{"id":8744,"date":"2020-09-07T22:38:11","date_gmt":"2020-09-07T22:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=8744"},"modified":"2020-09-07T22:38:11","modified_gmt":"2020-09-07T22:38:11","slug":"domingo-de-worldsbk-en-motorland-aragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/09\/07\/domingo-de-worldsbk-en-motorland-aragon\/","title":{"rendered":"Domingo de WorldSBK en MotorLand Arag\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Puntos para Eugene Laverty, mala suerte para Tom Sykes.<\/p>\n

Alca\u00f1iz. El equipo BMW Motorrad WorldSBK termin\u00f3 la doble jornada en MotorLand Arag\u00f3n (ESP) con la carrera Superpole y la carrera dos el domingo. El circuito cercano a Alca\u00f1iz acogi\u00f3 la cuarta y quinta prueba de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Superbike. En la carrera Superpole, Tom Sykes (GBR) y Eugene Laverty (IRL) terminaron en P9 y P14 en sus BMW S 1000 RR. En la segunda carrera principal, Laverty termin\u00f3 und\u00e9cimo. Para Sykes, un problema t\u00e9cnico menor tuvo un gran impacto y no pudo competir.<\/p>\n

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Sykes comenz\u00f3 la carrera de velocidad el domingo por la ma\u00f1ana desde el cuarto lugar en la parrilla, pero perdi\u00f3 posiciones en las diez vueltas y cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en noveno lugar. Laverty, que part\u00eda desde el puesto 16 en la parrilla, recuper\u00f3 dos puestos y qued\u00f3 en el puesto 14 con la bandera a cuadros. Para la segunda carrera principal de la tarde, eso signific\u00f3 noveno en la parrilla para Sykes y 16 para Laverty.<\/p>\n

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Cuando el campo complet\u00f3 la vuelta de calentamiento desde la parrilla de salida, el cambio r\u00e1pido de Sykes fall\u00f3. En lugar de poder regresar a la parrilla, tuvo que dirigirse a los boxes y su carrera termin\u00f3 antes de que realmente pudiera comenzar. Desde el puesto 16 en parrilla, Laverty presion\u00f3 a los pilotos que ten\u00eda delante como hab\u00eda hecho el s\u00e1bado y se vio envuelto en varios duelos. Eso lo vio ganar m\u00e1s puntos por terminar und\u00e9cimo despu\u00e9s de 20 vueltas.<\/p>\n

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Cotizaciones tras la segunda carrera en MotorLand Arag\u00f3n.<\/p>\n

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Marc Bongers, director de BMW Motorrad Motorsport: \u201cA pesar de los resultados decepcionantes de hoy, pudimos adquirir conocimientos adicionales este fin de semana y encontrar una puesta a punto para estar mejor preparados para estas condiciones a pesar de nuestros d\u00e9ficits conocidos. Eso es lo positivo que nos llevaremos a las pr\u00f3ximas carreras. Eugene volvi\u00f3 a tener una carrera s\u00f3lida, especialmente por la tarde. Desafortunadamente, Tom tuvo mala suerte con el cambio r\u00e1pido. Tuvo que volver a boxes, y como esa parada dur\u00f3 m\u00e1s que la primera vuelta de la carrera, ya no se nos permiti\u00f3 salir de acuerdo con el reglamento. Espero que ahora hayamos tenido nuestra parte de mala suerte. Miramos hacia el futuro y seguimos trabajando duro \u201d.<\/p>\n

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Shaun Muir, director del equipo BMW Motorrad WorldSBK: \u201cLa carrera Superpole no fue tan mala para Tom. Estaba bastante contento con la forma en que mont\u00f3, solucionamos el problema de la ca\u00edda del tiempo de vuelta en las \u00faltimas etapas y corri\u00f3 una carrera muy consistente, al final consolid\u00f3 su noveno y se coloc\u00f3 noveno en la parrilla para la segunda carrera. Eugene empez\u00f3 a salir adelante al final de la carrera de velocidad y tal vez dadas unas cuantas vueltas m\u00e1s, podr\u00eda haber estado entre los ocho primeros. La \u00faltima carrera del fin de semana fue un desastre para Tom. Desafortunadamente, se vio obligado a salir de la carrera por un problema de cambio r\u00e1pido que todav\u00eda no podemos entender del todo. Eso se investigar\u00e1 a su debido tiempo. Para Eugene, sali\u00f3 con el neum\u00e1tico X en la carrera, de nuevo un resultado similar en el hecho de que con algunas vueltas m\u00e1s posiblemente podr\u00eda haber conseguido otros ocho primeros, pero es otro d\u00eda de lo que podr\u00eda haber sido. Nos iremos, investigaremos y volveremos m\u00e1s fuertes por Barcelona \u201d.<\/p>\n

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Eugene Laverty: \u201cLa carrera corta de esta ma\u00f1ana no me iba a quedar bien hoy, ya que llegu\u00e9 fuerte en la \u00faltima etapa de la carrera uno de ayer, por lo que siempre iba a ser un desaf\u00edo avanzar m\u00e1s en el campo. Para la \u00faltima carrera del fin de semana era optimista, pero desafortunadamente parec\u00eda que otros pudieron mantener mejor su ritmo. Tenemos que encontrar la forma de utilizar el neum\u00e1tico trasero de la misma forma que lo hace nuestra competencia, pero aunque no lo parezca en el papel, hemos avanzado mucho en estos \u00faltimos seis d\u00edas en Motorland Arag\u00f3n. La moto empieza a funcionar realmente bien; Solo hay una pieza final del rompecabezas que es realmente extraer todo del neum\u00e1tico trasero, al que estoy seguro de que podemos llegar en Barcelona \u00ab.<\/p>\n

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Tom Sykes: \u201cEl cr\u00e9dito para los chicos, hicimos muchos peque\u00f1os ajustes desde ayer y tengo que decir que estaba muy c\u00f3modo con la moto. En la carrera de velocidad, estaba claro d\u00f3nde estaba nuestra desventaja, pero dada la naturaleza de la pista, me impresion\u00f3 c\u00f3mo funcionaba el chasis. Realmente siento que entendimos bien nuestras limitaciones, y por eso estoy feliz. Ciertamente regalamos un rendimiento en l\u00ednea recta que fue dif\u00edcil de manejar, pero nuestros tiempos de vuelta se mantuvieron muy consistentes, lo que nuevamente fue positivo. Al entrar en la segunda carrera, era el momento de elegir el neum\u00e1tico m\u00e1s blando que nos da un gran rendimiento. Estaba muy interesado en ver d\u00f3nde habr\u00edamos estado despu\u00e9s de nueve o diez vueltas porque en la carrera de velocidad nos mantuvimos muy consistentes y otros ciclistas comenzaron a caer. Entonces, para m\u00ed era muy optimista, pero desafortunadamente, tuvimos un problema t\u00e9cnico cuando salimos de la parrilla. Entr\u00e9 para ver si se pod\u00eda arreglar, pero nos perdimos la salida, lo cual fue decepcionante. Fue frustrante porque, viendo los tiempos de vuelta en la carrera, no estaban corriendo a un ritmo enormemente r\u00e1pido y los muchachos con los que he estado luchando terminaron cuartos en esa carrera, as\u00ed que tuvimos un buen resultado posible.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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