<\/p>\n
Hockenheim. Jonathan Aberdein (RSA, CATL BMW M4 DTM) fue el piloto de BMW mejor ubicado en la pen\u00faltima carrera de la actual temporada del DTM, terminando en quinta posici\u00f3n en el Hockenheimring. El resultado hizo que el piloto sudafricano subiera dos puestos hasta el und\u00e9cimo en la clasificaci\u00f3n de pilotos. Robert Kubica (POL) del equipo privado de clientes de BMW ART Grand Prix en octavo lugar y Philipp Eng (AUT, ZF BMW M4 DTM) y Sheldon van der Linde (RSA, Shell BMW M4 DTM) en noveno y d\u00e9cimo fueron los otros tres BMW conductores para terminar en los puntos.<\/p>\n
Aberdein registr\u00f3 el tercer mejor tiempo en la calificaci\u00f3n, pero parti\u00f3 desde la sexta posici\u00f3n despu\u00e9s de la imposici\u00f3n de una penalizaci\u00f3n en la parrilla y no pudo salir de la parte trasera del campo durante un largo per\u00edodo. Sin embargo, un per\u00edodo del coche de seguridad poco antes del final de la carrera le dio la oportunidad de dar un salto adelante. Cruz\u00f3 la l\u00ednea en sexta posici\u00f3n y luego subi\u00f3 una vez m\u00e1s al quinto despu\u00e9s de un penalti para Mike Rockenfeller (GER \/ Audi). Aberdein ahora tiene 56 puntos y sube del puesto 13 al und\u00e9cimo en la clasificaci\u00f3n de pilotos.<\/p>\n
Las cosas parec\u00edan prometedoras durante alg\u00fan tiempo para van der Linde, que se mantuvo en contacto con los l\u00edderes despu\u00e9s de salir cuarto en la parrilla, pero retrocedi\u00f3 hacia el final de la carrera. Eng defendi\u00f3 su posici\u00f3n entre los diez primeros durante la carrera, cruzando la l\u00ednea de meta en noveno lugar. Lucas Auer (AUT, BMW Bank M4 DTM) se llev\u00f3 la bandera a cuadros en duod\u00e9cimo lugar. La carrera hab\u00eda terminado para Marco Wittmann (GER, Schaeffler BMW M4 DTM) despu\u00e9s de una colisi\u00f3n en la salida. Timo Glock (GER) tambi\u00e9n sufri\u00f3 mala suerte: se vio obligado a retirar su iQOO BMW M4 DTM justo antes del final.<\/p>\n
Reacciones a la 17a carrera del DTM de la temporada 2020.<\/p>\n
Jens Marquardt:<\/p>\n
\u201cTienes que decir que fue una carrera llena de acontecimientos. Despu\u00e9s de las bajas temperaturas en la calificaci\u00f3n de esta ma\u00f1ana, est\u00e1bamos en una posici\u00f3n bastante buena con los coches en cuarto, quinto y sexto lugar. Pero se pod\u00eda ver al inicio de la carrera; sab\u00edamos que ser\u00eda una verdadera batalla mantener los neum\u00e1ticos en marcha. Lo siento mucho por Jonathan Aberdein y Sheldon van der Linde, porque merec\u00edan un resultado mejor que terminar en quinto y d\u00e9cimo lugar. Por supuesto, es positivo que pudimos llevar a Philipp Eng sobre la l\u00ednea entre ellos, pero el coche de seguridad cambi\u00f3 las cosas. En pocas palabras, puede ver que es dif\u00edcil mantener calientes los neum\u00e1ticos cuando las temperaturas son fr\u00edas. Por eso lo hicimos lo mejor que pudimos aqu\u00ed. Tenemos que intentar terminar m\u00e1s arriba en la clasificaci\u00f3n ma\u00f1ana. Luego, volveremos a acelerar a fondo \u00ab.<\/p>\n
Marco Wittmann (# 11 Schaeffler BMW M4 DTM, BMW Team RMG, parrilla: 14, carrera: DNF, clasificaci\u00f3n de pilotos: 8, 95 puntos):<\/p>\n
\u201cTuve un buen comienzo y pude avanzar dos o tres lugares antes de la curva uno. Luego me golpearon por la izquierda por detr\u00e1s. Eso me hizo girar hacia la izquierda y choqu\u00e9 contra la barrera con Harrison Newey. El contacto fue totalmente inesperado. Primero tendr\u00e9 que echar un vistazo a la grabaci\u00f3n de televisi\u00f3n para ver qu\u00e9 pas\u00f3, pero, por supuesto, es una verdadera l\u00e1stima que mi carrera haya terminado tan temprano \u00ab.<\/p>\n
Timo Glock (# 16 iQOO BMW M4 DTM, BMW Team RMG, Grid: 13, Carrera: DNF, Clasificaci\u00f3n de pilotos: 5, 116 puntos):<\/p>\n
\u201cLa salida fue muy bien y sub\u00ed dos puestos. Despu\u00e9s del reinicio, incluso llegu\u00e9 a los seis primeros. Al principio me sent\u00eda bien, pero luego mis neum\u00e1ticos se deterioraron bastante r\u00e1pido. Los neum\u00e1ticos significaban que mi coche no estaba realmente equilibrado. Ten\u00eda tanto granulado que no pod\u00eda hacer nada y el segundo juego de neum\u00e1ticos no supuso ninguna diferencia. Ese era el mismo juego de neum\u00e1ticos que hab\u00edamos usado en la clasificaci\u00f3n, que lamentablemente no funcion\u00f3 en absoluto. No tuvimos ning\u00fan control durante todo el per\u00edodo. Luego, el coche comenz\u00f3 a girar con fuerza hacia la izquierda en la parte delantera y realmente no quer\u00eda girar, especialmente yendo hacia los derechos. Luego, el coche realmente pisaba los frenos y, en alg\u00fan momento, simplemente no pude reducir la velocidad en la curva de Sachs, as\u00ed que me met\u00ed directamente en la trampa de grava \u00ab.<\/p>\n
Lucas Auer (# 22 BMW Bank M4 DTM, BMW Team RMR, Grid: 16, Carrera: 12, Clasificaci\u00f3n de pilotos: 12, 51 puntos):<\/p>\n
\u201cEn general, las \u00faltimas carreras han sido dif\u00edciles. El equilibrio ha sido bueno en la clasificaci\u00f3n de hoy, pero tendremos que analizar de cerca c\u00f3mo podemos mejorar en general. Esa fue la pen\u00faltima carrera del DTM con esta generaci\u00f3n de autos y estoy tratando de disfrutarlo todo \u201d.<\/p>\n
Philipp Eng (# 25 ZF BMW M4 DTM, BMW Team RBM, Grid: 5o, Carrera: 9o, Clasificaci\u00f3n de pilotos: 13o, 47 puntos):<\/p>\n
\u201cLa calificaci\u00f3n fue genial, aunque soy f\u00e1cilmente el auto m\u00e1s lento en las rectas. Realmente tendremos que echarle un vistazo a eso para ma\u00f1ana, ya que el equilibrio y la puesta a punto del coche fueron perfectos. Creo que este ha sido el mejor coche de clasificaci\u00f3n que he tenido en toda esta temporada. Por supuesto, las cosas fueron dif\u00edciles en la carrera debido a los problemas de velocidad m\u00e1xima, incluso en comparaci\u00f3n con mis compa\u00f1eros de BMW. Creo que lo hice tan bien como podr\u00eda haberlo hecho. Hicimos una excelente llamada de estrategia en el e<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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