{"id":1,"date":"2016-01-21T21:24:36","date_gmt":"2016-01-21T21:24:36","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/testdrive\/?p=1"},"modified":"2016-05-19T04:47:07","modified_gmt":"2016-05-19T04:47:07","slug":"hello-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/testdrive\/2016\/01\/21\/hello-world\/","title":{"rendered":"Mazda MX5 Roadster"},"content":{"rendered":"

Invitados por Mazda Per\u00fa<\/strong>, realizamos un test drive a la nueva versi\u00f3n de la cuarta generaci\u00f3n del MX5, roadster bi plaza<\/strong> que reemplaza a la del 2009. El motor de dos litros netamente japon\u00e9s desarrollado con la tecnolog\u00eda Skyactive ha permitido reducir el centro de gravedad generando buena conducci\u00f3n din\u00e1mica, ahorro de combustible, mejor adherencia de las ruedas posteriores y mayor eficiencia en peso raz\u00f3n por la cual le habr\u00edan eliminado 100 kgs. comparado con el anterior modelo. Lo sent\u00ed \u00e1gil en la salida y al subir las rpm sobre todo cuando sobrepasa los 100 km\/h se sienten los no tan agresivos pero suficientes 160 caballos que habr\u00edan determinado ponerle tracci\u00f3n posterior en base al principio que veh\u00edculos entre 125 y 200 hp deben necesariamente tenerla para evitar a la vez invadir el carril contrario en condiciones de sobreviraje como le ocurrir\u00eda a otros con tracci\u00f3n delantera.
\nSus 20 kg-m de torque se ajustan a los 1259 kgs. pues no necesita mover mucho peso.<\/p>\n

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La caja mec\u00e1nica tiene buena respuesta a pesar de no ser tan cortos sus 6 cambios adelante y marcha atr\u00e1s. Al virar se pudo comprobar muy buen radio de giro, frenando a velocidad y enganchando hacia otra marcha inferior se le not\u00f3 seguro al activarse el sistema de frenos ABS y la estabilidad din\u00e1mica que impiden se pierda el control , adem\u00e1s frena donde debe sin derrapar por tener la correcta presi\u00f3n de aire las 4 Potenza 205 perfil 45 y los aros 17 que no sufrir\u00edan en exceso al conducir a velocidad como si ocurrir\u00eda con otros de menor perfil o mayor aro, garantizando para los neum\u00e1ticos una vida \u00fatil promedio de entre 45 y 55,000 kms. dependiendo del tipo de conductor y uso. Como la distancia al suelo en este tipo de veh\u00edculos es por regla general muy baja; con los cientos de gibas (\u201crompemuelles\u201d) existentes en Lima habr\u00eda que tener cuidado para no da\u00f1ar y\/o averiar la parte baja.<\/p>\n

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Por el tipo de circuito donde se condujo, lamentablemente; no hubo forma de confirmar si viene configurado con sistema de frenos EBD dado que en la ficha t\u00e9cnica que nos hicieron llegar no figura y que podr\u00eda haber determinado como reparte en forma proporcional la fuerza de la frenada a cada rueda, tampoco se pudo verificar que tanto incomodar\u00eda viajar en carretera a velocidad de mantenerse abierta la vers\u00e1til y muy f\u00e1cil de abrir y cerrar capota de lona que cuando est\u00e1 cerrada no elimina totalmente los ruidos exteriores como uno quisiera.<\/p>\n

No fue posible realizar la medici\u00f3n para evitar alguna distracci\u00f3n mientras se conduc\u00eda que seg\u00fan cat\u00e1logo, el MX5; lograr\u00eda aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en 7.9 segundos, pero si esto ocurre entonces el auto es veloz en t\u00e9rmino medio. Al no encontrarse en autopista y sin el tanque lleno no fue posible cotejar si el consumo real o promedio se ubica en 7.6 litros por cada 100 kms., tampoco la forma como se accionan los sensores del punto de \u00e1ngulo muerto (BSM) cuando se aproximan otros veh\u00edculos a 45 mts. de distancia o para verificar como se activa la alerta de cambio involuntario de carril (LDWS).<\/p>\n

Internamente, al no ser un auto de s\u00faper lujo tiene acabados sobrios de acuerdo a su categor\u00eda con un pronunciado color de la carrocer\u00eda en los interiores de las puertas. El tablero se encuentra revestido en material similar a cuero con costura a los costados, sistema de encendido y apagado start stop y sistema de hibernaci\u00f3n i-Stop mientras se sobrepara mejorando la econom\u00eda en combustible. Volante, palanca de cambios, freno de manos y asientos de butaca forrados en cuero Bos\u00e9 que hubiera preferido Recaro.<\/p>\n

La radio CD con audio que no fue de mi completo agrado, est\u00e1 incorporada en la pantalla t\u00e1ctil de 7 pulgadas donde tambi\u00e9n se selecciona el sistema Mazda Connect para navegaci\u00f3n v\u00eda Wifi, indicador de br\u00fajula y conexi\u00f3n telef\u00f3nica. El control de temperatura exterior se puede visualizar en el cuadro de instrumentos del lado izquierdo. El tim\u00f3n adiciona sistema manos libres Bluetooth, velocidad de crucero y control de audio. El dise\u00f1o del parabrisas asegura buena visibilidad y no se percibi\u00f3 ruidos o traqueteos internos que incomoden por no tener muchos componentes pl\u00e1sticos. La versi\u00f3n autom\u00e1tica de manejo secuencial tiene selector para conducci\u00f3n sport y normal y dispositivo paddle shift que permite recuperar en algo la adrenalina que se pierde al no activar los cambios como los que se percibe en un mec\u00e1nico e incrementa a la vez el nivel de seguridad pues no se pierde la mirada hacia donde se conduce, ambos; incorporan faros neblineros y carrocer\u00eda con atractivo dise\u00f1o.<\/p>\n

Discrepo con el precio asignado para Per\u00fa que se ubica para la versi\u00f3n mec\u00e1nica en US$31,990 y la autom\u00e1tica en US$ 33,990 y garant\u00eda de 3 a\u00f1os o 100,000 kms., pues en Europa el mismo modelo cuesta \u20ac 25,000 euros que al cambio representan unos US$ 26,922.25 y la garant\u00eda siendo de 3 a\u00f1os tiene kilometraje ilimitado.<\/p>\n

En t\u00e9rminos competitivos, Mazda es una buena marca, sin embargo; tiene un posicionamiento bajo y en consecuencia un valor de reventa por debajo del nivel que le corresponde, pero que podr\u00eda cambiar desde mi particular punto de vista reci\u00e9n en el 2018 a menos que el representante actual modifique los existentes cuellos de botella en los precios y la calidad de los servicios post venta, adem\u00e1s de la ampliaci\u00f3n de la red a nivel nacional que por ahora pese a encontrarse en varias ciudades es m\u00ednima.<\/p>\n

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