Alemania, Noviembre 2013, Audi Hungaria Motor Kft, con 20 años en la producción de eficientes motores en Győr y una amplia gama de productos,produjo el motor 25 millones. Motor de gasolina de cuatro cilindros TFSI de 2.0 litros con 200 kW (272 CV) instalado en un Audi Competición Imola -amarillo Coupé TTS.
Para Audi la producción de esta edición especial limitada del deportivo compacto es motivo de otra celebración al haberse producido 500 mil Audi TT.
«El motor 25 millones pone de relieve la historia de éxito de muchos años de producción de motores de Audi Hungaria. Casi todos los motores de los modelos Audi vienen de Györ «, señaló el Dr. Frank Dreves, miembro del Consejo directivo de producción de AUDI AG. «Audi Hungaria, tiene una importancia estratégica especial dentro del Grupo Audi.
La compañía hace una importante contribución a nuestra estrategia de crecimiento «, continuó Dreves.
Audi Hungaria, durante 20 años se ha dedicado a producir motores de alta tecnología para Volkswagen y el Grupo Audi.
Actualmente, existen 235 versiones de motores en la oferta de productos de la empresa desde cuatro hasta doce cilindros con una potencia de salida de 63 kW/86 CV a 419 kW/570 CV, en la que aproximadamente 5 mil 400 empleados producen más de 8 mil 100 motores todos los días.
«Nuestro éxito se basa en la alta calidad de nuestros motores, nuestra mano de obra especializada y el progreso tecnológico continuo «, declaró Achim Heinfling, jefe de producción de motores de Audi Hungaria. «No sólo hemos demostrado nuestra valía en Volkswagen y el Grupo Audi en las últimas dos décadas, sino que somos parte de los mayores productores de motores en el mundo. »
La producción de motores de series avanzadas en Györ se inició en 1993, y la serie de motores de cinco válvulas cuatro cilindros en l994.
A partir de 1997, se produjeron motores de seis cilindros en V y de ocho cilindros, desde el 2000, motores diésel cuatro cilindros en línea.
El motor motivo de celebración es un TFSI de cuatro cilindros, 2.0 litros.
La generación de motores de gasolina con sistema de inyección directa ( FSI ) fue incluida en la gama de productos el 2002 ; dos años más tarde la línea de producción de bielas para motores diésel de cuatro cilindros se puso en funcionamiento.
Audi Hungaria puso un motor con características especiales y muy potente en el mercado en abril de 2006, uno de gasolina y diez cilindros de 5.2 litros con tecnología FSI.
Otro hito seguido en el mismo año fue con el sistema Valvelift Audi, la empresa presentó una tecnología altamente eficiente y sorprendentemente simple para el control de válvulas.
La producción en serie de los nuevos motores diésel common-rail de cuatro cilindros se inició en 2007.
El sistema de inyección de combustible common-rail permite a Audi y Volkswagen ampliar su gama de motores TDI los que ofrecen alta torsión combinada con un bajo consumo de combustible y emisiones.
La compañía también produce motores biturbo de diez cilindros desde 2007 y motores de doce cilindros desde el 2008.
El centro de desarrollo de motores ha estado proporcionando apoyo local para actividades de ingeniería en paralelo con la producción en serie desde 2001 ese mismo año además de motores en serie, también se han producido en el centro de aceleración del motor Győr, motores prototipo.
Pocos meses atrás, Audi Hungaria abrió una nueva fábrica de automóviles con una cadena de procesos completa y comenzó la producción en serie del sedán A3.
A futuro, el nuevo Audi A3 Cabriolet y la generación sucesora del Audi TT Coupé y Roadster también se producirán en Hungaria.
En total, aproximadamente 125 mil automóviles estarán dentro de las líneas de ensamblaje de conducción en Győr cada año.
