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El equipo TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team se dirige a la isla italiana de Cerde\u00f1a para la sexta prueba de la temporada 2020 del 8 al 11 de octubre con el objetivo de defender su liderazgo en los campeonatos de pilotos y constructores. Despu\u00e9s de su \u00faltima victoria en Turqu\u00eda, Elfyn Evans lidera la clasificaci\u00f3n de pilotos por 18 puntos sobre su compa\u00f1ero de equipo S\u00e9bastien Ogier, con el piloto novato del equipo Kalle Rovanper\u00e4 otros nueve puntos por detr\u00e1s.<\/p>\n
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Celebrado en junio en las \u00faltimas temporadas, el Rally de Italia Cerde\u00f1a de este a\u00f1o se pospuso debido a la pandemia del coronavirus y se organizar\u00e1 como un evento de oto\u00f1o por primera vez desde 2012. El rally presenta etapas r\u00e1pidas y estrechas con una superficie de arena fina que se barre. de distancia por cada autom\u00f3vil que pasaba para dejar un camino m\u00e1s rocoso y lleno de baches. La fecha posterior significa que es poco probable que las temperaturas sean tan altas como de costumbre, con una mayor posibilidad de lluvia.<\/p>\n
Despu\u00e9s del shakedown del jueves por la tarde, el rally comienza el viernes por la ma\u00f1ana con un par de etapas (Tempio Pausania y Erula \u2013 Tula) cada una de las cuales se disputan dos veces. Tras un servicio vespertino en Alghero habr\u00e1 otras dos etapas, Sedini \u2013 Castelsardo y Tergu \u2013 Osilo: se repetir\u00e1n unas 24 horas despu\u00e9s para completar un formato similar el s\u00e1bado tras dos vueltas de las pruebas de Monte Lerno y Coiluna \u2013 Loelle. El domingo es id\u00e9ntico al de 2019, basado en la costa occidental de Cerde\u00f1a cerca de Alghero, con las etapas de Cala Flumini y Sassari \u2013 Argentiera cada una de las cuales se disputan dos veces.<\/p>\n
Tommi M\u00e4kinen (director del equipo)
\n\u201cEstamos en una posici\u00f3n s\u00f3lida en ambos campeonatos, pero todo sigue abierto, por lo que debemos concentrarnos en nuestro propio rally y presionar para sumar tantos puntos como podamos. Cerde\u00f1a no suele ser el mejor lugar para ser el primero en la carretera el viernes, ya que Elfyn estar\u00e1 con Seb justo detr\u00e1s de \u00e9l, y en esta ocasi\u00f3n tendr\u00e1n que hacer un d\u00eda completo de etapas en esas posiciones. Pero la fecha posterior para el rally de este a\u00f1o podr\u00eda ayudarnos, ya que podr\u00eda llover un poco. De cualquier manera, tenemos bastante confianza en las condiciones que enfrentamos en Cerde\u00f1a y estamos listos para aprovechar al m\u00e1ximo el potencial que hemos demostrado all\u00ed en el pasado \u201d.<\/p>\n
S\u00e9bastien Ogier (Conductor coche 17)
\n\u201cCerde\u00f1a es un rally que me gusta, pero vamos a competir all\u00ed en una \u00e9poca del a\u00f1o diferente a la habitual, por lo que el desaf\u00edo puede que no sea el mismo al que estamos acostumbrados. Por eso, la prueba que hicimos all\u00ed la semana pasada fue una preparaci\u00f3n importante. En esta \u00e9poca del a\u00f1o, el clima puede ser m\u00e1s incierto de lo normal, y en una isla como Cerde\u00f1a puede cambiar muy r\u00e1pidamente de todos modos. En la prueba tuvimos algunos chubascos fuertes y las condiciones en el escenario cambiaron por completo en solo unos minutos. Todo sigue abierto en el campeonato, as\u00ed que tenemos que seguir haciendo nuestro mejor esfuerzo y apuntar al m\u00e1ximo de puntos en Cerde\u00f1a \u201d.<\/p>\n
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Elfyn Evans (Conductor coche 33)
\n\u201cSiempre que terminas un rally en lo m\u00e1s alto como lo hicimos en Turqu\u00eda, siempre es un buen impulso para la siguiente ronda. Liderar el campeonato es sin duda una buena posici\u00f3n para estar, aunque viene con un desaf\u00edo adicional en el sentido de que tendremos que barrer la carretera en Cerde\u00f1a. As\u00ed son las cosas, pero no va a hacer que sea un evento f\u00e1cil para nosotros, siempre que se mantenga seco, por supuesto. Ir a Cerde\u00f1a en octubre podr\u00eda cambiar algo las previsiones meteorol\u00f3gicas. Puede que sea un poco menos exigente para los neum\u00e1ticos, pero todav\u00eda tendremos algunas decisiones dif\u00edciles: nos enfrentamos a algunos bucles de etapas en las que tenemos que elegir los neum\u00e1ticos para la primera y segunda pasada de las etapas sin volver al servicio, por lo que es seguir\u00e1 siendo un gran desaf\u00edo \u00ab.<\/p>\n
Kalle Rovanper\u00e4 (Coche de conductor 69)
\n\u201cEn mi test previo al evento en Cerde\u00f1a, tuve una buena sensaci\u00f3n de inmediato en el coche, y mejor\u00f3 a\u00fan m\u00e1s una vez que hicimos algunos cambios, as\u00ed que estoy feliz de ir al rally. En Cerde\u00f1a suele haber mucha limpieza de carreteras en la primera pasada, por lo que ser\u00e1 importante tener un buen agarre all\u00ed. Tambi\u00e9n puede ser bastante dif\u00edcil en algunos lugares y en la segunda pasada habr\u00e1 grandes surcos, por lo que tambi\u00e9n debes tener una buena configuraci\u00f3n para lidiar con eso. Parece que podemos esperar algunos chubascos y que pueden ser bastante locales, por lo que solo habr\u00e1 lluvia en algunas partes de las etapas. La informaci\u00f3n de nuestros equipos meteorol\u00f3gicos ser\u00e1 realmente importante para saber si llover\u00e1 o no y qu\u00e9 neum\u00e1ticos debemos llevar, especialmente porque he o\u00eddo que las etapas pueden ser muy resbaladizas cuando llueve \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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