Neckarsulm (Alemania), Enero del 2014.- Audi presentó su modelo blindado A8 L Security, disponible para América Latina y el Caribe bajo pedido, versión que se ofrece con dos tipos de motores, el V8 4.0 TFSI y el W12, tiene 5,27 metros  de largo y distancia entre ejes de 3,12 metros. Gracias a que su carrocería es fabricada mayoritariamente con aluminio siguiendo el concepto Audi Space Frame (ASF), pesa aproximadamente 40 por ciento menos que una  similar de acero, en caso de colisión se busca minimizar el impacto en el otro vehículo. Aun con su tracción integral permanente quattro, sigue siendo el sedán de lujo más ligero en el segmento de los vehículos blindados o de alta seguridad.

El A8 L Security, certificado por el GBTC (Centro Alemán de Ensayos Balísticos) en Munich; cumple los requerimientos de una protección balística estandarizada tipo VR 7, de acuerdo con las normas para  “Vehículos Resistentes a Balas” (BRV) 2009.
El tipo VR 7 establece el criterio más estricto para sedanes civiles de alta seguridad, paneles de carrocería y acristalamiento de la célula para ocupantes y deben resistir fuego real con munición de calibre OTAN. En determinadas zonas, el blindaje del A8 L Security incluso cumple los criterios para los tipos VR 9 y VR 10. La resistencia a explosivos es comprobada de acuerdo con las normas ERV 2010 (“Vehículos Resistentes a Explosión”).

El  área para los ocupantes está integrada en la carrocería como elemento unitario en acero de blindaje conformado en caliente, tejido de fibra aramida, materiales cerámicos, aleación específica de aluminio y vidrio multi-laminado, materiales de protección que se solapan en los encuentros de estos distintos elementos. Los largueros laterales de aluminio incorporan masivos perfiles anti-balísticos que aportan mayor protección contra armas explosivas. Las placas de blindaje en el suelo del vehículo, con aleación especial de aluminio, cumplen el mismo fin. El nuevo Audi A8 L puede resistir ataques con granadas de mano militares,  incluso ataque con explosivos y no suponen amenaza letal para los pasajeros.

Para las ventanillas, parabrisas y luneta trasera, se utiliza un vidrio especial con una capa interior anti-astillamiento de policarbonato. Opcionalmente hay ventanillas laterales electromecánicas que abren casi totalmente la hoja de vidrio. Una función de retención mantiene la puerta en cualquier posición de apertura deseada.
La unidad de comunicaciones situada en el maletero del sedán de alta seguridad es uno de sus elementos fundamentales. Contiene las unidades de control del vehículo y la electrónica de comunicaciones, así como una batería de repuesto y otros elementos de recambio de los componentes que incrementan aún más la protección de los ocupantes. El contenedor altamente blindado de esta unidad de comunicaciones lleva tapas cerámicas relativamente ligeras y su armazón es de aluminio, opcionalmente, hay disponibles protecciones suplementarias para la batería y el depósito de combustible.

El equipamiento de serie del nuevo Audi A8 L Security incluye un sistema intercomunicador con el que los ocupantes pueden comunicarse con el exterior incluso con las ventanillas cerradas. Incluye un altavoz situado en la parrilla delantera, así como micrófonos para el interior y para el exterior del vehículo.
Mantiene sin embargo, su diseño deportivo y elegante pero más expresivo, el capó delantero, la parrilla Singleframe y el paragolpes presentan curvas más pronunciadas, faros más planos y luces LED traseras también han sido modificadas. El sistema de escape se ve rematado por dos amplias salidas trapezoidales cromadas a ambos extremos de la zaga

Los faros tipo LED son parte del equipo de serie con el motor V8; el W12 equipa la innovadora tecnología matrix LED de Audi, la luz de carretera tiene 25 pequeños diodos luminosos independientes en cada faro que pueden encenderse, apagarse o atenuarse individualmente según cada necesidad. El sistema de faros puede hacer con gran precisión que el cono de luz evite a otros usuarios de la vía, sin que se reduzca significativamente la
iluminación de la carretera

