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Para un fabricante de autom\u00f3viles, la importancia de los deportes de motor va mucho m\u00e1s all\u00e1 de simplemente ganar o perder una carrera. Para permitir que los autos de carrera sigan compitiendo en circuitos dif\u00edciles bajo las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles, los fabricantes de autom\u00f3viles deben mejorar constantemente sus tecnolog\u00edas. Estas tecnolog\u00edas innovadoras se pueden aplicar a los autom\u00f3viles del mercado masivo, brindando una mayor satisfacci\u00f3n a los conductores en general y proporcionando un medio de transporte seguro para todos.<\/p>\n
Una mirada amplia a la historia de los deportes de motor nos dice c\u00f3mo los fabricantes de autom\u00f3viles han respondido a las tendencias y problemas sociales de cada per\u00edodo sucesivo.<\/p>\n
Esta exposici\u00f3n se centra en varias carreras de motor en las que Toyota ha participado, y algunos veh\u00edculos que participaron en esas carreras, para ilustrar la conexi\u00f3n entre los deportes de motor y la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles en Toyota. Kiichiro Toyoda, fundador de Toyota Motor Corporation (TMC), dijo: \u00abUn duro entorno de competencia endurece a nuestra gente y nuestros coches\u00bb. Descubramos c\u00f3mo estas palabras inspiraron a los ingenieros de Toyota a afrontar desaf\u00edos dif\u00edciles.<\/p>\n
Per\u00edodo Martes 3 de noviembre de 2020 (feriado nacional) – Domingo 11 de abril de 2021
\nSala de exposiciones especiales del lugar (en el segundo piso de la Galer\u00eda Cultural), Museo del Autom\u00f3vil de Toyota
\nDescripci\u00f3n La exposici\u00f3n arroja luz sobre el compromiso continuo de la empresa con las actividades del automovilismo, que comenz\u00f3 con la afirmaci\u00f3n del fundador de TMC, Kiichiro Toyoda, de que la participaci\u00f3n en el automovilismo podr\u00eda resultar valiosa para un fabricante de autom\u00f3viles. Se exhiben varios autos de carreras reales.<\/p>\n
Coches expuestos (en orden cronol\u00f3gico) 1957 Toyopet Crown RSD: participante en el Trial de Australia de la Ronda de 1957 (Rally Mobilgas) (r\u00e9plica)<\/p>\n
1966 Toyota 2000GT: el legendario r\u00e9cord en una prueba de resistencia a alta velocidad (r\u00e9plica)<\/p>\n
1969 Toyota 7: el ganador de la Copa Mundial Desaf\u00edo de 1969 Fuji 200 Miles (una carrera japonesa Can-Am)<\/p>\n
1970 Toyota 7: un autom\u00f3vil de exhibici\u00f3n para la carrera de 1000 km de Fuji All Japan de 1970<\/p>\n
1970 Toyota 7 Turbo: un coche de exhibici\u00f3n para la carrera de 1000 km de All Japan Fuji de 1970<\/p>\n
1988 Toyota Celica Turbo: un participante de clase GTO en la carrera IMSA de 1988<\/p>\n
1989 Toyota 89C-V: el ganador del Inter Challenge Fuji 1000 km de 1989<\/p>\n
1998 Toyota GT-One (TS020): un coche de prueba totalmente equipado para la final de las 24 Horas de Le Mans de 1988<\/p>\n
2009 Toyota TF109: un coche que compiti\u00f3 en carreras de F\u00f3rmula 1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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