{"id":8751,"date":"2020-09-07T22:43:26","date_gmt":"2020-09-07T22:43:26","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=8751"},"modified":"2020-09-07T22:43:26","modified_gmt":"2020-09-07T22:43:26","slug":"gran-premio-de-italia-de-formula-uno-de-la-fia-2020-carrera-domingo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/09\/07\/gran-premio-de-italia-de-formula-uno-de-la-fia-2020-carrera-domingo\/","title":{"rendered":"Gran Premio de Italia de F\u00f3rmula Uno de la FIA 2020 – Carrera – Domingo"},"content":{"rendered":"

Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, director del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN y director ejecutivo de Sauber Motorsport AG: \u201cHa sido una carrera muy extra\u00f1a, que nos ha proporcionado todo el espectro de emociones. Hicimos una buena salida y nuestro ritmo de carrera fue bueno en el primer stint. El coche de seguridad baraj\u00f3 el pelot\u00f3n y nos encontramos al frente del campo, pero desafortunadamente recibimos una penalizaci\u00f3n para Antonio en su parada en boxes, lo que comprometi\u00f3 su carrera. Bajo la bandera roja tuvimos que elegir entre los \u00fanicos neum\u00e1ticos que nos quedaban disponibles, los neum\u00e1ticos duros usados \u200b\u200bque ten\u00edamos o los blandos nuevos, ya que no nos quedaban m\u00e1s medios. Fuimos por los blandos: nos ayudaron en el reinicio, con Kimi corriendo hasta P2, pero desafortunadamente la ventaja de neum\u00e1ticos de nuestros rivales a largo plazo signific\u00f3 que terminamos perdiendo terreno a medida que avanzaba la carrera. Est\u00e1bamos cerca de un buen resultado, pero es lo que es: progresamos tanto en t\u00e9rminos de calificaci\u00f3n como de ritmo de carrera y tenemos que seguir presionando para mejorar \u201d.
\n\"\"<\/p>\n

Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen (coche n\u00famero 7):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 05 \/ Ferrari)
\nResultado de la carrera: 13o
\nVuelta m\u00e1s r\u00e1pida: 1: 24.835
\nNeum\u00e1ticos: Nuevo medio (17 vueltas) – Nuevo duro (6 vueltas) – Nuevo blando (27)<\/p>\n

\u201cFue un resultado muy decepcionante al final, pero no hab\u00eda nada que pudi\u00e9ramos hacer realmente. Solo nos quedaban neum\u00e1ticos blandos en la bandera roja, despu\u00e9s de usar medios al principio, lo que efectivamente nos puso en una posici\u00f3n muy dif\u00edcil. Los neum\u00e1ticos blandos fueron buenos para luchar y defender en las primeras vueltas despu\u00e9s del reinicio, pero cuando se desvanecieron nos quedamos expuestos. Hasta la bandera roja est\u00e1bamos en una buena posici\u00f3n: el coche se sent\u00eda bien y las cosas hab\u00edan ido bastante bien para nosotros, pero despu\u00e9s de eso no pudimos luchar \u00ab.<\/p>\n

\"\"
\nAntonio Giovinazzi (coche n\u00famero 99):
\nAlfa Romeo Racing ORLEN C39 (Chasis 04 \/ Ferrari)
\nResultado de la carrera: 16 \u00b0
\nVuelta m\u00e1s r\u00e1pida: 1: 24.856
\nNeum\u00e1ticos: Nuevo medio (20 vueltas) – Nuevo duro (6 vueltas) – Nuevo blando (27 vueltas).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201cTerminamos sin puntos despu\u00e9s de una carrera tan loca, lo cual es una pena porque las cosas parec\u00edan bien al principio. En retrospectiva, sabiendo c\u00f3mo se desarrollaron las cosas, sabemos que un resultado entre los diez primeros habr\u00eda sido poco probable, pero sigue siendo decepcionante que una penalizaci\u00f3n te ponga en la parte trasera del campo cuando corres en las primeras posiciones. Tendremos que investigar c\u00f3mo se desarroll\u00f3 la situaci\u00f3n que llev\u00f3 a la parada e irse: en los momentos despu\u00e9s de que se llama a un coche de seguridad, todo sucede muy r\u00e1pido y reaccionas a lo que sucede a tu alrededor: solo estaba concentrado en volver a los boxes . Despu\u00e9s, estaba demasiado atr\u00e1s para hacer algo, pero esto es una carrera. Solo necesito dejar esto atr\u00e1s y concentrarme en la carrera de la pr\u00f3xima semana, otro Gran Premio en casa para m\u00ed, para tratar de hacer un mejor trabajo \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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