Lima (Perú), Enero del 2014, En la inauguración de un nuevo concesionario de la marca Coreana, Luis Mariátegui, alto ejecutivo luego de explicar que mientras que el mercado peruano el 2013 creció apenas 5% llegándose a vender 201 mil 300 unidades en forma conjunta en todas las marcas, mencionó, que kía creció 18% y que este año crecería sólo 15% .
En medio de una celebración en la que algunos jóvenes danzaron para hacer conocer el taller que albergaría gran cantidad de unidades, los asistentes disfrutaron del espectáculo de apertura del local que le correspondió develar a Mr. Park, Gerente para América Latina.

Al decidir comprar un carro nuevo la mayoría de las personas, incluso empresas generalmente no consideran cuál será el valor residual que recibirán  si deciden vender el vehículo en algún momento, por eso me sorprendí al escuchar en la inauguración de un dealer de una marca coreana a un alto ejecutivo de la misma afirmar que la de ellos no se depreciaba tanto como una Tribeca de Subaru por la que un usuario decía haber pagado US$50 mil  y que al venderla después de tres años había perdido US$20 mil.
¿Qué tan cierta es esta afirmación?, la explicaremos:
1.-La depreciación de un vehículo depende de diversas variables, como la posición de la marca en el mercado, categoría,  costo de los servicios post-venta, configuración, equipamiento de la unidad, tipo de servicios recibidos en el dealer o taller autorizado,
2.-La experiencia demuestra que el tipo de usuario incide en el valor residual obtenido al venderse una unidad usada y define el estado de conservación general, kilometraje, incluso periodicidad de los servicios ya que no es lo  mismo el uso que le da un alto ejecutivo que un taxista,
3.-Otra variable determinante que influye sobre el valor residual de un vehículo está en función del Costo de Oportunidad, es decir cuánto se consigue hoy frente a otra alternativa de inversión.
En base a este breve análisis, lo mencionado por el alto ejecutivo es una falacia que la demostraremos sólo en dos casos de Carros Ok.

Caso 1:
1.-Recibimos un Kía Río 2012,  motor 1400 cc., 20 mil kms., con extras como sistema a gas instalado en el dealer antes de ser entregado, el auto costó en total US$18 mil 700,
2.- El carro sin el sistema a gas costó US$16 mil 500,
3.- El sistema a gas instalado costó US$ Dos mil 200,
4.-Al venderse con el sistema a gas incluido, en el 2013, se consiguió un valor final de US$15 mil,  5.-Haciendo un cálculo sencillo el vehículo se depreció 24.66%,
6.- El sistema a gas depreciado sólo en 20% tendría un valor final de US$ Un mil 760,
7.-Si el propietario hubiera vendido el vehículo sin el sistema a gas le restamos su valor  depreciado y da US$13 mil 240,
8.- En ese nuevo valor la depreciación es 24.62%  prácticamente similar a que si se hubiera vendido con gas (24.66%) ,

Caso 2:
1.- Toyota RAV4, comprada el 2012, fabricación 2011, igual con 20 mil kms.,
2.- Precio de venta en cualquier concesionario, US$26 mil 990,
3.- Al venderse el 2013 en US$21 mil 500, se consigue un valor residual de  80%
4.- Depreciando obtenemos 25.53 %,
5.- En consecuencia, con un año y cuatro meses de uso la depreciación de esta marca dio 19.14% para el primer año y 6.38% para el trimestre 2013,

Para la Tribeca, evaluamos su depreciación:
1.-La depreciación es 20% para el primer año, 15% para el segundo y casi 10% para el tercero,
Volviendo a lo mencionado por el ejecutivo, es su marca la que obtiene un porcentaje mayor en la pérdida del valor residual o final.
Queda claro entonces que la compra de un carro nuevo de cualquier marca, implica una depreciación que será mayor o menor y dependerá de algunas variables como las mencionadas entre otras y no se debe esperar recuperar el valor total de lo pagado al inicio pues tampoco cuenta la personalización realizada, gastos del seguro y otros , es necesario investigar más de la fiabilidad de la marca,  costos de los servicios y repuestos , frecuencia de cambio o recambio de piezas, tipo de atención recibida más que centrarse en la parte estética en la que se han enfocado algunas de ellas.
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros OK
Autoridad en usados!

