El legado de esta tecnología pionera que ya está en etapa de producción será para las futuras generaciones de automóviles deportivos un obsequio ya que se beneficiarán directamente de las innovaciones del 918 Spyder.
El 918 Spyder fue desarrollado sistemáticamente para ser un híbrido de altas prestaciones con tecnología plug-in. El súper deportivo está bajo el concepto de auto híbrido, que hizo su debut en el 2010 en el Salón Internacional de Ginebra donde obtuvo una aprobación abrumadora. En el verano de 2010, el Consejo de Supervisión de Dr. Ing. H.C. F. Porsche AG dio luz verde para su desarrollo productivo. Cuando el auto se puso en marcha en el mercado a finales de 2013, el 918 Spyder representó la continuación de una serie de vehículos deportivos en la historia de Porsche. Como pioneros de la tecnología que eran, sin excepción, entre los últimos autos deportivos de sus respectivos décadas: los 904 Carrera GTS, el 959, el 911 GT1 y el Carrera GT.
En 1963, por ejemplo, Porsche creó un cuerpo de acero y polímeros para las 904 Carrera GTS que es un excelente ejemplo de cómo unir la estabilidad y el diseño ligero. En 1986, el 959 introdujo con éxito un sistema de tracción a las cuatro ruedas con control electrónico para el mundo deportivo. Diez años más tarde, el 911 GT1 allanó el camino para la implementación de la tecnología de fibra de carbono en los vehículos de producción. En 2003, el Carrera GT hizo su debut como el primer vehículo de producción cuya monocasco y subchasis se hizo de polímero reforzado de fibra de carbono (CFRP).
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