{"id":8606,"date":"2020-09-02T22:43:56","date_gmt":"2020-09-02T22:43:56","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=8606"},"modified":"2020-09-02T22:43:56","modified_gmt":"2020-09-02T22:43:56","slug":"monzadays-2020-entrenamiento-en-pits-en-el-museo-alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/09\/02\/monzadays-2020-entrenamiento-en-pits-en-el-museo-alfa-romeo\/","title":{"rendered":"MonzaDays 2020: entrenamiento en pits en el Museo Alfa Romeo"},"content":{"rendered":"

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Durante el fin de semana del GP de Italia, el Museo Alfa Romeo acoger\u00e1 los MonzaDays 2020 para celebrar el v\u00ednculo hist\u00f3rico entre la marca y el circuito junto a todos los aficionados. Durante dos d\u00edas, la F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 el tema dominante, uniendo pasado y presente. La sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n y el GP de Italia se retransmitir\u00e1n en directo en la gran pantalla de la sala Giulia, rodeados de coches que han hecho historia en el automovilismo, as\u00ed como el show car Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (que compite en el campeonato 2020) y el Giulia. GTA.<\/p>\n

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\nEl s\u00e1bado 5 de septiembre a las 4:00 p. M., Inmediatamente despu\u00e9s de la clasificaci\u00f3n, se llevar\u00e1 a cabo un seminario como parte del ciclo de eventos Backstage, que se centrar\u00e1 en una de las p\u00e1ginas de la historia de Alfa Romeo: el turbo de 4 cilindros, un probado durante mucho tiempo. motor que nunca lleg\u00f3 a la pista, en parte debido al fin del acuerdo con el equipo Ligier.
\nLa parte principal del evento, \u201cPit Stop, el desaf\u00edo en boxes\u201d ser\u00e1 el domingo 6 de septiembre, despu\u00e9s del GP de Italia. Este seminario, realizado en conjunto con el equipo Alfa Romeo Racing ORLEN, ofrecer\u00e1 una comparaci\u00f3n \u00fanica entre pasado y presente. \u00bfQu\u00e9 sucede durante una parada en boxes? \u00bfQu\u00e9 hace un equipo de F\u00f3rmula 1 en esos momentos fren\u00e9ticos y fascinantes que pueden decidir el resultado de una carrera? Y, sobre todo, \u00bfc\u00f3mo han cambiado las cosas desde 1950? La parada en boxes de hoy en d\u00eda ser\u00e1 discutida por t\u00e9cnicos del equipo Alfa Romeo Racing ORLEN. Alessandro Agansati, ingeniero de sistemas, estar\u00e1 en persona en el museo, y Xevi Pujolar, jefe de ingenier\u00eda de v\u00edas, estar\u00e1 en vivo desde el circuito de Monza. Tambi\u00e9n se mostrar\u00e1n videos exclusivos, junto con las contribuciones de Beat Zehnder, director deportivo, y Camilo Z\u00fcrcher, jefe de autom\u00f3viles de Giovinazzi.<\/p>\n

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\nA partir de la temporada 2020, la discusi\u00f3n se remontar\u00e1 a 1950, cuando no hab\u00eda pistolas de aire comprimido para aflojar las tuercas de las ruedas y el equipo Alfa Romeo estaba formado por solo 3 personas que, como escucharemos de Lorenzo Ardizio, curador de el Museo Alfa Romeo – pudieron completar una parada en boxes en solo 22 segundos.
\nLos aficionados tendr\u00e1n la oportunidad de experimentar la emoci\u00f3n de un cambio de neum\u00e1ticos en vivo, en el Pit Stop Experience organizado por Alfa Romeo Racing ORLEN. Sujeto a reserva, los visitantes pueden participar en este emocionante juego de equipo, contrarreloj, tanto el s\u00e1bado como el domingo. La disponibilidad est\u00e1 sujeta a las restricciones de seguridad vigentes.
\nCompletando el evento, \u201cRace Anatomy\u201d – el programa post-GP presentado por Sky Sport F1 – ser\u00e1 transmitido en vivo desde la sala Giulia del Museo Alfa Romeo a las 7:00 pm el domingo.
\nDurante todo el fin de semana, desfiles especiales de modelos Alfa Romeo de todas las \u00e9pocas pasar\u00e1n frente a la Autocaravana Alfa Romeo en la pista del Museo. Los desfiles comenzar\u00e1n a las 11:00 am los s\u00e1bados y domingos.<\/p>\n

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\nTodas las actividades (seminarios, proyecciones, Pit Stop Experience, desfiles) est\u00e1n incluidas en la tarifa de entrada al Museo. Dadas las restricciones de salud p\u00fablica, el n\u00famero de visitantes es limitado y la admisi\u00f3n ser\u00e1 solo con reserva. Las reservas se pueden realizar enviando un correo electr\u00f3nico a info@museoalfaromeo.com.
\nDe 10:00 a. M. A 6:00 p. M. Tanto los s\u00e1bados como los domingos, estar\u00e1 abierta la Sala de Almacenamiento, con su colecci\u00f3n de cientos de autos, motores, trofeos y otros art\u00edculos que no est\u00e1n en exhibici\u00f3n permanente en el Museo. La admisi\u00f3n ser\u00e1 solo con reserva. Para m\u00e1s informaci\u00f3n y reservas: collezione@museoalfaromeo.com.
\nEl Museo Alfa Romeo se prepara para recibir al p\u00fablico con una serie de medidas para proteger la salud tanto de los visitantes como del personal.<\/p>\n

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Alfa Romeo y Monza: una historia de \u00e9xitos
\nAlfa Romeo gan\u00f3 su primer GP de Monza en 1924 con Ascari al volante del GP Tipo P2 y gan\u00f3 el primer Gran Premio del Mundo en Monza en 1925 con Gastone Brilli-Peri, tambi\u00e9n al volante del GP Tipo P2. Esto puso fin a una racha de dos a\u00f1os de victorias ininterrumpidas, lo que tambi\u00e9n le vali\u00f3 a la marca sus laureles. El circuito de Monza fue tambi\u00e9n escenario de otras carreras hist\u00f3ricas, victorias y desaf\u00edos: desde el GP de Italia de 1931, donde Campari y Nuvolari ganaron en el 8C 2300 (el coche m\u00e1s tarde se conocer\u00eda como \u00abMonza\u00bb), hasta el dominio de Nuvolari y Caracciola en Ambos GP disputados en el circuito de Brianza en 1932, donde se pusieron al volante del nuevo GP Tipo B, que tambi\u00e9n consigui\u00f3 la victoria al a\u00f1o siguiente. Despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial, el Alfetta dominar\u00eda los dos primeros campeonatos de F\u00f3rmula 1 y el GP de Italia sigui\u00f3 siendo una carrera decisiva. En 1950, Farina triunf\u00f3 con el GP Tipo 158. En 1952, Alfa Romeo se retir\u00f3 invicto de la F1, dejando las carreras y victorias a sus modelos Sport y Turismo. Monza fue el escenario de la primera victoria del Giulia TZ, as\u00ed como el hogar de las 4 Horas, a menudo el coto del imbatible GTA, y las carreras de resistencia de 1000 km. La serie de victorias que llevaron al Tipo 33 al t\u00edtulo mundial de 1975 comenz\u00f3 un a\u00f1o antes en Monza, con tres 33 TT12 subiendo al podio frente a la multitud local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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