Ingolstadt  (Alemania), Enero 2014,  En todo el verano entre el 25 de junio y 28 de julio 2014, Audi tiene programados la realización de 15 conciertos musicales con la presentación de renombrados artistas internacionales como Cameron Carpenter y Piotr Beczala y conjuntos de la empresa, entre otros el Coro de la Academia Juvenil de Audi   con instrumentos de viento de la Filarmónica de Audi.
Kent Nagano, director artístico del «Festival Vorsprung, será responsable de cinco de ellas.
La participación de Nagano marca la contratación de un director de orquesta de demanda global. En los siguientes tres años, Nagano presentará su propio » Festival Vorsprung «, como parte de los Conciertos de Verano de Audi. Como director artístico del festival pondrá su firma a cinco de quince conciertos asegurando artistas que conoce personalmente, como el tenor Ian Bostridge y el pianista Rudolf Buchbinder, llevando a cabo tres de los conciertos personalmente.

«La cooperación con Kent Nagano es un golpe de suerte para nosotros. Hemos programado la presentación de los Conciertos de Verano de Audi en Ingolstadt para casi veinticinco años, pero esta es la primera vez que hemos contratado a un codiciado conductor de nivel mundial, como Kent Nagano. Durante nuestra cooperación a largo plazo, nuestros festivales de verano serán más emocionantes desde el punto de vista musical «, mencionó el Dr. Frank Dreves, miembro del Consejo de Administración de producción de AUDI AG.

«Con placer e interés espero esta cooperación para los conciertos de verano de Audi los próximos 3 años. La idea es que el resultado se constituya en una «fiesta en el festival» con  artistas de renombre y conjuntos de talla internacional en un intenso periodo de conciertos, clases de masters y talleres con  todas las actividades abiertas al público.
Es raro que una compañía industrial líder mantenga su compromiso en ayudar a formar y desarrollar las próximas generaciones de la sociedad y que todos podemos mirar hacia adelante en esta celebración al vislumbrar nuestro futuro a través de la interfaz entre la técnica y el arte «, explicó Kent Nagano, quien ocupará el puesto de Director General de Música y Ópera en la ciudad de Hamburgo el 2015.
Un componente importante en la asociación con Kent Nagano será la estrecha participación con el Coro de la Academia Juvenil de Audi el cual ya tiene experiencia en el trabajo con el conductor, además de un concierto en el Vaticano ante el Papa el 2011 y la grabación de un cd  el año pasado bajo su conducción. Para los conciertos de verano del 2014, el Coro Juvenil de la Academia de Audi realizará la Simfonía No. 2, así como el Requiem de Dvorak igualmente bajo la dirección de Nagano.
El festival se inaugurará el 25 de junio en el auditorio de la sala de conciertos en el Teatro Stadt de Ingolstadt con un concierto del tenor polaco Piotr Beczala junto con la Filarmónica de Baden bajo la dirección de Lukasz Borowicz que Piotr Beczala está realizando actualmente en Eugen Onegin en la Opera Metropolitana de Nueva York junto a Anna Netrebko. En Ingolstadt su programa incluirá música de Rigoletto, Tosca y Lohengrin.
Otro punto a destacar será el concierto del organista estadounidense Cameron Carpenter en el festival el 1 de julio. Este músico excepcional está de gira con su propio instrumento por primera vez y se presentará en el Lincoln Center de Nueva York en marzo, seguido por una gira de conciertos por Europa. Además del repertorio clásico con lo mejor y más virtuoso de las obras de Johann Sebastian Bach y Marcel Dupré, el concierto en el Festival se centrará en las interpretaciones de piano de conocidaS piezas orquestales, así como de    propias composiciones de Carpenter.

