{"id":7724,"date":"2020-08-06T21:26:44","date_gmt":"2020-08-06T21:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=7724"},"modified":"2020-08-06T21:26:44","modified_gmt":"2020-08-06T21:26:44","slug":"peugeot-e-208-gano-la-carrera-de-coches-electricos-en-lituania-y-se-convirtio-en-el-mas-rapido-en-300-km-de-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/08\/06\/peugeot-e-208-gano-la-carrera-de-coches-electricos-en-lituania-y-se-convirtio-en-el-mas-rapido-en-300-km-de-distancia\/","title":{"rendered":"PEUGEOT e-208 gan\u00f3 la carrera de coches el\u00e9ctricos en Lituania y se convirti\u00f3 en el m\u00e1s r\u00e1pido en 300 km de distancia"},"content":{"rendered":"

Vitoldas Milius y Aidas Bubinas, conduciendo el PEUGEOT e-208 completamente el\u00e9ctrico, se convirtieron en el equipo m\u00e1s r\u00e1pido de la clase con hasta 50 kWh (capacidad de bater\u00eda) en la competencia de autos el\u00e9ctricos Ignitis ON: conozca Lituania. El trabajo preciso de la tripulaci\u00f3n y el autom\u00f3vil eficiente permitieron lograr un gran resultado y ganar con confianza el primer lugar en la competencia tradicional de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en Lituania, que se celebr\u00f3 por sexta vez consecutiva.<\/p>\n

En la competencia de autos el\u00e9ctricos, 22 veh\u00edculos se dividieron en dos grupos de acuerdo con su capacidad de bater\u00eda: aquellos con una capacidad de hasta 50 kWh y los autos con una capacidad de m\u00e1s de 50 kWh. Los competidores en el grupo de menor capacidad tuvieron que cubrir una distancia de 300 km sin cargar y> 50 kWh grupo de al menos 500 km. Porsche Taycan gan\u00f3 entre los modelos m\u00e1s potentes y mucho m\u00e1s caros, mientras que Peugeot e-208 gan\u00f3 en el grupo de hasta 50 kWh.<\/p>\n

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Las expectativas se hicieron realidad<\/p>\n

Antes del comienzo, cada equipo en competencia recibi\u00f3 una lista con varios lugares de inter\u00e9s en Lituania. Cada equipo form\u00f3 su propia ruta, que tuvo que pasar por al menos 3 lugares de inter\u00e9s. El equipo Peugeot e-208 y los competidores de la misma clase tuvieron que conducir al menos 300 km de ruta desde Vilna a Druskininkai.
\nVitoldas Milius y Aidas Bubinas calcularon la distancia a la perfecci\u00f3n: incluyeron dos puntos de inter\u00e9s cerca de Ukmerg\u0117, uno en Druskininkai y llegaron a la meta con un campo de pr\u00e1cticas de 305 km.
\n\u201cComo hab\u00edamos planeado, el coche pudo cubrir 300 km sin carga adicional. Elegimos conducir de manera bastante econ\u00f3mica y seleccionamos los puntos de inter\u00e9s en consecuencia, sin conducir lejos de las carreteras principales \u201d, dijo V. Milius.
\nLa tripulaci\u00f3n cubri\u00f3 casi toda la distancia de 305 km a la velocidad m\u00e1xima permitida, la \u00fanica excepci\u00f3n fue la autopista Vilnius-Ukmerg\u0117 donde la velocidad m\u00e1xima era de 100 km \/ h (el l\u00edmite de velocidad oficial en la carretera es de 130 km \/ h). Este tramo fue el primero en todo el viaje de 305 km, por lo que Milius y Bubinas no quer\u00edan arriesgarse a usar demasiada bater\u00eda demasiado pronto y eligieron la velocidad \u00f3ptima y el consumo de energ\u00eda, con \u00e9xito. Las diversas soluciones aplicadas al viaje dieron sus frutos. Peugeot e-208 condujo 305 km en 3 horas 59 minutos, superando el segundo lugar por 4 minutos.<\/p>\n

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La competencia est\u00e1 cerca del impulso real<\/p>\n

El Peugeot e-208 utiliz\u00f3 una media de 13,6 kWh \/ 100 km durante la competici\u00f3n. Esto es casi id\u00e9ntico a los resultados de la prueba WLTP: 13,3 kWh \/ 100 km.
\nLa mayor parte de los 305 kil\u00f3metros fueron caminos rurales, casi una cuarta parte del recorrido fue una autopista y la conducci\u00f3n en las ciudades fue m\u00ednima. Las ventajas de un coche el\u00e9ctrico se revelan precisamente cuando se conduce en condiciones urbanas, por lo que el resultado del consumo energ\u00e9tico medio alcanzado por V. Milius y A. Bubinas est\u00e1 muy cerca del uso diario. La velocidad promedio del viaje total fue de 76 km \/ hy los c\u00e1lculos de los conductores fueron impresionantemente precisos: cuando la tripulaci\u00f3n lleg\u00f3 a la meta, la computadora del autom\u00f3vil mostr\u00f3 5 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica restante.<\/p>\n

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\nLa tripulaci\u00f3n de Peugeot eligi\u00f3 conducir m\u00e1s despacio e ir a trav\u00e9s de la ruta sin cargar paradas y la t\u00e1ctica demostr\u00f3 ser correcta en esta carrera. En los viajes diarios, a menudo vale la pena conducir m\u00e1s r\u00e1pido y detenerse para una carga breve y r\u00e1pida. La bater\u00eda e-208 se calienta y se enfr\u00eda y tiene una capacidad de carga m\u00e1xima de 100 kW, lo que permite recargarla en solo unos minutos durante cien kil\u00f3metros adicionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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