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<\/p>\nToyota City, Jap\u00f3n,.\u00a0 \u00a0Toyota Motor Corporation (Toyota) anunci\u00f3 el lanzamiento del Yaris Cross, un SUV compacto de nuevo modelo. El Yaris Cross estar\u00e1 disponible a trav\u00e9s de concesionarios Toyota en todo el pa\u00eds a partir del 31 de agosto.<\/p>\n
El desarrollo del Yaris Cross de nueva generaci\u00f3n tiene como objetivo perseguir un nuevo valor como un SUV compacto que no solo ofrece comodidad, sino que tambi\u00e9n lleva adelante la conducci\u00f3n \u00e1gil, la tecnolog\u00eda avanzada de seguridad y protecci\u00f3n, y las caracter\u00edsticas superiores de econom\u00eda de combustible de la serie Yaris.<\/p>\n
Espec\u00edficamente, al igual que con el Yaris, el totalmente nuevo Yaris Cross es el primer veh\u00edculo compacto de Toyota en adoptar la plataforma TNGA (GA-B). Como paquete que puede aprovechar al m\u00e1ximo este rendimiento, adem\u00e1s del dise\u00f1o \u00abcondensado\u00bb, el nuevo modelo presenta proporciones esbeltas, equilibradas y refinadas que expresan la robustez y la presencia \u00fanicas de un SUV. Aunque es un SUV compacto, el Yaris Cross ofrece un espacio para el equipaje f\u00e1cil de usar y sin concesiones que respalda el estilo de vida activo de su conductor y pasajeros.<\/p>\n
Un sistema 4WD (tracci\u00f3n en las cuatro ruedas) ofrece un rendimiento de conducci\u00f3n perfecto para una amplia gama de actividades, desde conducci\u00f3n urbana hasta actividades de ocio. El modelo de gasolina est\u00e1 cargado de funciones que ofrecen un rendimiento de conducci\u00f3n de SUV satisfactorio, incluida la ‘Selecci\u00f3n multiterreno’ que permite al conductor elegir entre tres modos para adaptarse a las condiciones de la superficie de la carretera. Toyota tambi\u00e9n ofrece modelos HEV con el E-Four (sistema el\u00e9ctrico 4WD) por primera vez en un autom\u00f3vil compacto. Adem\u00e1s, la variante h\u00edbrida logra una econom\u00eda de combustible de primer nivel de clase mundial para su clase (2WD, 30.8 km \/ L * 1 en modo WLTC) que supera el desempe\u00f1o t\u00edpico de un SUV.<\/p>\n
Para las tecnolog\u00edas de seguridad y protecci\u00f3n, Toyota Safety Sense, el paquete de seguridad activa m\u00e1s nuevo de la compa\u00f1\u00eda, viene como caracter\u00edstica est\u00e1ndar (excluyendo el paquete X \u00abB\u00bb). La decisi\u00f3n de Toyota de equipar el veh\u00edculo completamente nuevo con las \u00faltimas tecnolog\u00edas y caracter\u00edsticas de Toyota vino despu\u00e9s del Yaris porque muchos consumidores optan por conducir autom\u00f3viles compactos. Esto incluye Toyota Teammate * 2 Advanced Park, un sistema avanzado de apoyo a la conducci\u00f3n, que incluye el control de crucero con radar de rango de velocidad completa que admite la conducci\u00f3n detr\u00e1s de otro autom\u00f3vil y un sistema de luces altas adaptables (AHS).<\/p>\n
El Yaris Cross renueva el concepto tradicional de un SUV compacto, incluidas sus funciones de conducci\u00f3n, comodidad y seguridad. Aportar\u00e1 un nuevo valor como SUV de tipo urbano imbuido de la individualidad y el estilo de vida del conductor y sus pasajeros.<\/p>\n
* 1 Evaluado por el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo. WLTC (Ciclo de prueba de veh\u00edculos ligeros armonizados mundialmente) es un ciclo de prueba reconocido internacionalmente y se basa en \u00edndices de uso promedio para conducci\u00f3n urbana, suburbana y en carretera. 30,8 kil\u00f3metros por litro es la eficiencia de combustible para el grado HYBRID X.
