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Hannover,\u00a0 \u00a0– El fan de VW Frank Eusterholz de la isla de Sams\u00f8 ha realizado un viaje inusual. Condujo un e-Crafter desde Hannover hasta el punto m\u00e1s al norte de Europa accesible por carretera. En una furgoneta de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica dise\u00f1ada para calles urbanas y distancias cortas, demostr\u00f3 que un alcance limitado no tiene por qu\u00e9 ser un obst\u00e1culo para realizar un viaje de larga distancia.<\/p>\n
La idea
\nImpulsado por un deseo desde hace mucho tiempo de conducir al Cabo Norte con su padre en una furgoneta convertida, Eusterholz trabaj\u00f3 para hacer realidad este sue\u00f1o. Desafortunadamente, su padre finalmente no pudo acompa\u00f1arlo en este viaje por razones de salud.
\nSiendo un apasionado de la movilidad el\u00e9ctrica, ten\u00eda que ser un veh\u00edculo con sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, ya que \u201ccualquiera puede hacerlo en un di\u00e9sel al fin y al cabo\u201d, dice Eusterholz. \u201cY probablemente ahora soy la primera persona que ha estado en el Cabo Norte con una furgoneta \/ caravana el\u00e9ctrica\u201d, dijo despu\u00e9s del viaje con un orgullo justificado.
\nCon el fin de que hubiera algunas comodidades m\u00e1s en el hogar durante el viaje dentro de la furgoneta, se equip\u00f3 con una llamada \u00abLiving Box\u00bb de una empresa llamada PlugVan en Berl\u00edn.<\/p>\n
El viaje
\nDebido al coronavirus, el viaje tuvo un comienzo algo accidentado. Como resultado de las restricciones de viaje y el cambio de trabajo, el viaje tuvo que retrasarse varias veces antes de comenzar finalmente en agosto.<\/p>\n
Eusterholz plane\u00f3 el viaje no como un viaje de redes sociales cuidadosamente coreografiado, sino m\u00e1s bien sobre una base m\u00e1s simple: \u00abPorque es factible y ser\u00e1 divertido\u00bb. En consecuencia, tampoco hay selfies pulidos de \u00e9l posando frente a fondos incre\u00edbles, sino solo algunas instant\u00e1neas. Al final, aunque no logr\u00f3 escapar del todo de los nuevos canales de medios. Para cuantas m\u00e1s personas les cont\u00f3 sobre su plan, m\u00e1s le preguntaron si habr\u00eda fotos y videos del mismo que pudieran ver. En primer lugar entre ellos, por supuesto, su padre, que as\u00ed pudo sentarse con \u00e9l en la cabina de forma virtual. Se volvi\u00f3 bastante estresante detr\u00e1s del volante en el norte, ya que las estaciones de carga r\u00e1pida se volvieron cada vez m\u00e1s escasas y distantes. Como resultado, en un cambio de plan, efectivamente se convirti\u00f3 en \u00abYouTuber\u00bb para guardar un recuerdo del viaje y permitir que otros participen en \u00e9l.<\/p>\n
A primera vista, a muchos conductores les suena a una aut\u00e9ntica prueba, realizar un viaje de 7.500 kil\u00f3metros en una furgoneta el\u00e9ctrica que tiene un alcance de 173 km (seg\u00fan NEFZ). \u201cPero el alcance no es un problema en absoluto\u201d, dice Eusterholz. \u201cSimplemente tienes que adaptarte\u201d. Por lo tanto, percibe el total de 95 paradas de carga en toda la distancia no como una prueba, sino como un enriquecimiento de su viaje. Utiliza estos descansos para su propio beneficio. \u00abReduces la velocidad, conduces de una manera m\u00e1s consciente y, al final del d\u00eda, est\u00e1s m\u00e1s descansado cuando llegas a tu destino\u00bb. El deslizamiento silencioso del e-Crafter te invita a navegar y, si quieres, puedes, usando el acelerador o el \u00abpedal divertido\u00bb, como lo llama Eusterholz, para moverte r\u00e1pidamente de vez en cuando.<\/p>\n
Los mejores momentos:<\/p>\n
El viaje tuvo numerosos momentos destacados. Pero algunas cosas lo conmovieron especialmente. Llegar al Cabo Norte, por ejemplo, fue para \u00e9l el momento m\u00e1s emotivo. Al llegar al destino del viaje de su padre despu\u00e9s de un viaje que muchos pensaban casi imposible, lleg\u00f3 el momento en que vio el letrero de Cabo Norte al costado de la carretera que indicaba la entrada. Fue un momento para la piel de gallina y m\u00e1s …<\/p>\n
