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<\/p>\nMunich. Nueve fines de semana de carrera, tres de ellos en B\u00e9lgica: la temporada 2020 DTM es una especie de evento en casa para BMW Team RBM de B\u00e9lgica. La ronda de apertura de este fin de semana tendr\u00e1 lugar en Spa-Francorchamps (BEL), un hip\u00f3dromo del cual el director del equipo, Bart Mampaey, tiene recuerdos especiales. Esto es seguido m\u00e1s adelante en la temporada por el doble encabezado de octubre en Zolder (BEL), donde el equipo disfrut\u00f3 el \u00e9xito con los tres pilotos el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En una entrevista, Mampaey habla sobre el calendario 2020 DTM con tres eventos en B\u00e9lgica, la asociaci\u00f3n de su familia y equipo con Spa-Francorchamps, que se remonta a d\u00e9cadas, la espectacular primera impresi\u00f3n del BMW M4 DTM en este circuito ic\u00f3nico y sus expectativas por delante. de la ronda de apertura y el resto de la temporada.<\/p>\n
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Tres de las nueve rondas de la temporada 2020 DTM se llevan a cabo en B\u00e9lgica. \u00bfQu\u00e9 significa esto para usted?<\/p>\n
Bart Mampaey: \u201cEso es, por supuesto, una buena ventaja para nuestro equipo. En primer lugar, debemos felicitar a ITR y DTM por hacer posible competir este a\u00f1o. Y adem\u00e1s de los requisitos especiales que necesitamos en el circuito, tambi\u00e9n era importante tener un calendario lo m\u00e1s compacto posible. Compact tambi\u00e9n incluye que las carreras no se llevan a cabo lejos de los equipos para viajar. Y a este respecto, tener tres rondas en B\u00e9lgica es perfecto para un equipo belga como nosotros. Sumado a eso, Spa es uno de los mejores circuitos del mundo y Zolder demostr\u00f3 el a\u00f1o pasado que es una pista fant\u00e1stica para DTM. Es realmente genial tenerlos en el calendario \u00ab.<\/p>\n
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Especialmente el lugar de apertura de la temporada, Spa-Francorchamps, es un lugar especial para usted, su familia y su equipo. \u00bfQu\u00e9 significa Spa para BMW Team RBM?<\/p>\n
Mampaey: \u201cEl spa es un lugar muy importante en la historia de mi familia y el equipo de carreras que anteriormente era Juma Racing, el equipo de mi padre y mi madre. Tenemos grandes recuerdos de las 24 Horas de Spa de aquellos d\u00edas, teniendo mucho \u00e9xito all\u00ed desde 1977 hasta 1984 con tres victorias y cinco segundos puestos, siempre con BMW y siempre siendo el BMW mejor ubicado. Esa fue la primera parte de nuestra historia all\u00ed. Luego, probablemente hubo la mayor victoria de RBM en la carrera cuando el equipo comenz\u00f3 en 1997 con una doble victoria en la clase del Grupo N, seguida de otra victoria general en 1998. Y, por supuesto, Spa tambi\u00e9n form\u00f3 parte de la FIA ETCC y la FIA Calendarios del WTCC y entre 2002 y 2010 tuvimos \u00e9xito all\u00ed con Andy Priaulx. Por lo tanto, Spa es un lugar muy importante para el equipo, para la historia del equipo y para mi familia \u00ab.<\/p>\n
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Ahora vas a competir all\u00ed con el BMW M4 DTM. Ya probaste all\u00ed un d\u00eda, \u00bfqu\u00e9 aprendiste?<\/p>\n
Mampaey: \u201cPrimero que nada, han pasado nueve a\u00f1os desde que estuvimos en camino all\u00ed la \u00faltima vez. En 2011 hicimos una prueba con el BMW Z4 GT3 all\u00ed, as\u00ed que volver all\u00ed nueve a\u00f1os despu\u00e9s con el auto DTM fue genial. La pista estaba h\u00fameda al principio, pero cuando fue posible ponerme las manchas, baj\u00e9 a Eau Rouge y grab\u00e9 un par de videos de c\u00f3mo el autom\u00f3vil se sali\u00f3 a toda velocidad, creo que desde la vuelta tres en adelante y Eso fue muy espectacular. El auto con la carga aerodin\u00e1mica y mucha potencia como lo tenemos ahora en DTM, eso es fant\u00e1stico en esa pista. Realmente lo disfrute. Tambi\u00e9n ten\u00eda otros tres o cuatro lugares donde pod\u00eda ir y ver c\u00f3mo el autom\u00f3vil pasaba por las secuencias r\u00e1pidas del circuito. Con el alto kilometraje que hicimos, fue una prueba exitosa y esperamos competir all\u00ed. Probablemente no ser\u00e1 tan f\u00e1cil, creo que seguirnos, DRS y Push-to-Pass tambi\u00e9n tendr\u00e1n una gran influencia, por lo que la prueba fue importante para preparar el evento lo mejor posible. Y desde un punto de vista emocional, siempre es agradable estar de vuelta all\u00ed, tener recuerdos desde muy temprana edad y ahora ver el autom\u00f3vil DTM all\u00ed \u201d.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1les crees que ser\u00e1n los mayores desaf\u00edos para el auto DTM en Spa?<\/p>\n
Mampaey: \u201cVimos en la prueba que debido a que el autom\u00f3vil tiene tanta potencia y carga aerodin\u00e1mica, lo que lo convierte en una bestia fant\u00e1stica para conducir por la pista, tambi\u00e9n degrada los neum\u00e1ticos muy r\u00e1pidamente. Necesitamos encontrar el equilibrio correcto para esta pista de carreras y para las condiciones que experimentaremos ese fin de semana. Y seguramente habr\u00e1 el desaf\u00edo de seguirnos, usando lo que tenemos en el auto con DRS y Push-to-Pass de una manera que optimicemos la vuelta para la calificaci\u00f3n y para la carrera. Lo que aprendimos de la prueba es que seguramente la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos a lo largo de la distancia de la carrera ser\u00e1 un desaf\u00edo y nos centraremos en eso \u201d.<\/p>\n
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