![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/P90395807_lowRes_berlin-ger-6th-augus.jpg\")
<\/p>\nBerlin. El segundo d\u00eda de carrera del final de Berl\u00edn (GER) del Campeonato de F\u00f3rmula E ABB FIA de esta temporada fue decepcionante para BMW i Andretti Motorsport. Maximilian G\u00fcnther (GER) y Alexander Sims (GBR) ambos sufrieron problemas que les impidieron sumar puntos en la s\u00e9ptima carrera de la temporada. La bater\u00eda tuvo que ser reemplazada en el BMW iFE.20 de Sims, lo que signific\u00f3 que tuvo que comenzar desde el pit lane y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n adicional por drive-through. G\u00fcnther estaba corriendo octavo cuando da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero y un neum\u00e1tico en una batalla con otro autom\u00f3vil. Cuando sali\u00f3 de la parada en boxes, se encontr\u00f3 al final del campo. G\u00fcnther inicialmente continu\u00f3, pero luego se retir\u00f3. Sims lleg\u00f3 a casa en el puesto 19. Las carreras tres y cuatro en Berl\u00edn-Tempelhof est\u00e1n programadas para el fin de semana.<\/p>\n
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Reacciones a la carrera 7 en Berl\u00edn:<\/p>\n
Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport, clasificaci\u00f3n del equipo: segundo lugar):<\/p>\n
\u201cEse fue uno de esos d\u00edas en los que te gustar\u00eda rebobinar y empezar de nuevo desde el principio. Empez\u00f3 mal, con el cambio de bater\u00eda del coche de Alexander Sims. Entonces fuimos fuertes en la pr\u00e1ctica, pero no pudimos llevar ese ritmo a la calificaci\u00f3n. Para Alexander, comenzar desde el pit lane y la penalizaci\u00f3n adicional significaron que su carrera termin\u00f3 antes de que comenzara. Maximilian G\u00fcnther tuvo un muy buen comienzo y tuvimos una posici\u00f3n muy prometedora en la carrera. Desafortunadamente, luego hubo un incidente con otro autom\u00f3vil, que result\u00f3 en da\u00f1os en el aler\u00f3n delantero y el neum\u00e1tico delantero izquierdo. Inicialmente continuamos para aprender todo lo posible para las pr\u00f3ximas carreras, pero luego lo llamamos al garaje antes del final de la carrera. Debemos usar el tiempo entre ahora y la pr\u00f3xima carrera para analizar de cerca lo que podemos hacer mejor \u201d.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/P90395806_lowRes_berlin-ger-6th-augus.jpg\")
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Alexander Sims (# 27 BMW iFE.20, posici\u00f3n inicial: pit lane, resultado de la carrera: 19 \u00b0 lugar, puntos: 48, clasificaci\u00f3n de pilotos: 7 \u00b0 lugar):<\/p>\n
\u201cEmpezando desde el pit lane, y con una penalizaci\u00f3n, obviamente fue una carrera bastante solitaria. Nuestra \u00fanica oportunidad habr\u00eda sido si hubiera aparecido un coche de seguridad, pero eso no sucedi\u00f3. En t\u00e9rminos generales, tenemos que entender por qu\u00e9 tenemos un buen ritmo en los entrenamientos, pero no podemos mantenerlo en la clasificaci\u00f3n \u201d.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/P90395803_lowRes_berlin-ger-6th-augus.jpg\")
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Maximilian G\u00fcnther (# 28 BMW iFE.20, posici\u00f3n inicial: 11 \u00b0 lugar, resultado de la carrera: DNF, puntos: 44, clasificaci\u00f3n de pilotos: 9 \u00b0 lugar):<\/p>\n
\u201cLa carrera empez\u00f3 muy bien. Sub\u00ed tres lugares y luego pude ahorrar algo de energ\u00eda. Me sent\u00ed bien en el auto. Desafortunadamente, hubo un incidente con Sam Bird. Golpe\u00e9 la pared mientras luchaba con \u00e9l y da\u00f1\u00e9 el auto. Eso es obviamente decepcionante, pero estas cosas desafortunadamente suceden a veces \u00ab.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/P90395805_lowRes_berlin-ger-6th-augus.jpg\")
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El voto de FANBOOST.<\/p>\n
FANBOOST ofrece a los fan\u00e1ticos de la F\u00f3rmula E la oportunidad de votar por su piloto favorito y otorgarles un impulso adicional de poder durante la carrera. Los cinco pilotos con m\u00e1s votos de FANBOOST reciben 100 kJ adicionales de potencia, que pueden utilizar durante un breve per\u00edodo de tiempo en la segunda mitad de la carrera. Para el evento de Berl\u00edn, los fan\u00e1ticos pod\u00edan votar por su piloto favorito en los diez d\u00edas previos a la primera de las seis carreras y en los 15 minutos previos a la misma. Cada aficionado puede votar una vez al d\u00eda. Al comienzo de cada una de las carreras, la votaci\u00f3n comenzar\u00e1 para la pr\u00f3xima carrera. Hay tres formas de votar: en l\u00ednea en https:\/\/fanboost.fiaformulae.com\/, a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n oficial de F\u00f3rmula E o en Twitter usando el hashtag #FANBOOST, as\u00ed como el nombre y apellido del conductor como un hashtag de una palabra.<\/p>\n
Hashtags para los conductores de BMW i Andretti Motorsport.<\/p>\n
#AlexanderSims<\/p>\n
#MaximilianGuenther<\/p>\n
Los BMW i Safety Cars.
\nBMW i es el \u00abpatrocinador oficial de veh\u00edculos\u00bb del Campeonato ABB FIA de F\u00f3rmula E en la temporada 6. A la cabeza de la flota se encuentran dos coches de seguridad: el BMW i8 Roadster Safety Car (consumo de combustible combinado: 2,0 l \/ 100 km; consumo de energ\u00eda combinado: 14,5 kWh \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2: 46 g \/ km) *, que ha sido especialmente modificado para su uso en la pista de carreras, y el BMW i8 Coup\u00e9 Safety Car (consumo combinado de combustible: 1.8 l \/ 100 km; consumo combinado de energ\u00eda: 14.0 kWh \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2: 42 g \/ km) *. La flota de BMW i tambi\u00e9n incluye el BMW i3s (consumo de combustible combinado: 0,0 l \/ 100 km; consumo de energ\u00eda combinado: 14,3 kWh; emisiones de CO2 combinadas: 0 g \/ km) * como \u00abRace Director Car\u00bb y el BMW 530e (combustible combinado consumo: 2.2-2.1 l \/ 100 km; consumo combinado de energ\u00eda: 13.6-13.3 kWh \/ 100 km; emisiones combinadas de CO2: 49-47 g \/ km) * en su papel de \u00abautom\u00f3vil m\u00e9dico\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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