\n* 2 T\u00e9rmino general para las tecnolog\u00edas inteligentes de apoyo a la conducci\u00f3n para autopistas, que se desarroll\u00f3 sobre la base del concepto Mobility Teammate. Este es el concepto de conducci\u00f3n automatizada de Toyota en el que el autom\u00f3vil y el conductor act\u00faan como socios, sin que el sistema se haga cargo de la conducci\u00f3n, o como una simple alternativa a un conductor humano.<\/p>\n
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Esquema del veh\u00edculo
\nUn dise\u00f1o urbanizado y refinado que incorpora una potencia exclusiva de los SUV
\nDise\u00f1o exterior
\nBasado en el concepto de \u00abrobusto y minimalista\u00bb, \u00abEnergetic Smart\u00bb es la palabra clave utilizada para describir el nuevo dise\u00f1o del Yaris Cross. Toyota persigue un dise\u00f1o que es inteligente y en\u00e9rgico, y tiene una proporci\u00f3n maravillosamente bien equilibrada.
\nLa parte delantera presenta una impresi\u00f3n intr\u00e9pida, debido a una estructura clara y tridimensional con el frente central, el frente inferior y el guardabarros que proporcionan un acabado fuerte.
\nEl lateral recuerda el rendimiento de conducci\u00f3n inquebrantable que refleja el dinamismo que se le da a la l\u00ednea horizontal de la parte superior del cuerpo desde la parte delantera a las luces de combinaci\u00f3n traseras. La l\u00ednea de car\u00e1cter \u00fanico, que fluye desde la puerta trasera hasta la parte delantera de la cabina, enfatiza la amplitud de la cabina.
\nLa parte trasera del veh\u00edculo, con su parte central de forma cuadrada y su gran apertura de puerta trasera, acent\u00faa su alta funcionalidad. El guardabarros, con un generoso voladizo, tambi\u00e9n expresa una poderosa robustez, al igual que la parte delantera.<\/p>\n
Color exterior
\nHay ocho colores de carrocer\u00eda en total, incluido el Brass Gold Metallic de nuevo desarrollo que es expresivo y se destaca, y el Silver Metallic que es m\u00e1s tridimensional que el plateado anterior. Tambi\u00e9n hay siete tipos de colores de dos tonos, que emiten una sensaci\u00f3n de actividad.<\/p>\n
Dise\u00f1o de interiores
\nExpresa robustez al enfatizar la l\u00ednea vertical desde la consola central hasta el audio de la pantalla (DA).
\nEl asiento, la direcci\u00f3n y la palanca de cambios, entre otras caracter\u00edsticas, est\u00e1n en una posici\u00f3n \u00f3ptima. La pantalla de informaci\u00f3n m\u00faltiple LCD TFT en color ofrece una excelente visibilidad, y el alto posicionamiento del medidor y el Display Audio (DA) y la adopci\u00f3n de Head Up Display (HUD) minimizan los movimientos oculares del conductor, lo que permite que el conductor se concentre en la conducci\u00f3n (\u00bb Concepto de ojos en la carretera).
\nEn la parte superior del panel de instrumentos se utiliza un acolchado suave, hecho de molduras de aguanieve. Adem\u00e1s, se utiliza mucho un nuevo material de fieltro para el revestimiento de las puertas. Estos y otros factores dan al espacio de la cabina una sensaci\u00f3n sofisticada y confortable.<\/p>\n
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Sala de equipaje espaciosa y f\u00e1cil de usar con una altura \u00fanica para un SUV
\nAl bajar la tabla de la plataforma, hay una capacidad de equipaje de 390 L * 5, que es de primera clase entre los SUV compactos. La sala de equipajes puede almacenar * 6 dos maletas (110 L) o dos bolsas de golf (9,5 pulgadas). La sala de equipajes tiene altura y anchura, lo que la hace propicia para almacenar una variedad de equipaje.