Munich (Alemania), Enero 2014, El piloto francés  Stéphane Peterhansel gana la 13ª y penúltima etapa del Rally Dakar 2014 a bordo de su MINI ALL4 Racing, de color negro.
El conductor del equipo Monster Energy X -raid finalizó el día 3:38 minutos por delante de Nasser Al- Attiyah (QT ) en el MINI ALL4, blanco, Joan » Nani » Roma (ES ) en el MINI ALL4 Racing , amarillo, basado en el MINI John Cooper Works Countryman , se ubicó en 3 º lugar .

Etapa de 350 kilómetros de travesía desde El Salvador en las montañas de La Serena en la costa del Pacífico. La primera parte de la etapa se llevó a cabo en pistas de tierra, luego, los conductores ingresaron de nuevo a las dunas del desierto de Atacama como ocurrió en las anteriores etapas » Un buen día para mí y mi copiloto «, expresó Peterhansel después de la etapa. «De nuevo, las condiciones eran difíciles pues en el Atacama nunca es fácil de conducir, hay muchas trampas que pueden entrar en una arena muy fina y se pueden quedar rápidamente atrapados con sus carros. Pero como siempre nuestro MINI ALL4 Racing mostró un gran rendimiento. Fue rápido y muy fiable».

Stéphane Peterhansel, lidera la clasificación general. Sólo falta una etapa para ir hasta el sábado , el francés lidera a su compañero de equipo » Nani » Roma por un pequeño margen de sólo 26 segundos.

La etapa de hoy llevará desde La Serena a la línea de meta en Valparaíso, donde el Rally Dakar 2014 culminará después de 13 días y 9 mil 374 kilómetros de recorrido.

Antofagasta (Chile), Enero 2014, Orlando Terranova ( AR ) en su MINI ALL4 Racing, color naranja  ganó la 11 ª etapa en el Rally Dakar 2014 . El conductor del equipo Monster Energy X -raid  finalizó la ruta de 605 kilómetros de largo desde Antofagasta hasta El Salvador, en 5:58 horas  mientras que su compañero de equipo Joan » Nani » Roma (ES) terminó 10:57 minutos detrás de él en segundo lugar.
«Un gran resultado para mí hoy», dijo Orlando Terranova después de cruzar la línea de meta en El Salvador. «Ha sido una etapa dura de nuevo. Tuvimos que tener mucho cuidado  porque parte de la ruta se realizó en el desierto de Atacama, donde rápidamente podíamos quedar atascados en la arena. Pero no he tenido problemas hoy. Mi MINI ALL4 Racing mostró un muy buen desempeño y ha demostrado ser muy confiable durante todo el día».

Joan » Nani » Roma en su MINI ALL4 Racing color amarillo sigue liderando su compañero de equipo Stéphane Peterhansel (FR), quien terminó cuarto hoy , por 5:32 minutos en la clasificación general. Nasser Al- Attiyah (QT ) en el MINI ALL4 Racing, blanco, es actualmente tercero en la general , mientras que el ganador de la etapa de hoy Orlando Terranova es cuarto , 1:03.39 horas del líder y con cuatro carros más MINI ALL4 Racing van en los cinco primeros  en una prueba adicional de fiabilidad en el rally más duro del mundo .
La etapa de 350 kilómetros de largo de hoy 18, se conducirá desde El Salvador a La Serena. Los pilotos comenzarán en la región montañosa alrededor de El Salvador y encontrar la forma más rápida de descender hasta el desierto de Atacama, una vez más, los conductores deben tener cuidado para no quedar atrapados en la arena extremadamente fina.

Italia, Enero 2014, Vía el enlace: www.volvocars.it /crosscountrydays  se puede solicitar pruebas de la Volvo Cross Country como parte de las diversas actividades de edición prevista del Campamento de Invierno Volvo, disponible al público también cursos de conducción realizados en hielo en Campitello di Fassa, todo esto bajo la conducción de Campamento Carlo Rossi , socio histórico de Volvo en Italia en términos de seguridad.

