De vuelta a la competencia para apoyar el desarrollo y lanzamiento del Alpine A110, Alpine ha estado a la altura de su rica herencia al sobresalir en todos los lugares donde ha competido desde su regreso a la resistencia.<\/p>\n
La alianza establecida entre Alpine y el equipo Signatech rindi\u00f3 frutos con los t\u00edtulos de Pilotos y Equipos en su primera temporada en la European Le Mans Series en 2013, seguida de una repetici\u00f3n en 2014. Un a\u00f1o despu\u00e9s, les Bleus ascendi\u00f3 al Mundial de la FIA Campeonato de resistencia. Una vez m\u00e1s, Alpine demostr\u00f3 su val\u00eda con dos t\u00edtulos mundiales y tres victorias en la categor\u00eda LMP2 en las \u00faltimas cuatro ediciones de las 24 Horas de Le Mans.<\/p>\n
Sobre la base de este envidiable r\u00e9cord, Alpine comienza hoy un nuevo desaf\u00edo, ya que ingresar\u00e1 con un prototipo LMP1 en la categor\u00eda reina del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las 24 Horas de Le Mans de 2021.<\/p>\n
Si bien integra la cima del automovilismo, este nuevo proyecto es testigo de las ambiciones en\u00e9rgicas y crecientes de Alpine, nacidas fuera de la competencia. A partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, Alpine ser\u00e1 uno de los \u00fanicos constructores inscritos simult\u00e1neamente al m\u00e1s alto nivel en dos Campeonatos Mundiales reconocidos por la FIA, al tiempo que organiza un programa completo de carreras para clientes con la Copa Alpine A110, GT4 y Rally.<\/p>\n
A pesar de sus aparentes similitudes, las categor\u00edas LMP1 y LMP2 tienen dos filosof\u00edas muy distintas. Cuando LMP2 est\u00e1 destinado a escuadrones independientes con uno de los chasis obligatorios y un solo motor, LMP1 est\u00e1 reservado para equipos de f\u00e1brica libres de estas restricciones. Su potencia adicional, su peso m\u00e1s ligero, su aerodin\u00e1mica m\u00e1s compleja y la libre elecci\u00f3n de los conductores independientemente de su clasificaci\u00f3n dan como resultado tiempos de vuelta mucho m\u00e1s r\u00e1pidos.<\/p>\n
Este regreso tan esperado al cenit de las carreras de resistencia es parte de la historia y el ADN de la marca, que ya hab\u00eda participado 11 veces en las 24 Horas de Le Mans entre 1963 y 1978. Alpine lo ha ganado todo en la mayor carrera de resistencia del mundo. : el \u00edndice de eficiencia t\u00e9rmica en 1964, 1966 y 1968, el \u00edndice de rendimiento en 1968 y 1969, siete victorias de clase, un n\u00famero que ahora es diez, y lo m\u00e1s famoso, la victoria general en 1978 con el Alpine A442B conducido por Jean. -Pierre Jaussaud y Didier Pironi.<\/p>\n
Fiel a los valores que lo han impulsado desde 1955, Alpine afronta este desaf\u00edo con humildad y confianza para intentar sacudir la jerarqu\u00eda mientras ofrece un espect\u00e1culo de calidad a los entusiastas del Endurance. Para lograrlo y dejar huella en la categor\u00eda reina, Alpine Endurance Team aprovechar\u00e1 las nuevas oportunidades que ofrece la evoluci\u00f3n de la normativa LMP1 para 2021.<\/p>\n
El ACO, que es el promotor del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las 24 Horas de Le Mans, autorizar\u00e1 la participaci\u00f3n de LMP1 junto con los nuevos Hypercars el pr\u00f3ximo a\u00f1o gracias al ‘Balance of Performances’ (BoP) que asegurar\u00e1 que todos los actores estar\u00e1n en igualdad de condiciones.<\/p>\n
Por lo tanto, Alpine har\u00e1 campa\u00f1a con un prototipo de Alpine LMP1 basado en un chasis Oreca y un motor Gibson, ambos con un historial probado. Este paquete se beneficiar\u00e1 de toda la experiencia t\u00e9cnica de Oreca y Signatech para lograr un nivel de rendimiento que permita a Alpine competir por la victoria contra la competencia, mientras se estudian las posibles sinergias con el equipo de F1.<\/p>\n
El Alpine Endurance Team presentar\u00e1 su prototipo LMP1, colores y alineaci\u00f3n de pilotos en los pr\u00f3ximos meses antes de comenzar su programa de pruebas.<\/p>\n
El automovilismo es inseparable de la marca Alpine, cuya pasi\u00f3n por la competici\u00f3n y el esp\u00edritu deportivo es su ADN. El regreso a la resistencia en 2013 marc\u00f3 el comienzo de una aventura a largo plazo. Despu\u00e9s de ocho a\u00f1os exitosos contra algunos de los mejores equipos del mundo, es hora de dar un nuevo paso desafiando a los constructores en la categor\u00eda reina como tambi\u00e9n lo haremos en la F1. Los \u00faltimos cambios en las regulaciones de 2021 permiten a Alpine demostrar su conocimiento t\u00e9cnico y experiencia en carreras en un campo competitivo y justo gracias a una inversi\u00f3n bastante moderada asegurada con varias medidas de control de costos. Juntos, pretendemos llevar la lucha a una competici\u00f3n bien establecida y escribir nuevas p\u00e1ginas en la historia de esta gran marca nacida fuera de competici\u00f3n que es Alpine y poner los colores franceses en los m\u00e1s altos niveles del automovilismo.
\nPatrick Marinoff, director general de Alpine<\/p>\n
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La historia de Alpine est\u00e1 llena de desaf\u00edos. Pocos cre\u00edan en nosotros en 2013, pero nos probamos paso a paso, demostrando que \u00e9ramos capaces de sobresalir al m\u00e1s alto nivel. Hoy, este nuevo desaf\u00edo est\u00e1 en la misma l\u00ednea gracias a la apertura de una ventana de oportunidad \u00fanica. Seremos los reci\u00e9n llegados en la categor\u00eda reina y pretendemos ponerles la vida dif\u00edcil a nuestros rivales. La confianza de Alpine en este proyecto es un inmenso orgullo para nuestros equipos y socios que se unieron a esta aventura en sus inicios. Abordamos este programa con el deseo de tener un buen desempe\u00f1o y al mismo tiempo tener los medios para trabajar de una manera extremadamente cualitativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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