\nEste es el primer SUV compacto de Toyota que utiliza el asiento trasero dividido 40\/20\/40 y la plataforma de cubierta ajustable dividida 60\/40. Para evitar que el equipaje se mueva, hay una combinaci\u00f3n de un gancho utilitario y un cintur\u00f3n flexible, lo que permite organizar el equipaje de forma diversa en la cubierta y respaldar un estilo de vida activo.<\/p>\n
El Yaris Cross est\u00e1 equipado con una c\u00f3moda puerta trasera el\u00e9ctrica de manos libres para transportar equipaje. Tambi\u00e9n hay una llave de tel\u00e9fono inteligente para abrir y cerrar autom\u00e1ticamente la puerta trasera simplemente pateando el pie debajo del parachoques trasero, que es la primera vez que se usa en un SUV compacto Toyota.
\nEn contraste con un SUV Toyota convencional, la puerta se abre y se cierra casi dos veces m\u00e1s r\u00e1pido.
\nEl Yaris Cross tambi\u00e9n viene con un amplio espacio de almacenamiento f\u00e1cil de usar dentro de la cabina, y ofrece una bandeja central de f\u00e1cil acceso y grandes bolsillos en las puertas delanteras y traseras.
\nOfreciendo un veh\u00edculo altamente dimensional que es a la vez un auto compacto f\u00e1cil de manejar y un SUV robusto que ofrece un desempe\u00f1o de conducci\u00f3n que excede su clase. El modelo 4WD tambi\u00e9n est\u00e1 disponible
\nAl igual que con el Yaris, Toyota emple\u00f3 la plataforma TNGA (GA-B) para autos compactos como componente fundamental. Esto es para lograr una rigidez alta y ligera con un centro de gravedad bajo. En combinaci\u00f3n con una suspensi\u00f3n renovada, Yaris Cross logra un manejo \u00e1gil y una conducci\u00f3n de alta calidad caracter\u00edstica de la serie Yaris. Tambi\u00e9n ofrece un rendimiento de conducci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de su clase al ser confiado y natural (el veh\u00edculo permanece estable mientras se conduce, pero responde naturalmente a las intenciones del conductor).
\nEl Yaris Cross viene con un sistema 4WD para responder a varios tipos de condiciones de la superficie de la carretera. El modelo de gasolina est\u00e1 equipado con funciones que hacen que el viaje en SUV sea satisfactorio. El modelo HEV es el primer SUV compacto de Toyota que tiene un E-Four (sistema el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas), lo que garantiza la seguridad, incluso cuando se conduce por carreteras nevadas.
\nEl Yaris Cross tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con la funci\u00f3n ‘Selecci\u00f3n multiterreno’ (modelo 4WD a gasolina \/ primero para un SUV compacto de Toyota) que permite al conductor elegir entre tres modos de asistencia al conductor dependiendo de las condiciones de la superficie de la carretera que contribuyen a una mejora. en rendimiento todoterreno y en carreteras resbaladizas.<\/p>\n
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Tambi\u00e9n hay un modo NIEVE para contribuir a una aceleraci\u00f3n suave en carreteras resbaladizas, incluidas carreteras nevadas, controlando el par. Un modo TRAIL ofrece m\u00e1s tracci\u00f3n al asignar un par de conducci\u00f3n adecuado a cada neum\u00e1tico en contacto con una superficie de la carretera en mal estado (veh\u00edculo E-Four; primero para un SUV compacto Toyota).
\nEl control de asistencia cuesta abajo del autom\u00f3vil contribuye a mantener una velocidad baja constante del veh\u00edculo y una conducci\u00f3n estable cuando se viaja cuesta abajo (modelo 4WD con motor de gasolina y modelo E-Four; primero para un SUV compacto de Toyota).
\nEl coche est\u00e1 equipado con un sistema de veh\u00edculo el\u00e9ctrico h\u00edbrido de nueva generaci\u00f3n que utiliza un motor Dynamic Force de tres cilindros en l\u00ednea de 1,5 litros basado en la filosof\u00eda TNGA. Adem\u00e1s de una conducci\u00f3n potente y fluida, logra una econom\u00eda de combustible superior de clase mundial para su clase (2WD, 30,8 km \/ L en modo WLTC) que supera el rendimiento t\u00edpico de un SUV.
\nContinuando con el antiguo Yaris, Toyota ha desarrollado y enriquecido a\u00fan m\u00e1s las funciones avanzadas de seguridad, protecci\u00f3n, comodidad y conveniencia.
