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Clima: FP3: soleado 28,3-28,1 \u00b0 C aire, 40,3-43,5 \u00b0 C pista; Q: soleado, 29,1-29,4 \u00b0 C aire, 45,8-43,4 \u00b0 C pista<\/p>\n
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Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y consejero delegado de Sauber Motorsport AG: \u201cColocar un coche en la Q2 por segunda carrera consecutiva, a s\u00f3lo 0,3 segundos de un lugar entre los diez primeros, es un buen resultado y podemos estar satisfechos con el paso adelante que hemos dado. Tuvimos nuestra mejor calificaci\u00f3n del a\u00f1o: hemos mejorado mucho en los \u00faltimos meses y la distancia con nuestros rivales se ha reducido considerablemente, aunque sabemos que tenemos que seguir trabajando duro para seguir avanzando. Fue una pena perder a Antonio en la Q1: estaba a menos de 0.2 segundos de un lugar entre los 15 primeros, pero con un campo tan estrecho, eso fue suficiente para perderse. La carrera de ma\u00f1ana ser\u00e1 interesante: la estrategia seguramente jugar\u00e1 un papel importante y debemos estar preparados para reaccionar r\u00e1pidamente ante cualquier circunstancia: un lugar en los puntos es posible si jugamos bien nuestras cartas \u201d.<\/p>\n
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Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (coche n\u00famero 7):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 05 \/ Ferrari)
\n3er entrenamiento: 14o \/ 1: 17.843 (17 vueltas) \/ Q: 13o \/ Q1: 1: 17.059 (6 vueltas) \/ Q2: 1: 16.854 (6 vueltas)<\/p>\n
\u201cP13 es un buen resultado dadas las circunstancias, pero obviamente queremos mucho m\u00e1s. El coche se sent\u00eda bastante bien y sent\u00ed que sacamos todo lo que pudimos de \u00e9l, pero sigue siendo decepcionante no estar m\u00e1s arriba en la parrilla, ya que est\u00e1bamos muy cerca de los diez primeros. Seguimos presionando por un puesto en la Q3 y tarde o temprano vamos a entrar. Ma\u00f1ana sabremos si podemos conseguir los puntos en la carrera: adelantar ser\u00e1 dif\u00edcil, pero lo \u00fanico que podemos hacer es salir y dar lo mejor de nosotros mismos.\u00bb<\/p>\n
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Antonio Giovinazzi (coche n\u00famero 99):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 04 \/ Ferrari)
\n3er entrenamiento: 13o \/ 1: 17.812 (15 vueltas) \/ Q: 17o \/ Q1: 1: 17.220 (6 vueltas)<\/p>\n
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\u201cEstoy decepcionado de estar fuera en la Q1 porque hoy ten\u00edamos el potencial para hacerlo mejor. Hice una buena vuelta en mi primera carrera, pero en la segunda simplemente no lo hice todo junto. Esta es una pista en la que un peque\u00f1o error te cuesta mucho porque este trazado es efectivamente una secuencia de curvas: si cometes un error, pierdes impulso y tu vuelta se arruina, y esto es lo que sucedi\u00f3. La carrera de ma\u00f1ana ser\u00e1 dura: f\u00edsicamente dura, con altas temperaturas y en una pista en la que los adelantamientos son dif\u00edciles. Haremos todo lo posible para recuperar terreno \u00ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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