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N\u00fcrburg. Antes de las 24 Horas de N\u00fcrburgring (GER), dos generaciones del BMW Junior Team y sus coches de carreras BMW se reunieron en las monta\u00f1as Eifel. Dan Harper (GBR), Max Hesse (GER) y Neil Verhagen (EE. UU.) Llevaron dos coches BMW de F\u00f3rmula 2 antiguos y el BMW 320 Group 5 a dar una vuelta con fines de filmaci\u00f3n. Marc Surer (SUI), miembro del legendario BMW Junior Team desde 1977, tom\u00f3 su lugar al volante del BMW M4 GT4 de hoy en d\u00eda. Jochen Neerpasch, fundador del primer BMW Junior Team y mentor de la actual generaci\u00f3n de conductores, tambi\u00e9n estuvo all\u00ed para presenciar el intercambio de autos en persona.<\/p>\n
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Un pu\u00f1ado de coches legendarios esperaba a los conductores en el paddock de N\u00fcrburgring. Hesse se puso al volante del BMW 320 Group 5, con el que el BMW Junior Team de 1977, formado por Surer, Eddie Cheever (EE. UU.) Y Manfred Winkelhock (GER), caus\u00f3 un gran revuelo en el Campeonato Alem\u00e1n de Autom\u00f3viles de Producci\u00f3n. Harper y Verhagen condujeron los coches de F\u00f3rmula 2 de BMW de 1978 y 1979, que Surer y Bruno Giacomelli (ITA) sol\u00edan competir. Surer, que previamente hab\u00eda sometido a todos los coches hist\u00f3ricos a una prueba de rendimiento, ocup\u00f3 su puesto al volante del moderno BMW M4 GT4, con el que el actual BMW Junior Team disputar\u00e1 su primera carrera de 24 horas este fin de semana.<\/p>\n
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\u201cPara m\u00ed, siempre es como un d\u00e9j\u00e0 vu cuando vuelvo a los autos viejos\u201d, dijo Surer. \u201cSolo se necesitan un par de vueltas antes de que te sientas como si nunca hubieras estado ausente. Te sientes como en casa y todo te llega autom\u00e1ticamente. Todo est\u00e1 guardado en tu disco duro \u00ab. Para Harper, Hesse y Verhagen, el ajuste fue algo mayor. \u201cA veces, tuvieron que operar el embrague, el doble embrague y el cambio de marcha en un auto de carreras por primera vez en sus vidas\u201d, explic\u00f3 Surer. \u201cPara m\u00ed, fue m\u00e1s sencillo con todas las ayudas modernas al conductor. Fue un placer conducir el coche \u00ab.<\/p>\n
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El actual BMW Junior Team qued\u00f3 impresionado por sus pruebas de manejo en los autos antiguos. \u00abFue incre\u00edble. El sonido por s\u00ed solo despierta emociones que ya no experimenta con mucha frecuencia en los autom\u00f3viles de hoy en d\u00eda \u201d, dijo Verhagen. \u00abMe gustar\u00eda agradecerles mucho a todos los que hicieron posible esta experiencia tan genial\u00bb. Harper dijo: \u201cFue un gran privilegio conducir ese auto aqu\u00ed en N\u00fcrburgring. Me pareci\u00f3 asombroso cu\u00e1nto ha progresado la tecnolog\u00eda entre mi autom\u00f3vil de 1978 y el autom\u00f3vil de Neil de 1979 \u00ab.<\/p>\n
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Hesse tambi\u00e9n disfrut\u00f3 de su experiencia en el BMW 320 Grupo 5: \u201cImpresionante. El sonido, el manejo. Podr\u00edas sentir de inmediato lo ligero que es el coche. Solo di unas pocas vueltas r\u00e1pidas y me quito el sombrero ante los muchachos que sol\u00edan correr en estos autos en la d\u00e9cada de 1970. Al principio fue un poco extra\u00f1o. Abres la puerta y ves un volante sin botones. Solo hay un interruptor para arrancar el autom\u00f3vil y luego la palanca de cambios para la transmisi\u00f3n manual. Fue incre\u00edblemente agradable \u00ab.<\/p>\n
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Surer no solo disfrut\u00f3 de la conducci\u00f3n, sino tambi\u00e9n de conocer a sus sucesores. \u00abEl nuevo BMW Junior Team es una mezcla similar de personalidades y nacionalidades a la que ten\u00edamos en ese entonces\u00bb, dijo Surer. \u201cEl concepto me era muy familiar: seleccionar a los conductores porque son buenos y han tenido \u00e9xito en sus clases, no porque tengan mucho dinero. Es genial ver que un sistema que lanz\u00f3 mi carrera y la de mis colegas en ese entonces todav\u00eda est\u00e1 vigente hoy \u00ab.<\/p>\n
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En la d\u00e9cada de 1970, Jochen Neerpasch fue responsable del concepto del BMW Junior Team. Hoy en d\u00eda, todav\u00eda juega un papel importante en el programa de formaci\u00f3n, como mentor de Harper, Hesse y Verhagen. Su resumen de la reuni\u00f3n de las dos generaciones: \u201cFue maravilloso ver estos autos hist\u00f3ricos nuevamente en acci\u00f3n. Y poder conducir coches como esos fue como una segunda Navidad para nuestro BMW Junior Team. Ver a Marc Surer junto a la nueva generaci\u00f3n de Juniors tambi\u00e9n fue interesante. Nuestro principio, que los j\u00f3venes talentosos aprenden m\u00e1s r\u00e1pido como equipo, funcion\u00f3 en ese entonces, y estoy seguro de que tambi\u00e9n funcionar\u00e1 esta vez \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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