La prueba de conducción del Volvo Cross Country campamento están programadas entre el 30 de enero y 22 de febrero, etapa en la que el público puede realizar el test Volvo todas las semanas, de jueves a sábado.
La gama Cross Country / XC, constituye la familia de los carros más prestigiosos de Volvo y los más apreciados por el público y los modelos elegidos para la prueba de manejo del Campamento 2014 hacen hincapié que se trata de un año para la Volvo XC luego de la presentación en Detroit del Concept XC Coupé tratándose sobre todo la llegada del nuevo  XC90 en el Salón de París el próximo otoño.

La prueba de conducción de las rutas parten desde Canazei a Pozza di Fassa con experiencias integrales de manejo, diseñadas para turistas y residentes proporcionando la oportunidad de probar los sistemas de seguridad activa de los vehículos modernos Volvo.
En las sesiones de conducción off-road se pondrán en práctica lo aprendido durante los cursos de conducción sobre nieve y hielo.

«La actividad de la unidad de prueba del producto al público es de suma importancia para nosotros «, comentó Sven De Smet, Director de Marketing y Comunicaciones Corporativas de Volvo Car Italia. «Los carros Volvo de hoy son ricos en contenido y tecnología de vanguardia, no hay duda que la prueba de conducción, el tacto, son la mejor manera de descubrir toda la calidad de nuestra gama de productos».

«La renovada colaboración con Volvo es motivo de orgullo y una gran satisfacción «, comunicó Carlo Rossi, propietario del campo de prácticas. «Una vez más este año vamos a contribuir a la misión de seguridad de la enseñanza de los conductores de Volvo, conceptos básicos de conducción segura en condiciones difíciles como en nieve y hielo, por supuesto, difícil de imaginar carros más adecuados para este propósito que Volvo».

A la espera que la temporada del campamento de invierno de la Cross Country  cobre vida , se han entregado en el ínterin cinco Volvo XC70 destinados a instructores de esquí dentro de la colaboración existente entre Volvo y las Escuelas de esquí en Val di Fassa  de la Asociación de Maestros de esquí italianas.

Munich (Alemania), Enero de 2014, BMW Motorsport ingresa a la temporada DTM con António Félix da Costa (PT) quien forma parte del equipo Red Bull desde el 2012 e irá en la parrilla de salida para la primera carrera en Hockenheim (Alemania) el 4 de mayo, competirá junto a Timo Glock
(DE) para el equipo BMW Mtek.
«Red Bull ha ganado cuatro Campeonatos del Mundo de Fórmula logrando un gran nombre en los deportes de motor y es un socio premium muy atractivo para nosotros», expresó el director de BMW Motorsport Jens Marquardt. «Al igual que Red Bull, tenemos la oportunidad de garantizar que António continúe desarrollándose rápidamente para hacerlo aún mejor piloto de carreras. Creo que todos vamos a tener un montón de diversión Después de su desarrollo en el DTM. Estamos con muchas ganas de trabajar en estrecha colaboración con Red Bull »

Con veintidós años de edad, Félix da Costa llega al DTM con una riqueza de experiencia en carreras ganadas en monoplazas, su progreso se dio con el programa Red Bull Junior en 2012 a través de la Fórmula 3 Euro Series y el Campeonato de la GP3, el 2013 terminó tercero en la general en la Formula Renault 3.5 Series y completó una serie de pruebas de Fórmula Uno de Red Bull Racing.
«Estoy muy contento de mantener los colores de Red Bull para este año, y estoy encantado de poder contar con su apoyo constante en el DTM «, comentó Félix da Costa. «Red Bull ha logrado el mayor éxito posible en los deportes de motor en los últimos años y realmente me siento parte de esta familia. Representar BMW Motorsport y Red Bull es algo especial, es la mejor combinación que alguien pudiera desear».

Dietrich Mateschitz fundó Red Bull a mediados de 1980 inspirado en bebidas funcionales del Lejano Oriente, creó la fórmula de Red Bull Energy Drink y desarrolló el concepto de marketing único de Red Bull en 1987, el 1 de abril, Red Bull Energy Drink se vendió por primera vez en Austria, su mercado de origen y no fue más que el lanzamiento de un nuevo producto sino que significó el nacimiento de una totalmente nueva categoría de producto. Actualmente Red Bull está disponible en más de 165 países y se consumen más de 35 mil millones de latas.

