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En lo que normalmente es el final de la temporada, el IMSA Michelin Pilot Challenge regres\u00f3 a Road Atlanta para la Fox Factory 120, una carrera de dos horas \u00absprint\u00bb el viernes. Con solo tres carreras para el final, la intensidad fue evidente en la batalla por el codiciado campeonato de pilotos. El Bryan Herta Autosport Hyundai lleg\u00f3 liderando las tres primeras posiciones, y separados por solo 11 puntos, con el # 33 en el primero, el # 21 en el segundo y el # 98 en el tercero.<\/p>\n
Al volante del Hyundai Veloster N TCR n. \u00b0 98, Mason Filippi fue el Hyundai mejor calificado. Comenzando segundo, lider\u00f3 el grupo desde la primera fila, con sus compa\u00f1eros de equipo Mark Wilkins en el # 21 y Ryan Norman en el # 33 en la fila dos y Spencer Brockman en el # 29 justo detr\u00e1s de la fila tres en sexta posici\u00f3n. Cay\u00f3 la bandera verde y tambi\u00e9n lo hizo el caos: fue un comienzo ca\u00f3tico que inmediatamente vio al Honda sentado en la pole con una penalizaci\u00f3n de drive through por comenzar con los neum\u00e1ticos equivocados. El coche que arranc\u00f3 quinto a primera, el # 98, se vio obligado a pasar a quinta posici\u00f3n debido al tr\u00e1fico m\u00e1s lento de GS, Mark Wilkins se movi\u00f3 a segunda, Spencer Brockman se dispar\u00f3 a tercera. Norman, que queda cuarto, dej\u00f3 que el polvo se asentara durante el caos de la primera vuelta, pero no por mucho tiempo; en la tercera vuelta, Norman corri\u00f3 al segundo lugar y tom\u00f3 el liderato de la carrera en la sexta vuelta.<\/p>\n
Habiendo cumplido con el requisito de tiempo de conducci\u00f3n de 40 minutos, los cuatro Hyundai de BHA aprovecharon el segundo per\u00edodo de precauci\u00f3n, a los 45 minutos de la carrera de 2 horas, cuando hicieron sus paradas en boxes con cambios de piloto. Era un pit lane agitado, pero los experimentados equipos de BHA ejecutaron sin problemas, liberando a Gabby Chaves (# 33) en cuarto lugar, Harry Gottsacker (# 21) en quinto, Michael Lewis (# 98) en s\u00e9ptimo y Parker Chase (# 29) en d\u00e9cimo.<\/p>\n
A mitad de la segunda mitad, la carrera y el liderazgo del campeonato de Gabby Chaves empeor\u00f3 ya que el tr\u00e1fico GS m\u00e1s lento, espec\u00edficamente el # 65 AMG Mercedes GT4 hizo contacto en la curva uno mientras Chaves intentaba esquivar el auto m\u00e1s lento. El contacto result\u00f3 en un controlador delantero izquierdo roto, lo que requiri\u00f3 un reemplazo del eje y una parada en boxes prolongada. El equipo del # 33 trabaj\u00f3 incansablemente para que el auto volviera a la pista para salvar una posici\u00f3n de pago de puntos. Lo hicieron y Chaves regres\u00f3 a la carrera a nueve vueltas del final. \u00abLos muchachos hicieron un trabajo incre\u00edble en condiciones muy desafiantes\u00bb, dijo Chaves. \u00abLos frenos estaban calientes y la reparaci\u00f3n era dif\u00edcil, pero no se dieron por vencidos y cuando volv\u00ed a la pista, el coche estaba realmente bien. Desafortunadamente, no quedaba suficiente tiempo en la carrera para recuperar posiciones\u00bb. Chaves y Norman terminaron 11\u00ba.<\/p>\n
El Hyundai # 98 y el # 21 hicieron sus paradas finales justo cuando el Honda Civic # 73 hizo un fuerte contacto con la barrera de neum\u00e1ticos, lo que provoc\u00f3 la tercera bandera amarilla extendida de la carrera. El momento benefici\u00f3 a Lewis en el # 98 y Gottsacker en el # 21 mientras ascend\u00edan al liderato de la carrera cuando el resto del grupo complet\u00f3 sus paradas en boxes, bajo bandera amarilla. El Hyundai # 29, con Parker Chase detr\u00e1s del volante, se detuvo con el resto del pelot\u00f3n bajo amarillo, tom\u00f3 cuatro neum\u00e1ticos y combustible, pero finalmente fue bajo otra bandera amarilla que fue la oportunidad de Chase para correr hacia el frente.<\/p>\n
Listo para luchar hasta el final con combustible y neum\u00e1ticos, Michael Lewis se encontr\u00f3 compitiendo con otro Hyundai al frente. Esta vez, un Veloster N TCR naranja, el de Tyler Maxson, de 16 a\u00f1os, conduciendo para el equipo de atenci\u00f3n al cliente de BHA \/ Hyundai, Copeland Motorsports. Haciendo su debut en IMSA con su copiloto Tyler Gonz\u00e1lez, tambi\u00e9n de solo 16 a\u00f1os, Maxson corri\u00f3 como un veterano, luchando contra Lewis por el liderato. Creando un emocionante final para una carrera salvaje, Maxson tom\u00f3 el liderato de la carrera de Lewis con cinco vueltas para el final. El campe\u00f3n defensor de la serie, Michael Lewis, se mantuvo en la cola del Veloster of Maxson # 27, desafiando los cambios de elevaci\u00f3n y las curvas desafiantes de Road Atlanta, Lewis hizo el pase para la victoria con una vuelta para el final, anotando la segunda victoria para el # 98 Hyundai Veloster N TCR de Michael Lewis y Mason Filippi esta temporada. La victoria catapult\u00f3 a Lewis y Filippi al frente de la clasificaci\u00f3n del campeonato con ocho puntos sobre Gabby Chaves y Ryan Norman. Mark Wilkins y Harry Gottsacker trajeron a casa un resultado s\u00f3lido que paga puntos, terminando cuarto, ahora clasificado tercero. Parker Chase y Spencer Brockman terminaron sextos.<\/p>\n
Refiri\u00e9ndose al per\u00edodo de precauci\u00f3n con bandera amarilla, hay un adagio de la industria: \u00ablos amarillos engendran amarillos\u00bb en las carreras y ese fue el caso en este evento, con cuatro incidentes en la pista que causaron advertencias, 28 de las 62 vueltas fueron amarillas.<\/p>\n
Bryan Herta Autosport centra su atenci\u00f3n en la costa oeste para la pen\u00faltima ronda del IMSA Michelin Pilot Challenge 2020, el Hyundai Monterey Sports Car Championship en WeatherTech Raceway Laguna Seca, del 30 de octubre al 1 de noviembre.<\/p>\n
# 98 Hyundai Veloster N TCR
\nConductores: Mason Filippi y Michael Lewis
\nClasificado: 2do (Filippi) Finalizado: 1er Campeonato: 1ro (230 pts)<\/p>\n
Segunda victoria de la temporada, el # 98 lider\u00f3 18 vueltas.
\nEsta victoria empuj\u00f3 al # 98 del tercero al primero del campeonato.<\/p>\n
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