{"id":7546,"date":"2020-08-04T00:15:44","date_gmt":"2020-08-04T00:15:44","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=7546"},"modified":"2020-08-04T00:15:44","modified_gmt":"2020-08-04T00:15:44","slug":"dia-de-sentimientos-encontrados-para-el-equipo-bmw-motorrad-worldsbk-en-jerez-de-la-frontera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/08\/04\/dia-de-sentimientos-encontrados-para-el-equipo-bmw-motorrad-worldsbk-en-jerez-de-la-frontera\/","title":{"rendered":"D\u00eda de sentimientos encontrados para el equipo BMW Motorrad WorldSBK en Jerez de la Frontera."},"content":{"rendered":"

Jerez de la Frontera. Fue un d\u00eda de sentimientos encontrados para el equipo BMW Motorrad WorldSBK en Jerez de la Frontera (ESP). La pista de carreras en el sur de Espa\u00f1a acogi\u00f3 la segunda ronda del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2020 (WorldSBK). Tom Sykes (GBR) termin\u00f3 sexto en la Superpole Race del domingo por la ma\u00f1ana. Luego lleg\u00f3 a casa und\u00e9cimo en la carrera dos de la tarde. Su compa\u00f1ero de equipo Eugene Laverty (IRL) fue 13\u00ba en la carrera de velocidad en la ma\u00f1ana, pero se retir\u00f3 en la segunda carrera.<\/p>\n

Las condiciones volvieron a ser calurosas en Jerez de la Frontera el domingo, con temperaturas ambiente de alrededor de 37 grados cent\u00edgrados y una temperatura de la pista de hasta 60 grados. Sykes comenz\u00f3 la carrera Superpole de la ma\u00f1ana desde el tercer lugar en su BMW S 1000 RR. Baj\u00f3 tres posiciones al comienzo y volvi\u00f3 a caer en el sexto lugar, antes de terminar en esa posici\u00f3n despu\u00e9s de diez vueltas de carrera. Laverty comenz\u00f3 r\u00e1pidamente, pasando del und\u00e9cimo al s\u00e9ptimo lugar. Estaba corriendo octavo en el punto medio, antes de perder en un grupo de corredores ferozmente competitivos y, finalmente, cruz\u00f3 la l\u00ednea de meta en el puesto 13.<\/p>\n

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Sykes y Laverty comenzaron la segunda carrera desde el sexto y el decimotercer puesto el domingo por la tarde. Sykes no tuvo un gran comienzo y concedi\u00f3 algunas posiciones. En el transcurso de la carrera, no pudo hacer ning\u00fan progreso en un campo abarrotado y finalmente termin\u00f3 und\u00e9cimo. Laverty nuevamente tuvo un buen comienzo y subi\u00f3 a los diez primeros. Poco despu\u00e9s de eso, sin embargo, golpe\u00f3 un falso neutral al cambiar de marcha y sali\u00f3 de la pista antes de unirse a la carrera en la parte posterior del campo. Finalmente tuvo que retirarse en la segunda mitad de la carrera, ya que tambi\u00e9n estaba luchando con una ampolla dolorosa en el pie.<\/p>\n

El equipo BMW Motorrad WorldSBK ahora se dirige directamente a Portim\u00e3o (POR), donde la tercera ronda de la temporada 2020 WorldSBK tendr\u00e1 lugar el pr\u00f3ximo fin de semana.<\/p>\n

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Cotizaciones despu\u00e9s de la segunda carrera en Jerez de la Frontera.<\/p>\n

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: \u201cEl d\u00eda comenz\u00f3 bastante bien. Pudimos resolver los problemas del s\u00e1bado y terminamos el calentamiento en posiciones decentes. Para la Superpole Race, elegimos el neum\u00e1tico SC0 m\u00e1s duro y esa decisi\u00f3n realmente funcion\u00f3 bastante bien. Est\u00e1bamos muy satisfechos con el sexto lugar de Tom, que entonces era su posici\u00f3n de inicio para la segunda carrera. Aunque pudimos hacer mejoras con la bicicleta, Eugene todav\u00eda no se llevaba bien como esperaba, por lo que comenz\u00f3 la carrera dos desde m\u00e1s abajo en la parrilla. Lamentablemente, no pudimos brillar en la segunda carrera. Tom fue desafortunado en las primeras curvas, lo que result\u00f3 en la p\u00e9rdida de muchas posiciones que no se pudieron recuperar durante la carrera. Nuestro ritmo simplemente no era lo suficientemente bueno. Eugene golpe\u00f3 un falso neutral en la curva trece cuando baj\u00f3 la velocidad, no pudo detenerse y cabalg\u00f3 hacia la grava. Desafortunadamente, la carrera hab\u00eda terminado para \u00e9l a partir de ese momento. Ahora tenemos una semana para trabajar duro y analizar los problemas y, por supuesto, esperar resultados significativamente mejores en Portim\u00e3o \u201d.<\/p>\n

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Shaun Muir, director del equipo del equipo BMW Motorrad WorldSBK: \u00abHa sido un fin de semana duro. La Superpole Race para Tom no fue tan mala como para obtener P6. Probablemente fue lo mejor que pudimos permitirnos haber optado por el SC0 en lugar del SCX. Para Eugene, por otro lado, la carrera de sprint no sali\u00f3 seg\u00fan lo planeado. En la segunda carrera, Tom no tuvo un buen comienzo y se recuper\u00f3 perdiendo muchas posiciones, lo que puede suceder. Luego entr\u00f3 con una manada de pilotos donde simplemente no pod\u00eda impresionarlos debido a problemas importantes en los frenos. Los chicos m\u00e1s r\u00e1pidos estaban a cinco segundos de la carretera y puedes correr a su ritmo, pero cuando te quedas con pilotos con motores m\u00e1s fuertes que t\u00fa, al frenar tarde, dificulta tu carrera. Eugene tuvo un gran comienzo en su segunda carrera y gan\u00f3 alrededor de cuatro posiciones en T1, pero su carrera dur\u00f3 poco despu\u00e9s de golpear un falso neutral y correr hacia la grava, arruinando su carrera. Continu\u00f3 la carrera, sin embargo, perdi\u00f3 30 segundos y montando con su pie ampollado tomamos la decisi\u00f3n de retirar la bicicleta. Nos reuniremos con los ciclistas esta noche y veremos en detalle d\u00f3nde debemos mejorar la bicicleta para la pr\u00f3xima ronda en Portugal, con la esperanza de volver mucho m\u00e1s fuertes \u201d.<\/p>\n

Tom Sykes: \u00abEstoy decepcionado hoy. Trabajamos duro en condiciones de calor, pero desafortunadamente no tuvimos la suerte. Ayer tuvimos un buen ritmo en la primera carrera, pero tuvimos un problema t\u00e9cnico que me oblig\u00f3 a hacer pit. Luego, hoy en la carrera Superpole, optamos por un neum\u00e1tico que sab\u00edamos que era un compuesto m\u00e1s duro y creo que tuvimos una carrera decente considerando la diferencia en los compuestos. En la segunda carrera sufrimos m\u00e1s restricciones t\u00e9cnicas, pero hay algunos aspectos positivos para llevarnos con nosotros, ya que constantemente encontramos nuevas \u00e1reas para explorar en el BMW S 1000 RR. Mirando hacia el futuro, creo que necesitamos algo de suerte de nuestra parte para poder obtener los resultados que merecemos \u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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