Alemania, Enero 2014, El grupo BMW, logró un nivel de ventas en el 2013 nunca antes visto en toda la Historia de la Compañía al entregar en el mundo entero un total de 1 millón 963 mil 798 Vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, generando de esta forma un incremento del 6,4 % respecto al período anterior 2012 ( 1millón 845 mil 186 ) según informaron las tres del grupo, fortaleciéndose la posición de la compañía como un importante fabricante mundial de Vehículos premium.
Ian Robertson, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Ventas y Marketing de BMW, comentó: » El récord del Grupo BMW por los registros alcanzados en ventas el 2013 demuestra claramente que es el número uno en el segmento premium. El éxito alcanzado puede decirse que se debe a nuestros innovadores y atractivos modelos, la fortaleza de las marcas premium y de nuestra estrategia para conseguir en ventas en todo el continentes pese a prevalecer condiciones adversas en muchos de los mercados y tenemos previsto ampliarlas para hacer del 2014 otro año récord».

Las ventas de BMW crecieron en 7,5% el 2013 llegando hasta 1millón 655 mil 138 Vehículos, la más alta cifra jamás alcanzada para la marca (2012: 1 millón 540 mil 085). BMW, en diciembre consiguió las mejores ventas totalizando 155 mil 835 vehículos entregados con un incremento del 2,3 % con respecto al año anterior (152 mil 286).
Uno de Los principales factores de éxito el 2013 fue la serie 3 BMW con 23% más de acuerdo a sus informes de ventas, llegando a 500 mil 314 unidades (2012: 406 mil752).
El BMW Serie 3 Sedán continúa liderando su segmento con entregas de 348 mil 540 (año anterior: 294 mil 039) lo que representó un incremento de 18,5 %.
Por otro lado el BMW X1,  obtuvo un crecimiento importante el 2013 con 161mil 353 vehículos totales vendidos (2012: 147 mil 776 / +9,2 %).
La demanda del modelo X3 siguió siendo alta, las ventas crecieron el 5% hasta Llegar a las 157 mil 298 unidades (año anterior: 149 mil 853).
La serie 5 fortaleció su posición como líder del segmento, con 366 mil 992 vehículos comercializados (2012: 359 mil 016 / +2.2 %), mientras que la serie 6, registró 27 mil 687 entregas a clientes (2012: 23mil 193 / +19,4 %).

Peter Schwarzenbauer, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, MINI, Motorrad, Rolls- Royce y postventa del grupo BMW declaró:» La demanda mundial de nuestros modelos MINI, Rolls- Royce y BMW, sigue siendo fuerte, hemos conseguido disfrutar de otro año de ventas récord el 2013gracias a la estrategia de la tecnología y de nuestra emocionante y equilibrada distribución de nivel mundial».
Las ventas de MINI llegaron hasta las 305 mil 030 unidades el 2013 (año anterior: 301 mil 526 / +1.2 %), en diciembre se obtuvo un crecimiento de 5,9 % la mayor cifra del año, con el total de 30 mil 455 unidades entregadas (año anterior: 28 mil 751).
Estados Unidos continuó como el mejor mercado para MINI, con 66 mil 502 entregas seguido del Reino Unido, con 53 mil 507 vehículos.
Rolls Royce entregó 3 mil 630 Coches el 2013 (2012: 3 mil 575 / +1,5 %), cuarto año consecutivo en récord de ventas y la más alta en los 110 Años de la historia de la marca.

Los modelos Phantom Ghost registraron niveles récord el 2013, Wrait, el nuevo modelo de la Compañía, luego de su presentación en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra ante Una audiencia global ya cuenta con un lugar destacado en el grupo.
BMW Motorrad, entregó una cifra total de 115 mil 215 motocicletas (2012: 106 mil 358 / +8.3 % ) generando la mayor cifra en 90 Años de historia.
En diciembre, se vendieron en todo el Mundo 6 mil 343 motos lo que supone un incremento de 4,5%  frente  a 6 mil 69 del mismo mes del 2012.

