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Ratisbona. BMW Group est\u00e1 ampliando a\u00fan m\u00e1s sus capacidades de producci\u00f3n con sede en Alemania para accionamientos el\u00e9ctricos. A partir de 2021, las celdas de bater\u00eda para bater\u00edas de alto voltaje se recubrir\u00e1n en la planta de BMW Group en Regensburg y se producir\u00e1n bater\u00edas completas de alto voltaje a partir de 2022. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 invirtiendo m\u00e1s de 150 millones de euros en el sitio para abastecer el creciente n\u00famero de bater\u00edas electrificadas. Veh\u00edculos de BMW Group con bater\u00edas de alto voltaje.<\/p>\n
La nueva ubicaci\u00f3n de producci\u00f3n de e-drive fue anunciada hoy por Michael Nikolaides, Jefe de Planificaci\u00f3n y Producci\u00f3n de Motores y E-Drives, y Frank Bachmann, Director de la Planta de BMW Group Regensburg, en un evento con el Lord Alcalde de Regensburg, Gertrud Maltz-Schwarzfischer. .<\/p>\n
\u00abLa movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1 impulsando sustancialmente el crecimiento de BMW Group y este desarrollo tambi\u00e9n se refleja en nuestra producci\u00f3n de e-drive\u00bb, explic\u00f3 Michael Nikolaides: \u00abEn 2020, aceleramos a fondo la producci\u00f3n de e-drive\u00bb. En julio, la compa\u00f1\u00eda abri\u00f3 el Centro de competencia para la producci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos en Dingolfing y duplic\u00f3 la capacidad de producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje en BMW Brilliance Automotive al abrir otro centro de bater\u00edas en China. Recientemente, en septiembre, BMW Group anunci\u00f3 que producir\u00eda m\u00f3dulos de bater\u00eda en la planta de BMW Group en Leipzig a partir de 2021. \u201cAhora Regensburg ver\u00e1 la producci\u00f3n de componentes de bater\u00eda agregada en 2021, seguida solo un a\u00f1o despu\u00e9s por la producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje. Todo esto demuestra que estamos aumentando constantemente la producci\u00f3n de accionamientos el\u00e9ctricos \u201d, enfatiz\u00f3 Nikolaides. En total, BMW Group est\u00e1 invirtiendo alrededor de 750 millones de euros en sus sitios de Dingolfing, Leipzig y Regensburg para expandir su capacidad de producci\u00f3n de componentes de propulsi\u00f3n de veh\u00edculos electrificados para 2022.<\/p>\n
\u201cA partir de 2021, BMW Group Plant Regensburg no solo producir\u00e1 veh\u00edculos electrificados, sino tambi\u00e9n componentes de e-drive\u201d, dijo Frank Bachmann: \u201cEstamos invirtiendo m\u00e1s de 150 millones de euros para 2022 en la producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje, as\u00ed como en los componentes necesarios. Se crear\u00e1 un total de al menos 300 puestos de trabajo preparados para el futuro en esta nueva \u00e1rea de producci\u00f3n hasta 2024 \u201d. Estas decisiones estrat\u00e9gicas resaltan \u201cla seriedad con la que nos tomamos este tema y que BMW Group contin\u00faa poniendo un fuerte \u00e9nfasis en Alemania como lugar de producci\u00f3n\u201d, subray\u00f3 Nikolaides. Por lo tanto, BMW Group est\u00e1 asegurando empleo en sus sitios alemanes y est\u00e1 demostrando previsi\u00f3n al reestructurar la experiencia seg\u00fan sea necesario en el transcurso de la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
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Las bater\u00edas de alto voltaje son la piedra angular de esta transici\u00f3n<\/p>\n
BMW Group Plant Regensburg comenz\u00f3 la producci\u00f3n de dos modelos electrificados este a\u00f1o con las versiones h\u00edbridas enchufables del BMW X1 y el BMW X2. Al mismo tiempo, con grandes inversiones y conversiones, la planta se est\u00e1 preparando para que, en el futuro, pueda responder de manera flexible a la demanda cambiante de diferentes tipos de accionamientos. \u201cEl revestimiento de las celdas de la bater\u00eda y la producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje jugar\u00e1n un papel clave en esta transici\u00f3n\u201d, dijo el Director de Planta Frank Bachmann. El recubrimiento de las celdas de la bater\u00eda comenzar\u00e1 a principios de 2021. El recubrimiento de las celdas les otorga una mayor robustez mec\u00e1nica y una mejor conductividad t\u00e9rmica. Esto permite un mejor aislamiento y enfriamiento de las celdas de bater\u00eda a\u00fan m\u00e1s potentes para la quinta generaci\u00f3n del e-drive. A partir de 2022, la planta de Ratisbona tambi\u00e9n producir\u00e1 bater\u00edas completas de alto voltaje a partir de m\u00f3dulos de bater\u00eda.<\/p>\n
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De celda de bater\u00eda a bater\u00eda de alto voltaje<\/p>\n
El proceso de producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje consta de dos pasos principales y los m\u00f3dulos de bater\u00eda se producen en un proceso altamente automatizado. Primero, las celdas de iones de litio se someten a un proceso de limpieza con plasma. Un equipo especialmente desarrollado recubre las c\u00e9lulas para garantizar un aislamiento \u00f3ptimo. Las celdas de la bater\u00eda se ensamblan luego en unidades m\u00e1s grandes, conocidas como m\u00f3dulos de bater\u00eda. BMW Group adquiere las celdas de bater\u00eda de socios que las producen de acuerdo con las especificaciones precisas de la empresa. BMW Group utiliza diferentes celdas de bater\u00eda, seg\u00fan cu\u00e1l proporcione las mejores caracter\u00edsticas para el concepto de veh\u00edculo relevante.<\/p>\n
Luego, los m\u00f3dulos de bater\u00eda se montan en una carcasa de aluminio junto con los conectores del veh\u00edculo, las unidades de control y las unidades de refrigeraci\u00f3n. El tama\u00f1o y la forma de la carcasa de aluminio, as\u00ed como el n\u00famero de m\u00f3dulos de bater\u00eda utilizados, var\u00edan seg\u00fan la variante del veh\u00edculo. El resultado es una bater\u00eda de alto voltaje idealmente adaptada al veh\u00edculo.<\/p>\n
Esta combinaci\u00f3n de m\u00f3dulos de bater\u00eda estandarizados y carcasas adaptadas de manera flexible al veh\u00edculo tiene varias ventajas: En primer lugar, asegura propiedades uniformes y est\u00e1ndares de calidad en la producci\u00f3n de bater\u00edas de alto voltaje. En segundo lugar, el dise\u00f1o modular de la bater\u00eda de alto voltaje sirve como base para una amplia gama de variantes de e-drive. Por \u00faltimo, pero no menos importante, este enfoque modular es un requisito previo crucial para poder responder r\u00e1pidamente a la demanda de los clientes y aprovechar los ahorros de costos.<\/p>\n
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