{"id":60,"date":"2016-01-25T04:13:44","date_gmt":"2016-01-25T04:13:44","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/testdrive\/?p=60"},"modified":"2016-05-19T04:44:47","modified_gmt":"2016-05-19T04:44:47","slug":"porsche-macan-2-0-ergonomia-y-estabilidad-que-se-disfrutan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/testdrive\/2016\/01\/25\/porsche-macan-2-0-ergonomia-y-estabilidad-que-se-disfrutan\/","title":{"rendered":"Porsche Macan 2.0 ergonom\u00eda y estabilidad"},"content":{"rendered":"
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Inauguramos nuestra secci\u00f3n: \u201cEL TEST DRIVE DE CARROS OK\u201d<\/strong>, con MACAN 2.0<\/strong> de PORSCHE<\/strong>, una SUV equipada con motor turbo delantero de 4 cilindros, 2 litros, 237 caballos y tracci\u00f3n activa en las 4 ruedas, versi\u00f3n b\u00e1sica comparada con sus mejor equipadas hermanas; S, S Di\u00e9sel, GTS y Turbo.<\/p>\n

\"\" En el segmento de veh\u00edculos premium en el que compite Porsche, la calidad requiere estrecha correlaci\u00f3n con el precio por dirigirse a exigentes y sofisticados usuarios acostumbrados a tenerlo todo a la mano, aunque para esta versi\u00f3n el segmento elegido sea diferente.
\nEsta es una de las razones por las cuales de primera impresi\u00f3n al ingresar al habit\u00e1culo y no encontrar el modo de encendido \u201cstart stop\u201d como tampoco el programa de memorias en el asiento del conductor y la falta de sunroof puede resultar decepcionante sobre todo para aquellas personas que orientan su consumo basados en exclusividad y alta tecnolog\u00eda.\u00a0Sin embargo, ese \u201cdesamor\u201d a primera vista va cambiando a medida que se la conduce, inici\u00e1ndose un proceso de \u201cenamoramiento\u201d paulatino y adem\u00e1s, porque es posible configurar la unidad en base a preferencias de acuerdo al \u201cPorsche Car Configurator\u201d para darle el sello personal escogido.<\/p>\n

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Al iniciar la prueba partiendo desde las oficinas de Porsche Per\u00fa en el distrito de Surquillo, camino hacia Cerro azul tuvimos que improvisar respecto a la forma de realizar la medici\u00f3n correcta de consumo de combustible en carretera, ya que por regla general \u00e9sta se lleva a cabo con tanque lleno, en Macan de 17 galones, y por cada 100 kms. recorridos.<\/p>\n

Al recibir la unidad con s\u00f3lo un cuarto de tanque esperamos a que el sistema enviara la primera alerta para repostar, la cual se recibi\u00f3 a los 51 kms recorridos y a partir de all\u00ed con 5.41 galones, m\u00e1s la reserva para 71 kms, se pudo comprobar que conduciendo con aire acondicionado y velocidad no constante de hasta 140 kms\/h con gasolina de 95 octanos, en modo de conducci\u00f3n sport y llevando el paddle shift a la s\u00e9tima marcha, el consumo medio se ubic\u00f3 en 9.3 litros.<\/p>\n

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El sistema de hibernaci\u00f3n, activo de manera autom\u00e1tica al pisar el freno o al detenerse en un sem\u00e1foro, el de gesti\u00f3n t\u00e9rmica cuando se arranca en fr\u00edo y sin refrigeraci\u00f3n alguna en el motor o el de navegaci\u00f3n en vela activado al quitar el pie del acelerador complementan la eficiencia en consumo. Al desactivar el bot\u00f3n del aire climatizado dual, reduciendo la velocidad a 100 km\/h y en modo autom\u00e1tico normal se consigui\u00f3 12.3 litros\/km los que convertidos a galones representan un rango de entre 24.56 y 32.49 km\/gl que significan para su categor\u00eda buen nivel de eficiencia y autonom\u00eda en combustible sobre todo porque al activarse el turbo a partir de las 2000 vueltas a las que gira el motor y desplaz\u00e1ndose en tracci\u00f3n total, el consumo siempre es m\u00e1s alto.<\/p>\n

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Al pisar m\u00e1s el acelerador se observ\u00f3 en Macan buena respuesta, comportamiento \u00e1gil y r\u00e1pido desempe\u00f1o debiendo ser prudente al acelerar, pues sin mirar el veloc\u00edmetro no se siente cuando se ha cruzado la malla de 100 kms\/h permitidos para conducir en Per\u00fa, raz\u00f3n por la cual la aceleramos hasta los 140 kms\/h en los tramos que no observamos se\u00f1alizaciones con controles de velocidad pese a que el veloc\u00edmetro indica una m\u00e1xima de 223.<\/p>\n

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A esa velocidad rugen sus 237 hp de potencia que ameritan su bien definido nombre Macan que en indonesio significa \u201ctigre\u201d y que permiti\u00f3 percibir gracias a su sistema \u201cPorsche Stability Management\u201d (PSM), gran estabilidad y placer de conducci\u00f3n sobre todo por la ergonom\u00eda de sus asientos tapizados en fino cuero que act\u00faan positivamente entregando disfrute en la conducci\u00f3n, eliminaci\u00f3n de cansancio habitual y molestias en la columna por la forma del dise\u00f1o.<\/p>\n

