{"id":655,"date":"2016-10-12T06:46:07","date_gmt":"2016-10-12T06:46:07","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/testdrive\/?p=655"},"modified":"2021-11-06T06:57:58","modified_gmt":"2021-11-06T06:57:58","slug":"chevrolet-spark-gt-un-guerrero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/testdrive\/2016\/10\/12\/chevrolet-spark-gt-un-guerrero\/","title":{"rendered":"Chevrolet Spark GT: \u00abUn guerrero en la pista que destaca en la ciudad\u00bb"},"content":{"rendered":"
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En los almacenes de General Motors Per\u00fa recibimos el Chevrolet Spark GT para nuestro acostumbrado test drive, exigente prueba de conducci\u00f3n que reiniciamos luego de algunos meses de haberla suspendido.
\n\"Chevrolet<\/a>El test drive a Chevrolet Spark lo iniciamos desde Chorrillos con direcci\u00f3n hacia la ciudad de Chur\u00edn. Lo recibimos con 405 kms de recorrido y totalmente tanqueado de combustible de 95 octanos. En el trayecto donde lo recibimos hasta nuestras oficinas en La Molina recorrimos 23 kms., con 428 partimos hacia Chur\u00edn.
\n\"Chevrolet<\/a>El destino se eligi\u00f3 considerando lo placentero o inc\u00f3modo que resultar\u00eda conducirlo en zonas agrestes a las que llegar\u00edamos. La versi\u00f3n Spark GT recibida para test drive entre tres modelos que comercializa la marca fue el 1.2 LT MT. Este y los otros 1.2 LS MT Base, 1.2 LS MT Plus, son motores 1200cc. 4 cilindros, 16 v\u00e1lvulas, DOHC.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

En la mayor\u00eda de las marcas este doble \u00e1rbol de levas a la culata (DOHC) incrementa la potencia pero a la vez aumenta el consumo de combustible dado que las agujas se mueven en forma inversa. Una para indicar mayor desplazamiento de las rpm y la otra para reducir el combustible existente en el tanque.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

A nuestro retorno en un grifo cercano a Chancay el sistema envi\u00f3 la alerta teniendo en la reserva 60 kms. Hasta ese momento recorrimos 379 y 60 por recorrer, indicando que con tanque lleno es posible caminar 439 en total.
\nComo su peque\u00f1o tanque aloja 35 litros o 9.24602 galones hasta ese momento nos entregaba un consumo medio de 47.48 kms\/gl.
\n\"Chevrolet<\/a><\/p>\n

Al repostar pedimos a prop\u00f3sito nos surtieran combustible de 90 octanos. La finalidad de recargar ese tipo de combustible era detectar si con ella Chevrolet Spark GT se afectar\u00eda \u201ccascabeleando\u201d.<\/p>\n

All\u00ed comprobamos que Chevrolet Spark GT podr\u00eda usar cualquier tipo de combustible a partir de la de 90 sin afectarse. Situaci\u00f3n que favorecer\u00eda a la marca ayudando a la vez a conductores que viajan al interior del pa\u00eds. Pues algunos grifos no proveen gasolina de 95 en adelante generando serios inconvenientes.<\/p>\n

\"Chevrolet<\/a>
\nAl conducirlo a altas velocidades, por el peque\u00f1o tama\u00f1o de su carrocer\u00eda hatchback con apenas 3.64 mts. de largo esper\u00e1bamos alta inestabilidad. Quedamos; sin embargo, gratamente sorprendimos del majestuoso comportamiento de Chevrolet Spark GT. Logramos conducirlo en alg\u00fan tramo sin controles de velocidad hasta los 150 de los 180 que indica su veloc\u00edmetro.<\/p>\n

En esas condiciones verificamos buena estabilidad dadas las medidas de sus neum\u00e1ticos 155 perfil 70 aros de 14 pulgadas. Los cuales permiten buen agarre en las pistas e impide se levante la \u201ccola\u201d al ingresar acelerado en las curvas. Neum\u00e1ticos que estimamos vida \u00fatil promedio de 40 a 45 mil kms.<\/p>\n

