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Los dos primeros episodios de la segunda temporada de FCA What’s Behind ofrecieron un amplio panorama de la filosof\u00eda que sustenta FCA: una tensi\u00f3n constante hacia el progreso, expresada a trav\u00e9s de la investigaci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n cada vez m\u00e1s sostenibles, adecuados para nuevas formas de movilidad, dise\u00f1ados para convivir con la atenci\u00f3n a una historia prestigiosa e inspiradora. El autom\u00f3vil no es solo una herramienta, sino la encarnaci\u00f3n de ideas, sue\u00f1os y perspectivas que deben ser lo m\u00e1s democr\u00e1ticas y accesibles posible. Se requieren proyectos y producci\u00f3n industrial, pero los procesos para llegar a los clientes tambi\u00e9n son esenciales: el tercer episodio se centra en la funci\u00f3n fundamental de Supply Chain Management.<\/p>\n
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El v\u00ednculo entre la producci\u00f3n industrial y las operaciones comerciales
\nLa funci\u00f3n de gesti\u00f3n de la cadena de suministro de un fabricante de autom\u00f3viles act\u00faa como interfaz entre su producci\u00f3n industrial y sus operaciones comerciales. Las mujeres y hombres de Supply Chain mueven los materiales y productos semiacabados, activan los nodos de producci\u00f3n y distribuyen los autos seg\u00fan los requerimientos del cliente. La misi\u00f3n de Supply Chain es sincronizar todo el proceso como el mecanismo preciso de un reloj, para evitar inactividad, retrasos y deseconom\u00edas.<\/p>\n
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Un alcance global
\nEn FCA, el alcance operativo de la funci\u00f3n incluye toda la base de proveedores globales, todos los centros de almacenamiento y m\u00e1s de 100 plantas de FCA en todo el mundo: un ejemplo verdaderamente concreto de la naturaleza global del Grupo. Para satisfacer la demanda del mercado de manera r\u00e1pida y eficiente, todo el flujo de materiales entrantes y salientes debe planificarse desde las primeras etapas del ciclo en adelante, y debe estar completamente operativo tan pronto como comience la producci\u00f3n.<\/p>\n
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Un sistema complejo para satisfacer los requisitos de los clientes
\nSupply Chain debe asegurar la viabilidad de los objetivos, equilibrando la demanda y la capacidad de la f\u00e1brica; tambi\u00e9n debe definir vol\u00famenes y asignar todos los recursos requeridos, optimizando flujos e inventarios. Es un sistema org\u00e1nico extremadamente complejo, cuyos componentes trabajan juntos hacia un objetivo com\u00fan: convertir los deseos de los clientes en realidad. Esta es la \u00fanica forma de cumplir con los pedidos de cualquier concesionario FCA en el mundo, de manera r\u00e1pida y eficiente. De hecho, Supply Chain entra en juego tan pronto como se realiza el pedido: las funciones Demand & Production Planning y Capacity Planning dan luz verde al proceso de producci\u00f3n, que es donde entran las plantas.<\/p>\n
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Log\u00edstica y sostenibilidad
\nCon base en el cronograma recibido, I-Fast Container Logistics (una subsidiaria de propiedad absoluta de FCA) organiza el movimiento de los componentes desde los proveedores a las f\u00e1bricas, donde se procesan y ensamblan. Una vez fabricado el coche, la funci\u00f3n de Distribuci\u00f3n de veh\u00edculos organiza el transporte
\npara entrega a concesionarios en otros pa\u00edses, a trav\u00e9s de otra empresa de FCA: I-Fast Automotive Logistics. Para llevar los coches de las \u00e1reas de almacenamiento a los puertos o sus destinos finales, utilizan remolques portacoches alimentados con gas natural de \u00faltima generaci\u00f3n: la evoluci\u00f3n ‘verde’ y sostenible del transporte por carretera, y luego los coches cruzan el oc\u00e9ano bajo contratos. firmado con varias compa\u00f1\u00edas navieras. Alrededor del 60% de los movimientos de entrada y salida se realizan por mar o ferrocarril, lo que limita significativamente el impacto medioambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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