Desde que en 1938, en Alemania, el grupo VW decidió construir un auto masivo considerado el carro del pueblo, hasta el 2003 fecha en que se suspendió su producción; se fabricaron 21 millones 529 mil 464 «escarabajos» o «volochos», tal vez adquiriendo otros nombres según la lengua del país donde se comercializó. Siendo reemplazado, en 1998, al lanzarse en el salón de Detroit de EE.UU, el New Beetle que en español significa “Nuevo Escarabajo”.
Quien haya tenido el ícono de la marca alemana y lo compara con el New Beetle notará las enormes diferencias de configuración pues mientras el tradicional modelo se fabricó con motores de 1300 y 1500 cc. y baja tecnología; el New Beetle, modelo al que le realizamos el test drive, versión fabricada, comprada e inscrita el 2010, motor de cuatro cilindros, 2,000 cc., y 115 hp de potencia difiere del que se desarrolla con motor 2,500 cc, 150 caballos, descapotable y con techo de lona y tecnológicamente es de categoría superior al clásico escarabajo .
Aunque algunos escarabajos no tienen aire acondicionado éste si lo trae, pero básico no climatizado tampoco con dirección para zona alguna. Los vidrios y los espejos exteriores con direccionales incorporados tienen controles para accionarlos eléctricamente ya sea para subirlos, bajarlos o moverlos abajo, derecha o izquierda. Interiormente tiene espejos de vanidad y dispositivo para guardar anteojos.
Al escuchar la radio AM/FM, con entrada para seis CD nos percatamos que tiene un audio que no sorprende pero que es aceptable. Lo particular del New Beetle es el sistema de seguridad formado por dos bolsas de aire para piloto y el de copiloto configurable para activarlo o desactivarlo que a ningún escarabajo se le puso. El bajo kilometraje de apenas 38,697 kms muy por debajo de la media que indican recorrido de 6,450 anuales son características de uso de dama que se reconoce en forma inmediata al sentarse y mirar hacia el tablero del costado derecho donde la usuaria para personalizarlo le colocó una flor pero que no limita el ser usado por alguien de sexo opuesto, joven o adulto que busque un auto muy manejable que no ocupe mucho espacio para estacionarse.
El velocímetro del New Beetle 2010, indica velocidad máxima de hasta 260 km/h al que solo lo llevamos hasta los 100 km/h en un pequeño tramo para verificar que tan seguro es al acelerarlo conduciéndolo en modo secuencial de su caja automática triptónica y aquí es donde marca la diferencia este renovado volocho pues al pisar el acelerador, mantiene bajas las rpm, se mantiene estable, no levanta la cola y tiene rápida respuesta al salir apoyado en su poco peso que guarda relación con su peso potencia para hacerlo relativamente económico en su categoría, con la desventaja de ser usado sólo con gasolina de 98, 95 octanos para no ensuciar los inyectores si se usa con la 90.
Los neumáticos de medidas 205 perfil 55 montados en aros de aleación de 16 pulgadas garantizan una vida útil promedio de unos 21,000 kms más a los ya recorridos, y se le nota alto desde el piso al chasis.Ayuda mucho los faros neblineros para mejorar el haz de luces sobre todo porque este no adiciona led o de mejor performance , por otro lado recomendamos tener cuidado de no dejar abierto el interruptor de las luces para evitar pierda carga la batería y sobre todo para no perder tiempo en ubicarla si no se lo conoce bien.
En líneas generales, la unidad evaluada tiene buen uso, buen estado de conservación general, salvo el ligero pulido que requerirá la pintura básicamente porque al ser de color negro es casi imposible ocultar los casi imperceptibles arañones que tiene la carrocería.
En una calificación de 0 a 10 donde 0 es pésimo y 10 es óptimo, considerando que el kilometraje es decisivo en el puntaje obtenido pero compensando el pulido, el lavado de salón y de motor que necesitará el auto de preferencia a vapor para evitar resecar los empaques u otros cuando usan otros componentes de limpieza, lo calificamos con 9
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros Ok
Autoridad en usados!