\nToyota Safety Sense, el paquete de seguridad activa m\u00e1s nuevo, viene como caracter\u00edstica est\u00e1ndar (excluyendo el paquete X \u00abB\u00bb).<\/p>\n
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\nEl sistema de seguridad antes de colisiones ayuda a evitar colisiones y alivia los da\u00f1os al detectar peatones (d\u00eda y noche) y ciclistas (d\u00eda). El sistema ampl\u00eda el rango de detecci\u00f3n en caso de accidente en una intersecci\u00f3n al detectar a los peatones que cruzan la calle despu\u00e9s de girar a la izquierda o la derecha, o al girar a la derecha contra el tr\u00e1fico que se aproxima.
\nEl control de aceleraci\u00f3n a baja velocidad apoya la prevenci\u00f3n de colisiones y mitiga los da\u00f1os suprimiendo la potencia del motor o aplicando ligeramente los frenos para suprimir la aceleraci\u00f3n si hay un objeto delante del autom\u00f3vil. El sistema tambi\u00e9n evita pisar el pedal del acelerador con fuerza excesiva al arrancar desde parado o durante el funcionamiento a baja velocidad.
\nLa funci\u00f3n de asistencia a la direcci\u00f3n de emergencia asegura la estabilidad del veh\u00edculo y contribuye a desviarse del carril de conducci\u00f3n al ayudar con la direcci\u00f3n cuando un conductor ejecuta maniobras evasivas en situaciones en las que existe una alta probabilidad de colisi\u00f3n con un peat\u00f3n, y juzga si hay suficiente espacio en el carril. carril actual para evitar dicha colisi\u00f3n.
\nControl de crucero de radar de rango de velocidad completa que admite la conducci\u00f3n detr\u00e1s de otro autom\u00f3vil para que los viajes largos sean m\u00e1s c\u00f3modos.
\nCuando se usa el control de crucero por radar, el asistente de rastreo de carril (LTA) brinda soporte para la direcci\u00f3n para mantener el veh\u00edculo en el\u00a0 centro del carril.
\nEl sistema adaptativo de luces altas (AHS) controla con precisi\u00f3n las luces LED para sombrear autom\u00e1ticamente las \u00e1reas donde las luces golpean el autom\u00f3vil que va delante o los veh\u00edculos que se aproximan mientras mantiene las luces altas en las \u00e1reas circundantes para garantizar una visibilidad superior durante la noche (opcional. Primero para un SUV compacto de Toyota).
\nRoad Sign Assist (RSA) promueve una conducci\u00f3n segura al reducir la cantidad de se\u00f1ales de tr\u00e1fico que se pierden mediante una alerta visual que muestra las se\u00f1ales de tr\u00e1fico reconocidas por una c\u00e1mara.<\/p>\n
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\nFreno de colisi\u00f3n secundario * 7 (primero para un SUV compacto Toyota)
\nCuando una bolsa de aire SRS se despliega cuando el sensor de la bolsa de aire SRS detecta una colisi\u00f3n, esta funci\u00f3n alivia los da\u00f1os al controlar autom\u00e1ticamente los frenos y las luces de freno, y reducir la velocidad del veh\u00edculo para evitar una colisi\u00f3n secundaria.
\nMonitor de punto ciego (BSM)
\nEl BSM utiliza un radar de ondas milim\u00e9tricas para detectar veh\u00edculos en la parte trasera del conductor del autom\u00f3vil que son dif\u00edciles de ver usando los retrovisores exteriores hasta un m\u00e1ximo de unos 60 metros hacia atr\u00e1s en el siguiente carril. Un indicador en el retrovisor exterior se enciende cuando se acerca un veh\u00edculo. Luego, el conductor puede operar su se\u00f1al de giro para hacer que el indicador parpadee y llamar la atenci\u00f3n.
\nS-VSC con control de viento lateral (primero para Toyota)
\nSe despliega cuando se detectan fuertes vientos laterales al conducir en la carretera. Esta funci\u00f3n evita que el veh\u00edculo cruce el carril para respaldar una conducci\u00f3n segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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