<\/p>\n
Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, pilotos del equipo ORLEN de F\u00f3rmula 1, participaron en un d\u00eda de pruebas del mundo real con los nuevos s\u00faper sed\u00e1n deportivos de Alfa Romeo, el Giulia GTA y GTAm. Corriendo en el famoso Balocco Proving Ground, donde todos los autos deportivos Alfa Romeo han sido sometidos a desarrollo y pruebas desde la d\u00e9cada de 1960, la sesi\u00f3n de prueba permiti\u00f3 a los pilotos de F1 probar los autos al l\u00edmite y brindar retroalimentaci\u00f3n en tiempo real. Las sesiones informativas y de preparaci\u00f3n se llevaron a cabo en el taller de \u201cAutodelta\u201d, el hist\u00f3rico departamento de carreras de Alfa Romeo.<\/p>\n
<\/p>\n
Conocimientos de F1 trabajando en el proyecto GTA
\nComo se muestra en el video exclusivo filmado en Balocco, en el circuito hist\u00f3rico conocido como \u00abAlfa Romeo Track\u00bb, el campe\u00f3n mundial R\u00e4ikk\u00f6nen y la joven estrella italiana Giovinazzi trabajaron en estrecha colaboraci\u00f3n con los ingenieros, centr\u00e1ndose en sugerencias t\u00e9cnicas espec\u00edficas para optimizar la aerodin\u00e1mica y el manejo de los coches.<\/p>\n
Para completar el ajuste fino de GTA y GTAm, los pilotos de F1 analizaron los cambios realizados en el autom\u00f3vil y dieron cuenta de sus impresiones en la pista, lo que result\u00f3 en una evaluaci\u00f3n conjunta de los efectos en la din\u00e1mica del veh\u00edculo.
\nGiovinazzi ofreci\u00f3 consejos sobre la configuraci\u00f3n del autom\u00f3vil, prestando especial atenci\u00f3n a los nuevos componentes de fibra de carbono y la nueva soluci\u00f3n t\u00e9cnica adoptada para los bujes de una tuerca, emparejados para fines de desarrollo con llantas prototipo, cuyo dise\u00f1o final recordar\u00e1 las tradicionales cinco ranuras Alfa Romeo. como se vio anteriormente en el concepto GTAm. \u00abEs genial ver las mejoras que hicimos hoy en los coches\u00bb, dijo Antonio Giovinazzi al final de la sesi\u00f3n de pruebas. Por el contrario, R\u00e4ikk\u00f6nen trabaj\u00f3 con el departamento de aerodin\u00e1mica en los nuevos ap\u00e9ndices a\u00f1adidos tanto en la parte delantera, con el nuevo divisor ajustable integrado en los nuevos parachoques delanteros, como en la parte trasera, donde se introdujo el nuevo aler\u00f3n ajustable manualmente. Tambi\u00e9n examin\u00f3 el equilibrio general proporcionado por la interacci\u00f3n de estos nuevos componentes con el extractor y el carenado de los bajos. Un buen trabajo, seg\u00fan el finland\u00e9s: \u201cEncuentro que son una combinaci\u00f3n perfecta de uso diario y uso de pistas\u201d, dijo Kimi.<\/p>\n
<\/p>\n
Nuevas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas y materiales espec\u00edficos revelados para aerodin\u00e1mica y manejo.
\nAlfa Romeo confi\u00f3 a Sauber Engineering la producci\u00f3n de la mayor\u00eda de los componentes de carbono en el GTA y GTAm, especialmente aquellos con un impacto aerodin\u00e1mico. Estos incluyen el nuevo parachoques delantero, los faldones laterales, el extractor, el spoiler GTA y el aerowing GTAm. El Giulia GTAm, en virtud de sus alerones delanteros y traseros ajustables manualmente, puede adaptar su rendimiento aerodin\u00e1mico a cualquier tipo de pista o camino, siguiendo con precisi\u00f3n las solicitudes y preferencias del conductor. La investigaci\u00f3n aerodin\u00e1mica del t\u00fanel de viento no se limit\u00f3 a los ap\u00e9ndices de las alas, sino que tambi\u00e9n se extendi\u00f3 a los bajos, que, como en el Giulia Quadrifoglio, est\u00e1n completamente carenado. El GTA y GTAm tambi\u00e9n se benefician de un nuevo difusor especial capaz de aumentar el efecto de suelo del autom\u00f3vil, garantizando as\u00ed un excelente agarre a altas velocidades. En el Giulia GTAm, la configuraci\u00f3n aerodin\u00e1mica de alta carga aerodin\u00e1mica es capaz de ofrecer un impresionante coeficiente de elevaci\u00f3n, el doble que el GTA y un asombroso 3 veces el Giulia Quadrifoglio, que ya establece el punto de referencia en su clase.<\/p>\n
<\/p>\n
El invaluable conocimiento t\u00e9cnico de Sauber Engineering
\nEl proyecto Giulia GTA se beneficia de la asociaci\u00f3n de larga data con Sauber Group AG y aprovecha el conocimiento de sus divisiones de Ingenier\u00eda y Aerodin\u00e1mica. El Grupo Sauber cuenta con 50 a\u00f1os de experiencia en el automovilismo, incluidos 27 en la F\u00f3rmula Uno. Por lo tanto, ha acumulado una experiencia invaluable en el dise\u00f1o y uso de fibra de carbono, as\u00ed como un profundo conocimiento sobre aerodin\u00e1mica al m\u00e1s alto nivel de rendimiento.
\nEl equipo suizo es uno de los pocos equipos de F1 con su propio t\u00fanel de viento. La instalaci\u00f3n, ubicada en Hinwil, Suiza, es una de las m\u00e1s avanzadas de Europa, ya que est\u00e1 equipada con tecnolog\u00eda de punta. Los beneficios de esta colaboraci\u00f3n van desde la ingenier\u00eda, la creaci\u00f3n r\u00e1pida de prototipos y, finalmente, la producci\u00f3n de estos componentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, pilotos del equipo ORLEN de F\u00f3rmula 1, participaron en un d\u00eda<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7,1760],"tags":[2902,2904,2903],"class_list":["post-9423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automovilismo","category-formula-1","tag-los-pilotos-de-alfa-romeo-racing-orlen-f1","tag-prueban-el-nuevo-giulia-gta","tag-raikkonen-y-giovinazzi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}