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Sant\u2019Agata Bolognese \/ Spa-Francorchamps, 23 de octubre de 2020 – Kevin Gilardoni del equipo de Oreg\u00f3n registr\u00f3 su tercera victoria consecutiva en el Lamborghini Super Trofeo Europa para situarse en el liderato de la clasificaci\u00f3n de puntos despu\u00e9s de una carrera de apertura llena de acci\u00f3n en Spa-Francorchamps. El circuito belga ofreci\u00f3 emociones y derrames durante el encuentro de 50 minutos, con el Lamborghini Hurac\u00e1n GSM Racing # 7 de Jonathan Cecotto, que se sent\u00f3 en la pole, compartido con Patrick Liddy, lider\u00f3 la primera tanda con relativa facilidad.<\/p>\n
Detr\u00e1s, se produjo una impresionante batalla de tres autos por el segundo lugar entre Dean Stoneman (# 33 Bonaldi Motorsport), Sebastian Balthasar (# 2 Leipert Motorsport) y el impresionante Max Weering (# 61 Johan Kraan Motorsport). Weering eventualmente quedar\u00eda fuera de la contienda en la segunda tanda, cuando una fuerte lluvia golpe\u00f3 la pista de Spa-Francorchamps en forma t\u00edpicamente aguacero, chocando mientras intentaba pasar al mucho m\u00e1s experimentado Milo\u0161 Pavlovi\u0107 (# 41 Target Racing).<\/p>\n
Al principio, Cecotto aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo un parabrisas despejado frente a \u00e9l para construir una c\u00f3moda ventaja de tres segundos sobre el grupo perseguidor, mientras que Stoneman tuvo que defenderse de los feroces ataques de Balthasar y Gilardoni en las primeras etapas.<\/p>\n
Balthasar comenz\u00f3 cuarto en la parrilla, pero se encontr\u00f3 tercero despu\u00e9s de que el campo negociara La Source por primera vez. Una vez por delante de Weering, el alem\u00e1n se dispuso a atrapar y adelantar a Stoneman, lo que result\u00f3 ser una tarea dif\u00edcil.<\/p>\n
Su primer intento fue por las afueras de Stoneman en Les Combes, pero el piloto de Leipert Motorsport se abri\u00f3 y se vio obligado a ceder el lugar a Stoneman. Sin embargo, hizo que el movimiento se mantuviera en el exterior de La Source para asegurar el segundo lugar.<\/p>\n
Si bien la pista estaba h\u00fameda pero seca al comienzo de la carrera, los cielos se abrieron repentinamente alrededor de la parte posterior del circuito justo cuando se abri\u00f3 la ventana de boxes. Esto dej\u00f3 a algunos pilotos haciendo su parada en boxes obligatoria antes de lo planeado, mientras que otros se quedaron fuera.<\/p>\n
Cecotto se qued\u00f3 fuera y se entreg\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo estadounidense Liddy en el \u00faltimo momento posible. Esto dio sus frutos brevemente cuando el # 7 emergi\u00f3 de las paradas todav\u00eda a la cabeza.<\/p>\n
Balthasar entreg\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Noah Watt, hijo del ex piloto de F\u00f3rmula 3000 Jason, quien luego comenz\u00f3 a ganar terreno al l\u00edder. Gilardoni tambi\u00e9n estaba en una carga y r\u00e1pidamente pas\u00f3 a Watt por el segundo despu\u00e9s de que el dan\u00e9s sufriera un sobreviraje en la salida de Les Combes.<\/p>\n
Gilardoni, ahora con el ritmo en la mano, comenz\u00f3 a arrastrar a Liddy y la pareja luch\u00f3 espectacularmente por la recta de Kemmel para tomar la delantera, con el Oregon Team Hurac\u00e1n emergiendo a la cabeza.<\/p>\n
Liddy luego tuvo que defenderse fuertemente de Watt y Stoneman en las etapas finales, con el \u00faltimo par intercambiando posiciones dentro de los 10 minutos restantes. Tal fue la ferocidad de la batalla de Stoneman y Watt por el tercer lugar, que a Liddy se le dio un respiro que necesitaba mucho.<\/p>\n
Al final, la raza de Stoneman se deshizo despu\u00e9s de su pelea con Watt. Stoneman pas\u00f3 a Watt por el interior de Les Combes con dos minutos para el final, pero la pareja hizo contacto en la salida, lo que le dio a Stoneman un pinchazo. Posteriormente, el piloto brit\u00e1nico se desvi\u00f3 tras Pouhon, mermando gravemente sus esperanzas de campeonato.<\/p>\n
El beneficiario clave fue Gilardoni, quien se asegur\u00f3 la victoria a pesar de tener que pasar tres segundos adicionales en su parada en boxes, debido a que no ten\u00eda a su compa\u00f1ero habitual en el auto n. \u00b0 11 del equipo de Oregon, Dorian Boccolacci, quien est\u00e1 de servicio las 24 horas de Spa.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la carrera, los comisarios de carrera impusieron a Watt y Balthasar una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por su participaci\u00f3n en el contacto con Stoneman en Les Combes, pero tal fue el margen en la meta que el d\u00fao Leipert Motorsport mantuvo su tercer puesto.<\/p>\n
Kevin Gilardoni (equipo # 11 de Oregon) dijo: \u201cEstoy muy feliz con esta victoria, fue una carrera muy dura. Tuve que pelear mucho con el coche, pero no nos dimos por vencidos. Sab\u00eda que ten\u00eda un buen coche para la carrera en t\u00e9rminos de ritmo general, as\u00ed que presion\u00e9 mucho al comienzo de la carrera. Luego, a mitad de carrera, todo se trataba de gestionar los neum\u00e1ticos. El auto al final de la carrera era mega, no estaba empujando al 100% porque se deslizaba mucho y la lluvia se hizo mucho m\u00e1s fuerte. La condici\u00f3n de la pista cambi\u00f3 unas tres veces, por lo que fue un gran desaf\u00edo \u00ab.<\/p>\n
Karol Basz y Andrzej Lewandowski se adjudicaron la victoria Pro-Am en su Lamborghini Hurac\u00e1n ST Evo # 16 VS Racing a pesar de recibir una penalizaci\u00f3n en el tiempo de parada en boxes por pasar por debajo del tiempo m\u00ednimo. Una excelente temporada inicial de Lewandowski desde el puesto 11 en la parrilla asegur\u00f3 que la alineaci\u00f3n polaca se mezclara con los mejores corredores de la categor\u00eda Pro antes de que se abriera la ventana de boxes.<\/p>\n
Una vez en el coche, Basz aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo el ritmo superior y los incidentes al frente para terminar en un fant\u00e1stico cuarto lugar en la general, y dos lugares por delante de los rivales Pro-Am m\u00e1s cercanos Elias Niskanen y Mikko Eskelinen (# 30 Leipert Motorsport).<\/p>\n
Fidel Leib y Yury Wagner continuaron su buena forma en el auto # 21 de Leipert Motorsport al obtener otra victoria en la clase Am para cerrar la brecha con Massimo Mantovani<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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