{"id":384,"date":"2016-03-14T19:42:51","date_gmt":"2016-03-14T19:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/testdrive\/?p=384"},"modified":"2021-12-01T18:19:54","modified_gmt":"2021-12-01T18:19:54","slug":"bmw-x5-3-0-v6-destacan-su-xdrive-y-chasis-de-aluminio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/testdrive\/2016\/03\/14\/bmw-x5-3-0-v6-destacan-su-xdrive-y-chasis-de-aluminio\/","title":{"rendered":"BMW X5 3.0 v6 destaca xDrive y chasis de aluminio"},"content":{"rendered":"

La versi\u00f3n 35i de X5 4×4 a la que realizamos el test drive modelo 2011 se fabric\u00f3 el 2010 con sistema de alimentaci\u00f3n por inyecci\u00f3n directa de gasolina, motor twinpower turbo, 3 litros, seis cilindros y 225 kilovatios de potencia que corregimos como fe de erratas pues en los videos dijimos 225 hp debiendo ser 306 los que se manifiestan al llevarlo hasta las 5800 vueltas a las que gira el motor.<\/p>\n

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\nEl modelo evaluado corresponde a la categor\u00eda m\u00e1s baja en equipamiento y potencia diferente a la que tiene la de 4.4 litros, ocho cilindros con 450 hp y la configurada con el paquete deportivo M de 555 hp y otras dos m\u00e1s alimentadas con di\u00e9sel. Sin embargo, de serie todas las X5 tienen el sistema 4×4 xDrive que aunque no tienen caja reductora permiten repartir la fuerza 40, 60 adelante y atr\u00e1s respectivamente.<\/p>\n

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\nLos dos turbocompresores se manifiestan cuando uno pisa el acelerador que la llevan a desarrollar hasta los 260 de velocidad m\u00e1xima seg\u00fan muestra su veloc\u00edmetro generando excelente nivel de respuesta alcanzando 100 kms en menos de 7 segundos.<\/p>\n

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Agilidad que se corresponde con el bajo peso bruto de 2185 kgs para su categor\u00eda comparada con otras SUV el cual obedece a la clara orientaci\u00f3n de la alemana automotriz para optimizar sus carros construy\u00e9ndolos con chasis de aluminio y cabina de fibra de carbono (Fe de erratas, Dijimos: Fibra de vidrio) recubierta con material que impide se filtren los ruidos externos y lleva a la vez a diferencia de los modelos de otras marcas de similar cilindrada a consumir menos en combustible, la cual \u201ctanqueada\u201d podr\u00eda alcanzar para conducirla por dos semanas en una rutina de ciudad antes de repostar incluso sin tener el sistema de hibernaci\u00f3n istop de otros de sus modelos m\u00e1s actuales.<\/p>\n

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\nLa camioneta se siente segura al accionar el pedal del freno conduci\u00e9ndola encima de 100 km\/h pues el ABS se activa inmediatamente sin derrapar y sobre todo porque habiendo ingresado al taller cuando el sistema de la computadora avisa de requerimiento de servicios se han cambiado las pastillas de frenos, las veces que el representante de la marca ha verificado ser necesario de acuerdo a sus 62,000 kms., recorridos en cinco a\u00f1os que adem\u00e1s indican uso debajo de la media con apenas 12,000 anuales, 1,000 mensuales y 33.33 diarios.<\/p>\n

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\nUsualmente quienes conducen este tipo de veh\u00edculos buscan comodidad y facilidad para encontrar todo a la mano como el bot\u00f3n para abrir la guantera, el bot\u00f3n de controles cerca a la palanca de cambios que ayuda a monitorear e incluso visualizar todo lo que se ejecute con este en la pantalla t\u00e1ctil de cinco pulgadas como subir y bajar el volumen de la radio, el bluetooth, el cambiador de cd, de emisoras, el navegador y la informaci\u00f3n del sistema, funciones que de manera similar se pueden realizar desde los mandos del volante forrado en cuero.<\/p>\n

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Debajo de la radio se encuentran los botones para accionar el control din\u00e1mico de estabilidad, el sistema de control de pendientes, el de la c\u00e1mara de retroceso y el que abre la maletera.
\nAl escuchar el audio consideramos que entre varias unidades testeadas es de superior performance ayudado por los 12 parlantes distribuidos en el veh\u00edculo, igual ocurre con el potente aire climatizado que enfr\u00eda hasta en exceso, si se grad\u00faa el ventilador en el nivel m\u00e1s alto.<\/p>\n

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\nEl asiento del piloto tiene programa para dos conductores y aunque este y los otros asientos vienen forrados con tacto cuero que particularmente consideramos una desventaja y aunque no siendo de lo mejor de la industria se notan con buena vejez e indica \u00f3ptimo nivel de durabilidad, los cabezales aunque se los hayan querido particularizar tampoco se imponen y es porque BMW no destaca en el tipo de tapices que usa porque no es su fuerte.<\/p>\n

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Diferente a la innovada ingenier\u00eda que se percibe cuando se engrana un cambio hacia otro y la respuesta en los cambios es m\u00e1s que inmediata por tener sus ocho cambios secuenciales cort\u00edsimos asociados a su eficiencia din\u00e1mica (Efficient Dynamics) entregando \u00f3ptima potencia, menor consumo, menos ruido al desplazarse y elevado nivel de deportividad al que se suma el sunroof panor\u00e1mico y el modo de encendido start stop por bot\u00f3n sin llave ubicado al costado derecho debajo del panel de instrumentos.<\/p>\n

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\nEl sistema de control de descenso en pendientes permite que al activarlo al descender a velocidades de 35 km\/h y desactivado autom\u00e1tico a los 60 km\/h, as\u00ed como con el control din\u00e1mico de estabilidad (DSC) al usarse de acuerdo a las condiciones del terreno mejoran la estabilidad y ayuda a no derrapar, ambos act\u00faan en forma conjunta con el ABS los que ayudados por los neum\u00e1ticos posteriores de medidas 315 perfil 35 y los delanteros 275 perfil 40, aros de aleaci\u00f3n ligera de 20 pulgadas garantizan buen nivel de seguridad. Tanto los paquetes de suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n activa esta versi\u00f3n no lo trae y son configurables de manera opcional en la versi\u00f3n M.<\/p>\n

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\nEn t\u00e9rminos generales, X5 tiene buen performance la que evaluada dentro de su categor\u00eda otorga un nivel de 9.5 dado los ligeros ara\u00f1ones de los paragolpes observados donde 0 es p\u00e9simo y 10 es \u00f3ptimo.<\/p>\n

Hasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara Balladares
\nCarros Ok
\nAutoridad en usados!<\/p>\n

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