La estrategia del Grupo BMW del 2013 fue continuar con el equilibrio en ventas y distribución en todo el Mundo pese a las complicadas condiciones económicas de los  mercados europeos siendo capaza de mantener sus volúmenes de ventas en la región con 858 mil 990 unidades casi similares a las del 2012 de 858 mil 990 pero con un ligero decrecimiento de -0.7%.
El Reino Unido, 188 mil 837 (año anterior: 174 mil 215 / +8,4 %), en Rusia crecieron el 11,8%, con 44 mil 871 vehículos (2012: 40 mil 144 ) .
En Asia, las ventas crecieron el 17,3% hasta llegar a 576 mil 616 (2012: 491 mil 512).
China continental contabilizó 390 mil 713 vehículos MINI, con un incremento del 19,7 % comparados con el 2012 de 326 mil 444.

El grupo BMW consiguió crecer en muchos mercados de Asia, incluyendo Corea del Sur en 18,1 %  con 39 mil 558, Japón 13,4 % ,64 mil 216 y Oriente Medio 15,4 %, 24 mil 596.
En América, 462 mil 891 unidades entregadas un incremento del 9,1 % con respecto al año anterior de 424 mil 379, en EE.UU., las ventas del grupo subieron  8,1% hasta las 375 mil 782 unidades mientras que el 2012, 347 mil 583, en Brasil 69,5 % + / 17 mil 11 unidades.
En el continente africano las ventas fueron 35 mil 489 un decrecimiento de 5,7 % frente al 2012, de 37 mil 649;  Oceanía la región creció 12,8 % alcanzando  25 mil 939 unidades VS 23 mil del 2012.

Ingolstadt (Alemania), Enero del 2014, ‘RaceSeries’ es la nueva edición del calendario 2014 de Audi Tradition en el que se muestran 27 vehículos y motocicletas de la historia de AUDI AG.
Stefan Warter, fotógrafo especializado en automóviles creó sofisticadas configuraciones en estudio equiparando las versiones de carreras de estos autos y motos con sus similares de producción en serie. La composición y el diseño gráfico son obra de la artista Kristina Redeker, y el contexto histórico de las fotografías se acompaña de material gráfico contemporáneo a cada época.
La norma en los vehículos de competición de Audi se basa generalmente en un auto de producción, en muchas competiciones es a menudo un requisito explícito.
Entre una serie de exitosos autos de carreras y motocicletas de los años de la posguerra, Audi Tradition ha seleccionado algunos de los ejemplos más notables, junto con sus modelos de producción equivalentes.

Algunas de las parejas están estrechamente relacionadas, como el Audi V8 y el V8 DTM  En otros casos la base común es menos notoria por sí misma, como en la imagen que representa el mes de marzo, con un DKW F94 junto a un Fórmula Junior.
“Fue un reto fascinante elegir una perspectiva que pusiera de relieve las similitudes o las diferencias”, dijo Warter. “Algunos de los motivos evocan una especie de atmósfera ‘Jekyll y Hyde’, como la transformación del Audi 90, un turismo familiar, en todo un Audi 90 quattro IMSA GTO”.
El material utilizado para la puesta en escena, son anuncios clásicos, fotos de la época o dibujos técnicos que colocan a los vehículos en su contexto histórico como la imagen de una familia de finales de los años ’60 lavando su NSU a mano, poco común en estos días, pero que dice mucho sobre el orgullo de sus propietarios y el aprecio especial que sienten por su vehículo.

En dos de sus páginas, el calendario de Audi Tradition se aleja del concepto de las imágenes con dos vehículos protagonistas,  la fotografía del mes de noviembre muestra dos parejas de motocicletas DKW y NSU de la década de los ’50, mientras que la configuración elegida para el mes de febrero cuenta con tres vehículos en el contexto de un dibujo técnico que muestra lo que el motor los une. Al finalizar el año, en forma especial en una fotografía  aparecen todos los vehículos que protagonizan el calendario.
El calendario ‘RaceSeries’ de Audi Tradition, está disponible en la tienda del museum mobile de Audi en Ingolstadt, al precio de 29,90 euros.