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\nIgualmente comprobamos que presionando el acelerador desde 80 kms\/h hasta 150, las rpm se mueven desde 2000 hasta 5000. Seg\u00fan el od\u00f3metro 6200 es la m\u00e1xima cantidad de vueltas que gira el motor de Chevrolet Spark. Comportamiento que nos indica que se lo puede conducir en altas velocidades sin temor a recalentar el motor.<\/p>\n

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Chur\u00edn se ubica a 2,070 msnm. Ascendiendo, sentimos algo agotado a Chevrolet Spark. Pero, ese estado es propio de cualquier veh\u00edculo al trepar.<\/p>\n

En tercera se mantuvo en casi 3000 vueltas consecuencia que todo veh\u00edculo al subir pierde velocidad al ir en quinta. All\u00ed es donde sus 13.3 kg-m de torque se dejaron sentir para avanzar sin dificultad.<\/p>\n

No nos defraudaron sus 81 caballos de potencia cuando lo exigimos para rebasar a otros de superior cilindrada y caballaje.
\n\"chevrolet-spark-gt-testdrive-carros-ok-3\"<\/a>Lamentablemente, para nuestro gusto y siendo muy exigentes nos incomod\u00f3 algo el ruido que se filtra a la cabina. Esta deficiencia es propia de veh\u00edculos que compiten en este segmento e incluso en otros de mejor performance en equipamiento.<\/p>\n

Carencia que se subsana con los US$9,990 como precio final ofrecido al p\u00fablico de esta versi\u00f3n de Chevrolet Spark.
\nLos frenos con tambores posteriores representar\u00edan desventaja si otras marcas usaran discos para las 4 ruedas.<\/p>\n

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\nAunque en el segmento competitivo que se encuentra Chevrolet Spark pr\u00e1cticamente todas las versiones llevan tambores atr\u00e1s y discos adelante.<\/p>\n

Configuraci\u00f3n que al incorporar seguridad con frenos ABS, EBD y BA, la marca lograr\u00eda apoderarse del mercado de compactos peque\u00f1os. Sobre todo porque en la mayor\u00eda de pa\u00edses desarrollados el ABS y el BA son sistemas de seguridad obligatorio.<\/p>\n

\"chevrolet-spark-gt-testdrive-carros-ok-8\"<\/a>En la Uni\u00f3n Europea estas exigencias datan desde el a\u00f1o2004 seg\u00fan acuerdo logrado entre fabricantes. En Per\u00fa, Carros Ok v\u00eda todas sus plataformas insistir\u00e1 para que incorporen este nivel de seguridad y protecci\u00f3n vehicular.<\/p>\n

En nuestros canales http:\/\/carrosok.com\/blog, http:\/\/carrosok.com\/radio expusimos las ventajas que proveen los sistemas de frenos.<\/p>\n

Explicamos que los ABS evitar\u00edan derrape y traba de ruedas permitiendo que los conductores mantengan el control. Su efectividad se verifica en situaciones de frenadas bruscas o cuando se conduce en pistas mojadas y\/o con hielo.<\/p>\n

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El EBD, env\u00eda la se\u00f1al por computadora para distribuir equitativamente en las 4 ruedas la fuerza de la frenada. Al activarse conjuntamente con el ABS detiene al veh\u00edculo a una distancia m\u00ednima evitando se descontrole.<\/p>\n

El BA o asistente de frenada permite que el veh\u00edculo se desacelere disminuyendo el riesgo de accidente.
\nEste kit de seguridad en el que insiste Carros Ok, se basa en reducir accidentes al conducir. Adem\u00e1s, porque al crecer sostenidamente los ingresos per c\u00e1pita peruanos la \u201cpelea\u201d futura relacionar\u00eda calidad m\u00e1s que precios.<\/p>\n

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Igualmente, Chevrolet Spark, considerado veh\u00edculo de \u201cbajo costo\u201d no debe confundirse con econ\u00f3mico para no ser privativo tecnol\u00f3gicamente. Cualidades no le faltan. Aun as\u00ed manejado a altas velocidades nos percatamos que el veh\u00edculo frena donde debe.<\/p>\n

Chevrolet Spark como la gran mayor\u00eda en la industria construy\u00f3 su carrocer\u00eda con zonas de deformaci\u00f3n. Este nivel de seguridad minimiza el riesgo de accidentes fatales haciendo que la cabina no se deforme frente a colisiones.<\/p>\n

