DEARBORN, Michigan, – Ford Motor Company emitir\u00e1 tres retiros de seguridad en Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
Retiro de seguridad para ciertos veh\u00edculos Ford Edge 2015-18 y Lincoln MKX 2016-18<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados tienen mangueras de rebote de freno delantero que podr\u00edan romperse. Una manguera de rebote del freno delantero rota provocar\u00e1 una fuga progresiva de l\u00edquido de frenos. Si el dep\u00f3sito de l\u00edquido de frenos se agota por debajo de cierto nivel, la luz indicadora de advertencia de l\u00edquido de frenos se iluminar\u00e1. El conductor puede experimentar un aumento en el recorrido del pedal de freno, junto con una reducci\u00f3n en la tasa de desaceleraci\u00f3n, aumentando el riesgo de un choque.<\/p>\n
Ford no tiene conocimiento de ning\u00fan informe de accidentes o lesiones relacionados con esta condici\u00f3n. Esta acci\u00f3n afecta a 488,594 veh\u00edculos en los Estados Unidos y territorios federales, 62,876 en Canad\u00e1 y 7,140 en M\u00e9xico.<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados son los siguientes:<\/p>\n
Veh\u00edculos Ford Edge 2015-18 fabricados en la planta de ensamblaje de Oakville desde el 25 de junio de 2014 hasta el 21 de diciembre de 2017 y veh\u00edculos Lincoln MKX 2016-18 fabricados all\u00ed desde el 11 de noviembre de 2014 hasta el 21 de diciembre de 2017
\nLos distribuidores reemplazar\u00e1n las mangueras de rebote del freno delantero con mangueras nuevas que tengan un material trenzado revisado. El n\u00famero de referencia de Ford para este retiro es 20S42.<\/p>\n
Retiro de seguridad para ciertos veh\u00edculos Lincoln Corsair 2020<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados pueden tener un espacio insuficiente entre los resortes helicoidales traseros izquierdo y derecho y el soporte de la articulaci\u00f3n del pie. Esto puede resultar en una condici\u00f3n en la que el resorte y el soporte se toquen, desgastando potencialmente la capa protectora del resorte helicoidal. Con el tiempo, la corrosi\u00f3n debida a la eliminaci\u00f3n de la capa protectora puede reducir la vida \u00fatil completa del resorte y puede resultar en su fractura. Un resorte helicoidal trasero fracturado puede separarse del veh\u00edculo y causar un peligro potencial en la carretera para el tr\u00e1fico que sigue detr\u00e1s, aumentando la probabilidad de un choque para otros veh\u00edculos.<\/p>\n
Ford no tiene conocimiento de ning\u00fan informe de accidentes o lesiones relacionados con esta condici\u00f3n.<\/p>\n
Esta acci\u00f3n afecta a 2,965 veh\u00edculos en los Estados Unidos y territorios federales, 491 en Canad\u00e1 y 141 en M\u00e9xico. Los veh\u00edculos afectados se fabricaron en la planta de ensamblaje de Louisville del 7 de enero al 21 de octubre de 2019.<\/p>\n
Los concesionarios inspeccionar\u00e1n los veh\u00edculos para ver si hay un espacio adecuado entre el soporte de la articulaci\u00f3n del pie y el resorte helicoidal trasero. Si es necesario, se recortar\u00e1 el borde del soporte de la articulaci\u00f3n del pie y se instalar\u00e1 un nuevo resorte helicoidal. El n\u00famero de referencia de Ford para este retiro es 20S41.<\/p>\n
Retiro de seguridad para ciertos veh\u00edculos Ford F-150 2020<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados pueden haber sido construidos con una tuerca de fijaci\u00f3n inadecuada utilizada para sujetar el cable positivo de la bater\u00eda (B +) al motor de arranque. Una tuerca de fijaci\u00f3n incorrecta puede no proporcionar una conexi\u00f3n segura al motor de arranque o las propiedades conductoras requeridas. Esto podr\u00eda aumentar el potencial de generaci\u00f3n de calor incremental durante el ciclo de arranque del veh\u00edculo y la formaci\u00f3n de arcos el\u00e9ctricos, lo que podr\u00eda provocar un incendio.<\/p>\n
Ford no tiene conocimiento de informes de incendios, accidentes o lesiones relacionados con esta condici\u00f3n. Esta acci\u00f3n afecta a 431 veh\u00edculos en EE. UU.<\/p>\n
Los veh\u00edculos afectados se fabricaron en la planta de ensamblaje de Kansas City del 30 de junio al 1 de julio de 2020.<\/p>\n
Los distribuidores reemplazar\u00e1n la tuerca de fijaci\u00f3n de la fuente de alimentaci\u00f3n del motor de arranque B +. El n\u00famero de referencia de Ford para este retiro es 20S40.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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