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Sant\u2019Agata Bolognese \/ Sebring,\u00a0 \u00a0– Lamborghini se asegur\u00f3 una barrida limpia de los t\u00edtulos de la Copa de Resistencia Michelin de IMSA SportsCar Championship GT Daytona Michelin, cortes\u00eda de Paul Miller Racing en las 12 Horas de Sebring de cierre de temporada. La Michelin Endurance Cup consta de cuatro rondas a lo largo de la temporada del IMSA WeatherTech SportsCar Championship con un total de 52 horas de carrera. La Copa de Resistencia comenz\u00f3 en las 24 Horas de Daytona antes de dirigirse a Road Atlanta para el Petit Le Mans, con la 68a carrera de las 12 Horas de Sebring completando el a\u00f1o.<\/p>\n
Despu\u00e9s de haber entregado a Lamborghini la corona de fabricantes de GTD en el Petit Le Mans la \u00faltima vez, Madison Snow, Bryan Sellers y Corey Lewis anotaron los puntos necesarios en la GTD Endurance Cup en la marca de las ocho horas para hacerse con los campeonatos de pilotos y equipos.<\/p>\n
Al llegar el fin de semana, el tr\u00edo ten\u00eda una ventaja de nueve puntos sobre sus rivales m\u00e1s cercanos Cooper MacNeil y Jeff Wesphal en el Ferrari # 63 de la Scuderia Corse y sab\u00edan que terminar entre los tres primeros garantizar\u00eda el t\u00edtulo. M\u00e1s importante a\u00fan, el # 63 tuvo que recoger los cinco puntos m\u00e1ximos en los dos \u00faltimos segmentos de la carrera (con los puntos de la Copa de Resistencia asignados en la cuarta, octava y duod\u00e9cima hora) para ganar el campeonato.<\/p>\n
Los vendedores, Snow y Lewis clasificaron su Lamborghini Hurac\u00e1n GT3 Evo # 48 noveno en su clase, cuatro lugares detr\u00e1s del Ferrari # 63, pero se abrieron camino hasta el segundo lugar detr\u00e1s de MacNeil al final de la primera hora. Con la estrategia de boxes dictada en gran parte por los equipos que maniobraban sus autos en posiciones de pago de puntos en cada cuarto, el Ferrari recogi\u00f3 los cinco puntos despu\u00e9s de cuatro horas, con el Lamborghini # 48 asegurando dos puntos para el octavo.<\/p>\n
Snow, recientemente coronado campe\u00f3n del Lamborghini Super Trofeo North America, permaneci\u00f3 en el auto durante las siguientes tres horas y mantuvo el # 48 en la cima de la clasificaci\u00f3n antes de la octava hora. Snow entr\u00f3 en boxes en la vuelta 210, mientras que el Ferrari # 63 entr\u00f3 justo cuando el reloj marcaba las ocho horas. Snow, Sellers y Lewis, por lo tanto, obtuvieron cinco puntos por liderar GTD y reclamaron matem\u00e1ticamente el t\u00edtulo.<\/p>\n
El fin de semana de Sebring cierra una exitosa temporada 2020 para Paul Miller Racing, quien se llev\u00f3 la victoria en las 24 horas de Daytona con Snow, Sellers y Lewis acompa\u00f1ados por el piloto de Lamborghini Factory Andrea Caldarelli. O Tambi\u00e9n es la segunda vez en tres temporadas que Paul Miller Racing ha ganado los t\u00edtulos de Pilotos y Equipos en GTD, y Snow y Sellers se llevaron el campeonato general en 2018.<\/p>\n
La pareja de Lamborghini Hurac\u00e1n GT3 Evos afiliados al Grasser Racing Team tuvo una carrera de altibajos. La alineaci\u00f3n Magnus GRT de Spencer Pumpelly, John Potter y Andy Lally, que termin\u00f3 segundo detr\u00e1s del Paul Miller Racing # 48 en las 24 horas de Daytona, tuvo una carrera s\u00f3lida hasta el s\u00e9ptimo al final de 12 horas, el Lamborghini mejor ubicado .<\/p>\n
El equipo principal # 11 Grasser Racing Team de Steijn Schothorst, Franck Perera y Richard Heistand comenz\u00f3 bien y lider\u00f3 la clase despu\u00e9s de dos horas, antes de sufrir una falla en el eje de transmisi\u00f3n en la tercera hora, perdiendo ocho vueltas. El equipo trabaj\u00f3 duro para sacar el auto y el # 11 lleg\u00f3 a la meta en el puesto 11.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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