El mayor momento de diversi\u00f3n lo proporcion\u00f3 la serpenteante carretera monta\u00f1osa de Trollstiegen. Una de las rutas tur\u00edsticas de Noruega. A veces de v\u00eda \u00fanica, con una pendiente del 12% y dividida en once curvas cerradas, es muy exigente sin pr\u00e1cticamente ning\u00fan lugar para detenerse y mucho menos dar la vuelta en un veh\u00edculo de seis metros de largo. Comenzando en la parte inferior del Trollstiegen con un alcance de 100 km, Eusterholz alcanz\u00f3 la cima con 50 km de alcance de sobra. Despu\u00e9s de un descenso en\u00e9rgico, el rango restante era nuevamente de 90 km cuando regres\u00f3 a donde comenz\u00f3. Esta es una evidencia impresionante de cu\u00e1nta energ\u00eda puede recuperar con el frenado regenerativo. \u201cComo conductor de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, r\u00e1pidamente te familiarizas con esto. Combinado con un poco de aritm\u00e9tica mental, a medida que conduce, aprende a confiar cada vez m\u00e1s en los indicadores del veh\u00edculo y tiene una idea de lo lejos que puede llegar \u00ab.<\/p>\n
La parte m\u00e1s pintoresca del viaje fue el archipi\u00e9lago de Lofoten con su paisaje \u00fanico y el viaje a lo largo de la Carretera del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico de m\u00e1s de ocho kil\u00f3metros de longitud con sus puentes que parecen una monta\u00f1a rusa.<\/p>\n
Los desafios:<\/p>\n
Naturalmente, en un viaje tan largo no todo es pintoresco y sencillo. En una ocasi\u00f3n, por ejemplo, lleg\u00f3 a la \u00fanica estaci\u00f3n de carga a lo largo y ancho con solo unos pocos kil\u00f3metros de alcance. Y, por supuesto, como dir\u00eda Murphy’s Law, no estaba funcionando. En ese caso, lleg\u00f3 ayuda desde el hogar de un anciano, donde se le permiti\u00f3 usar la caja de pared del m\u00e9dico principal.<\/p>\n
El primer momento frustrante lleg\u00f3 en un punto de carga en una estaci\u00f3n de servicio donde el costo de carga era cinco veces mayor que la tarifa habitual. Sin embargo, como era el \u00fanico punto de recarga en toda la zona, lamentablemente no hab\u00eda alternativa.<\/p>\n
El mayor desaf\u00edo en la ruta, que hab\u00eda planeado solo con cierta anticipaci\u00f3n, estaba en la secci\u00f3n norte m\u00e1s all\u00e1 de Alta. Ah\u00ed fue donde comenz\u00f3 la zona \u00abSin cargadores r\u00e1pidos\u00bb. En otras palabras, durante los \u00faltimos doscientos kil\u00f3metros solo hay unas pocas estaciones de carga de CA y solo se puede cargar muy lentamente. El proceso de carga con ellos tarda unas cinco veces m\u00e1s que con un cargador r\u00e1pido.<\/p>\n
El veredicto:<\/p>\n
Cuando le preguntas si lo har\u00eda de nuevo, instant\u00e1neamente responde \u00aben un instante, en cualquier momento\u00bb, subrayado por ojos radiantes y una amplia sonrisa en su rostro.<\/p>\n
En su opini\u00f3n, la movilidad el\u00e9ctrica se adapta perfectamente a las autocaravanas: te deslizas silenciosamente por la naturaleza, no te apresuras, tomas descansos adecuados y el alcance no es un problema en absoluto si te acercas a ella de manera relajada. Despu\u00e9s de todo, dice, \u00a1siempre puedes tomar una siesta si te sientes cansado!<\/p>\n
Por el propio e-Crafter, est\u00e1 muy impresionado. Considera que es uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s geniales que existen. Gran aislamiento ac\u00fastico y generoso espacio junto con un perfecto confort de conducci\u00f3n.<\/p>\n
El viaje en n\u00fameros:
\nDuracion: 18 dias
\nDistancia total 7.544 km
\nViaje directo de ida: Hannover – Sams\u00f8 – Cabo Norte 3.333 km
\nParadas de carga: 95
\nTiempo medio de carga: 90 minutos.
\nConsumo: c. 25 kw \/ h cada 100 km<\/p>\n
Veh\u00edculo:
\nfurgoneta e-Crafter
\nPotencia de salida: 100 kW \/ 136 PS
\nPar de apriete: 290 Nm
\nCapacidad de carga: 10,7 m3
\nBater\u00eda: 35,8 kWh<\/p>\n
M\u00f3dulo Camper: PlugVan Basic<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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