Con una distancia entre ejes de 2.35 mts, permiti\u00f3 establecer buen espacio interior para viajar c\u00f3modamente. Inclusive actuando \u201cagresivamente\u201d en contra de los pasajeros posteriores al correr los asientos delanteros de manera exagerada.<\/p>\n

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Ocurre lo mismo en altura, donde Chevrolet Spark es mejor que algunos sedanes. Esta comparaci\u00f3n la explicamos al confrontar japoneses y coreanos en http:\/\/carrosok.com\/blog.<\/p>\n

En este comparativo, Sentra con 1.49 mts de alto lidera el mercado de entre cuatro evaluados. En este caso Chevrolet Spark con 1.52 mts., es 3 cms., m\u00e1s alto que Civic, Corolla, Elantra e incluso Sentra. Esta ventaja determina mayor comodidad para el conductor y acompa\u00f1antes con espacio de sobra hacia el techo.<\/p>\n

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Internamente, cuando activamos el aire acondicionado sin ser climatizado o dual tuvimos que optar por apagarlo para no terminar congelados.<\/p>\n

Considerando el nivel de inseguridad en algunas zonas de Lima; el cierre de pestillos accionados el\u00e9ctricamente reduce completamente el temor a que abran las puertas sin consentimiento.<\/p>\n

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Para olvidarnos del bullicio exterior activamos la radio la cual es posible v\u00eda las perillas o controles en el volante. Igual de manera t\u00e1ctil desde su pantalla de 4.3 pulgadas con auxiliar, entrada ipod, USB, mp3, CD. Nos parecieron de buen gusto la ubicaci\u00f3n de los 4 parlantes en el tablero y atr\u00e1s, dos para ambos lados<\/p>\n

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Para quienes permanecemos comunicados siempre, el Bluetooth es el dispositivo ideal que impide ser sancionado por usar el celular.<\/p>\n

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Las dispositivos dobles y el simple ubicados en la parte baja de la consola permite colocar bebidas. Estos se complementan con los existentes bajo las puertas.<\/p>\n

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Ayudan mucho los espacios para colocar monedas ubicados tras el volante para usarlos con rapidez al acercarnos a un peaje. Sobre todo para algunas damas que por seguridad colocan sus carteras en el maletero y para no tener que bajarse a sacar monedas.<\/p>\n

\"chevrolet-spark-gt-testdrive-carros-ok-16\"<\/a>Los neblineros delanteros son decisivos para no estropear la suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n ayud\u00e1ndonos a visualizar huecos o \u201crompe muelles\u201d inadvertidos.<\/p>\n

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El look exterior destaca por las manijas pr\u00e1cticamente ocultas de las puertas posteriores. Interiormente el volante resalta su estilo deportivo y el tapizado en una tela especial junto a un material similar a cuero.<\/p>\n

\"chevrolet-spark-gt-testdrive-carros-ok-6\"<\/a>Los comandos del tablero permiten verificar y resetear el kilometraje recorrido y la autonom\u00eda en kil\u00f3metros por recorrer. Indican si los sensores se encuentran activos o detectan alguna falla.\u00a0 El sistema detecta cuando el copiloto no tiene puesto el cintur\u00f3n de seguridad e informa v\u00eda una luz que parpadea.<\/p>\n

Chevrolet Spark tiene dentro de un mismo kit la llave de ruedas, la gata y el gancho para levantarla generando comodidad cuando se necesite.<\/p>\n

\"chevrolet-spark-gt-testdrive-carros-ok-42\"<\/a>La misma comodidad se genera con las entradas que permiten cargar los celulares u otros dispositivos m\u00f3viles.<\/p>\n

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En l\u00edneas generales, Chevrolet Spark satisfizo nuestras expectativas porque en su segmento dado el buen equipamiento que tiene, otras marcas lo consideran suntuario.<\/p>\n

Considerando potencia, caja, rendimiento en consumo y equipamiento nos lleva a calificarlo con 8.80. Evaluaci\u00f3n donde 1 es deficiente y 10 es \u00f3ptima.<\/p>\n

Hasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara Balladares
\nCarros Ok
\nAutoridad automotriz!<\/p>\n

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C<\/span>ont\u00e1ctanos:<\/span><\/p>\n\n\n\n
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