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El equipo # 7 TS050 HYBRID anul\u00f3 un d\u00e9ficit de puntos en el final de temporada para ganar desde la pole position, y finalmente gan\u00f3 un t\u00edtulo importante bien merecido despu\u00e9s de sufrir la angustia en las 24 Horas de Le Mans en las \u00faltimas dos ediciones.<\/p>\n
S\u00e9bastien Buemi y Kazuki Nakajima, los campeones del mundo salientes, junto con Brendon Hartley en el TS050 HYBRID # 8 dieron un resultado perfecto para el equipo, obteniendo el segundo lugar, 64.594 segundos detr\u00e1s.<\/p>\n
La carrera de hoy baj\u00f3 el tel\u00f3n de la era LMP1 en las carreras de resistencia, en la que Toyota ha participado desde 2012. En sus 64 carreras, el equipo gan\u00f3 29 carreras, obtuvo 26 pole position y estableci\u00f3 24 vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas, ganando tanto los equipos como los Campeonato del Mundo de pilotos en tres de sus ocho temporadas.<\/p>\n
Durante ese per\u00edodo, el consumo de combustible se ha reducido en un 35%, mientras que los tiempos de vuelta en Le Mans mejoraron en alrededor de 10 segundos por vuelta, con el \u00faltimo auto LMP1 del equipo, el TS050 HYBRID, escribiendo una nueva p\u00e1gina en la historia de resistencia al establecer el m\u00e1s r\u00e1pido de la historia. vuelta alrededor del legendario Circuit de la Sarthe.<\/p>\n
Desde su debut en 2016, el TS050 HYBRID ha sido competido por 11 pilotos diferentes en 34 carreras, ganando Le Mans tres veces como parte de 19 victorias del WEC, obteniendo 16 poles y estableciendo 15 vueltas r\u00e1pidas en el proceso.<\/p>\n
La \u00faltima carrera del WEC de la temporada fue una pelea directa entre los dos TS050 HYBRID por la victoria y el t\u00edtulo mundial, con el auto # 7 con una ventaja te\u00f3rica de h\u00e1ndicap de \u00e9xito de 0.54 segundos sobre el auto # 8 como resultado de la clasificaci\u00f3n antes de este evento. .<\/p>\n
Mike comenz\u00f3 desde la pole position y estableci\u00f3 una ventaja que Kamui y Jos\u00e9 extender\u00edan de manera constante durante las siguientes ocho horas. Luchar contra su h\u00e1ndicap de \u00e9xito fue un desaf\u00edo dif\u00edcil para el equipo # 8 a pesar de un valiente esfuerzo, primero del piloto de salida S\u00e9bastien, luego Brendon y Kazuki.<\/p>\n
La brecha se expandi\u00f3 a 75 segundos poco despu\u00e9s de la marca de la mitad de la distancia, cuando fue casi eliminado por un coche de seguridad por los escombros en la entrada al pit lane. Primero Kazuki, luego S\u00e9bastien, presionaron el liderato del auto # 7, pero Jos\u00e9, y poco despu\u00e9s Mike, mantuvieron los nervios y reconstruyeron el liderato.<\/p>\n
Al llegar al \u00faltimo cuarto de la carrera, la ventaja era de alrededor de 30 segundos, sin dejar margen de error para el auto # 7, pero aceptaron el desaf\u00edo y establecieron una ventaja de un minuto en la \u00faltima hora, con Kamui cruzando la l\u00ednea para ganar despu\u00e9s de 263 vueltas, llev\u00e1ndose el t\u00edtulo del Campeonato del Mundo en el proceso. Kazuki estaba al volante del # 8, ya que termin\u00f3 segundo en la carrera y en la clasificaci\u00f3n, cinco puntos por detr\u00e1s.<\/p>\n
Mientras que el polvo del desierto se asienta en la temporada 2019-2020, los preparativos para la campa\u00f1a de seis carreras 2021 ya est\u00e1n en marcha con pruebas de resistencia para el nuevo Hypercar del equipo planificadas en los pr\u00f3ximos meses, antes de su debut en la carrera en las 1000 millas de Sebring. el 19 de marzo.<\/p>\n
Hisatake Murata, presidente del equipo:
\n\u201cFelicitaciones a Mike, Kamui y Jos\u00e9 por convertirse en Campeones del Mundo. Las carreras de resistencia son un deporte de equipo y todo el equipo merece mis felicitaciones por sus actuaciones esta temporada; Estoy orgulloso de su esp\u00edritu de equipo y determinaci\u00f3n. Gracias tambi\u00e9n a los organizadores de campeonatos y carreras por sus grandes esfuerzos que nos permitieron completar la temporada a pesar de las circunstancias globales, y a los fan\u00e1ticos por su continuo apoyo a las carreras de resistencia. Es un momento emocionante ver la \u00faltima carrera de la era LMP1 y la \u00faltima para nuestro TS050 HYBRID. Tenemos tantos recuerdos de las \u00faltimas ocho temporadas; recordamos carreras emocionantes, grandes competidores y coches fant\u00e1sticos. Estamos orgullosos de haber sido parte de este per\u00edodo de carreras de resistencia y esperamos entretener a los fan\u00e1ticos en la nueva era de Hypercar \u00ab.<\/p>\n
Mike Conway (TS050 HYBRID # 7):
\n\u201cEs una gran sensaci\u00f3n estar aqu\u00ed como Campe\u00f3n del Mundo al final de una temporada dif\u00edcil pero fant\u00e1stica. Quiero dar las gracias al equipo por darnos a Jos\u00e9, a Kamui y a m\u00ed la oportunidad de lograrlo. El equipo # 7 y mis compa\u00f1eros de equipo hicieron un trabajo perfecto durante toda la temporada, as\u00ed que esto se siente realmente bien. Me entristece un poco que esta sea la \u00faltima carrera del TS050 HYBRID, pero termin\u00f3 perfectamente para nosotros \u201d.<\/p>\n
Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID # 7):
\n\u201cMuchas gracias por todo el apoyo de Jap\u00f3n y Colonia, especialmente mirando hacia atr\u00e1s al arduo trabajo realizado en el TS050 desde 2016. No ha sido f\u00e1cil, pero ahora tenemos grandes recuerdos con este coche. El equipo gan\u00f3 Le Mans tres veces y ahora somos los campeones del mundo con el auto # 7. No podemos pedir m\u00e1s que este resultado. Pero no solo lo logran los conductores. A los mec\u00e1nicos, ingenieros y todos los que trabajaron en el proyecto, muchas gracias a todos \u201d.<\/p>\n
Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez (TS050 HYBRID # 7):
\n\u201cEs una sensaci\u00f3n muy especial convertirse en Campe\u00f3n del Mundo con una victoria hoy. Quiero agradecer a todos en Colonia y en Higashi-Fuji; todos los que trabajaron en este autom\u00f3vil fan\u00e1tico durante tantos a\u00f1os. Ha sido una temporada incre\u00edble. Trabajamos muy duro para esto y es un sue\u00f1o convertirnos en Campeones del Mundo con Kamui y M<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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