{"id":8927,"date":"2020-09-14T23:50:17","date_gmt":"2020-09-14T23:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=8927"},"modified":"2020-09-14T23:50:17","modified_gmt":"2020-09-14T23:50:17","slug":"el-proyecto-piloto-vehicle-to-grid-ha-sido-inaugurado-en-mirafiori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/09\/14\/el-proyecto-piloto-vehicle-to-grid-ha-sido-inaugurado-en-mirafiori\/","title":{"rendered":"El proyecto piloto Vehicle-to-Grid ha sido inaugurado en Mirafiori"},"content":{"rendered":"

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Hoy, en el evocador Heritage Hub dentro del complejo Mirafiori de FCA en Tur\u00edn, ha tenido lugar la conferencia de prensa internacional para inaugurar el proyecto piloto Vehicle-to-Grid (V2G) en el centro log\u00edstico de Drosso. Una vez que est\u00e9 completamente terminado, se convertir\u00e1 en el m\u00e1s grande de su tipo en el mundo.
\nEn presencia del Ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico Stefano Patuanelli, representantes de las comisiones parlamentarias que se ocupan de los temas del d\u00eda, los m\u00e1s altos funcionarios de la regi\u00f3n de Piamonte y la ciudad de Tur\u00edn, as\u00ed como muchos m\u00e1s invitados de instituciones y publicaciones nacionales e internacionales – FCA , ENGIE Eps y Terna presentaron el proyecto V2G, describiendo sus caracter\u00edsticas y c\u00f3mo funciona. La planta de V2G en Mirafiori es un proyecto \u201c100% made in Italy\u201d. Por un lado, es una oportunidad significativa para que el sistema industrial italiano asuma un papel de liderazgo en el desarrollo del futuro de la movilidad sostenible. Por otro, es el resultado del esfuerzo conjunto de tres empresas que lideran sus sectores. En su uso de una tecnolog\u00eda tan innovadora, sus experimentos ahora est\u00e1n comenzando en una soluci\u00f3n de carga bidireccional que se beneficia de la agregaci\u00f3n f\u00edsica en un solo punto de interconexi\u00f3n con la red el\u00e9ctrica, capaz de interactuar con los otros recursos energ\u00e9ticos en el sitio.<\/p>\n

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\nLa tecnolog\u00eda V2G permite a los veh\u00edculos intercambiar energ\u00eda con la red el\u00e9ctrica, convirti\u00e9ndolos en un recurso valioso para la red el\u00e9ctrica nacional operada por Terna, para contribuir al establecimiento de un sistema el\u00e9ctrico m\u00e1s sostenible y representar una oportunidad para optimizar los costos operativos de los autom\u00f3viles. en beneficio de los automovilistas, as\u00ed como una posibilidad concreta de contribuir a un sistema el\u00e9ctrico m\u00e1s sostenible.
\nLa tecnolog\u00eda bidireccional, que carga el autom\u00f3vil y devuelve la energ\u00eda a la red, solo puede funcionar de manera eficiente cuando el autom\u00f3vil y la infraestructura de carga hablan un idioma com\u00fan. Este es el foco de la prueba lanzada con la inauguraci\u00f3n de la planta.
\nV2G representa as\u00ed una gran oportunidad, por lo que FCA, junto con sus socios ENGIE Eps, los t\u00e9cnicos que construyeron la planta, y Terna, el operador de la red el\u00e9ctrica nacional de alta y ultra alta tensi\u00f3n, se ha comprometido a un corte -proyecto de borde, un ejemplo de aut\u00e9ntica innovaci\u00f3n.<\/p>\n

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\nLa construcci\u00f3n de la planta en solo cuatro meses, a pesar del cierre por el brote de COVID-19, ha permitido transformar lo que t\u00edpicamente es solo un costo (el almacenamiento de veh\u00edculos esperando ser entregados a la red de ventas) en un beneficio que podr\u00eda ser aprovechado por los administradores de flotas de veh\u00edculos en un futuro no muy lejano. De hecho, una cantidad (potencialmente alta) de veh\u00edculos estacionados durante largos per\u00edodos en un lugar representa una oportunidad para brindar servicios a la red de manera \u00abagregada\u00bb.
\nLa fase 1 de la construcci\u00f3n de la planta ha consistido en la instalaci\u00f3n de 32 columnas V2G capaces de conectar 64 veh\u00edculos, con el objetivo de pilotar la tecnolog\u00eda y gestionar la log\u00edstica del \u00e1rea de almacenamiento. Para fines de 2021, el proyecto Drosso V2G se extender\u00e1 para interconectar hasta 700 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, lo que la convierte en la instalaci\u00f3n m\u00e1s grande de su tipo jam\u00e1s construida en el mundo. La gesti\u00f3n de la fase 2 estar\u00e1 dictada principalmente por la rentabilidad: los objetivos ser\u00e1n dar servicio a la red el\u00e9ctrica de Terna y asegurar un resultado econ\u00f3mico positivo para FCA y ENGIE Eps.
\nPara cubrir las plazas de aparcamiento de los coches conectados a la V2G, ENGIE Italia colabora en la construcci\u00f3n de un enorme techo formado por unos 12.000 paneles solares, que abastecer\u00e1 las instalaciones de producci\u00f3n y log\u00edstica con energ\u00eda \u00abverde\u00bb. La planta podr\u00e1 producir m\u00e1s de 6.500 MWh de energ\u00eda cada a\u00f1o, lo que resultar\u00e1 en la compensaci\u00f3n de m\u00e1s de 2.100 toneladas de emisiones de CO2 por a\u00f1o, una bendici\u00f3n para el medio ambiente. Por tanto, el proyecto representa una contribuci\u00f3n significativa a la descarbonizaci\u00f3n en el sector industrial.<\/p>\n

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La rueda de prensa se dividi\u00f3 en dos partes, la primera estructurada como un talk show donde las tres empresas interesadas profundizaron en su raz\u00f3n de ser para decidirse a formar parte de este proyecto.
\nRoberto Di Stefano (Jefe de e-Mobility para la regi\u00f3n EMEA de FCA) explic\u00f3: \u201cLa tecnolog\u00eda Vehicle-to-Grid representa una oportunidad significativa para optimizar los costos operativos de los autom\u00f3viles en beneficio de los automovilistas, as\u00ed como la posibilidad concreta de contribuir al sostenibilidad de la red el\u00e9ctrica. Sin embargo, necesitamos un entorno regulatorio compatible con V2G. El Ministerio de Desarrollo Econ\u00f3mico ha establecido criterios y medios para promover la difusi\u00f3n de la tecnolog\u00eda Vehicle-to-Grid en Italia, con el objetivo de facilitar la difusi\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el aumento de los recursos flexibles que requiere el sistema el\u00e9ctrico para una integraci\u00f3n suficiente de renovables. fuentes. Ahora se espera que siga un marco regulatorio completo, en referencia a la remuneraci\u00f3n justa de los servicios de estabilizaci\u00f3n de red y la cobertura de la publicidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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