La nueva tecnología de cortina de aire que guía el flujo de aire a través de las ruedas delanteras reduce la turbulencia del viento y ayuda a que el nuevo F-150 sea más eficiente aerodinámicamente siempre.
Ranuras horizontales por debajo de los faros canalizan el aire de la parte delantera del camión a través de conductos a las aberturas en los pozos de rueda – la dirección a través de la superficie exterior de la rueda y el neumático
Distintivo del edificio de estilo Tough Ford, es totalmente nuevo en el F-150 que empuja los límites de diseño audaz al tiempo que aumenta la eficiencia aerodinámica respecto al modelo anterior
El uso de aire para gestionar el flujo de aire
“En la nueva F-150, se dedicó una gran cantidad de tiempo a correr simulaciones aerodinámicas y pruebas de túnel de viento”, dijo Rob Lietz, Ford experto técnico en la dinámica de fluidos computacional aplicada. “Los principales avances en nuestra capacidad de dinámica de fluidos computacional es ver rápidamente cómo podríamos mejorar el flujo de aire, manteniendo el camión que parece esperar del F-150.”
No es obvio para el ojo, pero las ruedas giratorias son una fuente importante de resistencia. Encerrando las ruedas en faldas para suavizar el flujo no es necesariamente práctico o atractivo – sobre todo en un vehículo como trabajadora como F-150. Así Lietz y el equipo ha adoptado un enfoque diferente.