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Con el mando el\u00e9ctrico ubicado a un extremo del asiento de piloto es posible acercarlo a alejarlo en funci\u00f3n al conductor o reclinarlo con otra de las perillas.<\/p>\n

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El tablero con un particular acabado culmina en un pronunciado borde que impide se caiga alg\u00fan documento, informe y\/o revista que se dej\u00f3 para leer despu\u00e9s o antes de conducir. Debajo de este y en el centro se ubica la pantalla t\u00e1ctil de 7\u201d que incorpora radio de buen performance, CD, navegador, mapas, entrada USB, configurador para bluetooth y tel\u00e9fono que definen el sistema \u201cPorsche Car Connect\u201d. Al abrir la zona de la disquetera de CD, el logo Porsche resalta. Las puertas internas incorporan tiradores cromados igual que la perilla de la palanca de cambios forrada en cuero con el logo Macan.<\/p>\n

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\nEn la consola central de finos acabados con divisiones cromadas se ubican las teclas de conducci\u00f3n en modo sport, off road, de control de descenso, de activaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n del freno autom\u00e1tico que sustituye al de pie o de mano, de los modos de ingreso y direcci\u00f3n de ventilaci\u00f3n y de aire acondicionado climatizado dual para piloto y copiloto.
\nEn el cuadro de instrumentos se puede visualizar el tipo de marcha en el que se conduce, el nivel de autonom\u00eda de combustible existente, el itinerario realizado, el sistema de control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, indicador de las rpm que permiten llegar a las casi 7000 vueltas antes de ingresar a la zona de recalentamiento de motor.<\/p>\n

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Las perillas de control del audio ubicadas en el volante forrado en cuero y dise\u00f1ado deportivamente, as\u00ed como las luces direccionales de los espejos laterales con un led de visualizaci\u00f3n interno para el conductor definen la particularidad que distingue los modelos de Porsche y a la vez incrementa el nivel de seguridad pues permite apreciar que cumplen su cometido. La cubierta de los cabezales deslizables tanto para piloto como copiloto son otros de los elementos de distinci\u00f3n del modelo.<\/p>\n

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Carros Ok busc\u00f3 un buen lugar para probar el modo off road; para \u201carenarse\u201d y ya atascados en la duna y recibir la se\u00f1al que una de las ruedas delanteras no pod\u00eda avanzar optamos por verificar si en este modo era posible salir o quedarse atrapado y comprobamos que la fuerza motriz de Macan permite en este modo de conducci\u00f3n salir con gran facilidad y sin problema.
\nEl sistema de frenos ABS que forma parte de la seguridad, prove\u00eddo de discos auto ventilados de 360 mm aseguran frenadas exactas y precisas sin derrapar e incrementan el nivel de seguridad al conducir incluidas las 6 bolsas de aire frontales, laterales y de cortina.<\/p>\n

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Conduciendo en modo sport se siente la diferencia que al hacerla en modo normal tanto como al pasar del modo autom\u00e1tico al secuencial donde se verifica una perfecta e inmediata sincronizaci\u00f3n en los cambios que llevados hasta la s\u00e9tima posici\u00f3n garantizan eficiencia y ahorro de combustible.
\nUn maletero de amplia capacidad garantiza espacio de sobra que es posible abrir desde el \u00e1rea del piloto, con control y\/o cerrarlo electr\u00f3nicamente con el dispositivo incorporado en la parte superior. Lamentablemente, algo dif\u00edcil de realizar con facilidad para personas de estatura peque\u00f1a.<\/p>\n

La suspensi\u00f3n de acero mejora la seguridad y din\u00e1mica de conducci\u00f3n, reducci\u00f3n en el consumo e incrementa la comodidad. Las ruedas y neum\u00e1ticos continental de 18\u201d, de medidas 255 y perfil 55, aseguran duraci\u00f3n promedio de entre 60 a 75 mil kms de acuerdo al tipo de uso y conductor.<\/p>\n

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Externamente, el dise\u00f1o del capot abierto para que ingresen los faros, tanto como la m\u00e1scara, los neblineros, las entradas de aire ubicadas en el carenado delantero, las molduras laterales, la doble entrada de escape, configuran en Macan m\u00e1s elementos distintivos de la marca alemana de Stuttgart.<\/p>\n

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\nMacan, es sin\u00f3nimo de calidad y buen performance, su potencia, estabilidad, seguridad y su caja Porsche Doppelkupplung (PDK) de optimizada sincronizaci\u00f3n compensan algunas inexistentes particularidades del modelo b\u00e1sico. Seg\u00fan los precios enviados por la marca para este modelo, en noviembre del 2015 se parti\u00f3 de US$61,900 d\u00f3lares como base m\u00e1s opcionales de US$8, 458 que hac\u00edan un total de US$ 70, 358, los que al ser rebajados a US$66,096 incluido opcionales y US$60,000 sin ellos, indicar\u00eda que a\u00fan en el segmento al que se dirige no siendo prohibitivo habr\u00eda sido necesario reducirlo para mejorar los resultados de ventas esperados por Porsche Per\u00fa.
\nEn un rango que va de 0 a 10 donde cero es p\u00e9simo y 10 es \u00f3ptimo, la calificamos en 8.5<\/strong>
\nHasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara Balladares
\nCarros Ok
\nAutoridad en usados!<\/p>\n

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