras. Esta generosa carga útil se puede equipar completamente para la instalación por tierra, de modo que los clientes puedan instalar un campamento cuando termine el sendero. Quizás lo más emocionante es que esos campamentos remotos no tienen por qué estar exentos de comodidades: como otros modelos F-150 equipados con el EcoBoost V6 de 3.5 litros, Pro Power Onboard está disponible con 2.0 kilovatios de potencia exportable en la cama para herramientas, un aire compresor o motosierra eléctrica.
Diseñado para ir más allá del comienzo del sendero
El capó y la parte delantera se rediseñaron para un perfil más musculoso y agresivo, mientras que una parrilla única con un óvalo Ford oscurecido se destaca con el color Tremor característico de Active Orange, que también acentúa dos ganchos de recuperación delanteros. Los estribos fijos todoterreno inspirados en Raptor están montados cerca de la carrocería para limitar el daño, mientras que un parachoques trasero recortado presenta un escape doble de alto flujo que flanquea sus dos ganchos de recuperación traseros. La insignia activa resaltada en naranja aparece en los guardabarros, los lados de la caja y el portón trasero.
Active Orange acentúa un interior cargado de detalles Tremor, que incluyen tapizados de asientos exclusivos con costuras, materiales y acabados especiales para el panel de instrumentos, la consola central y las puertas.
