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<\/p>\nM\u00fanich. Han pasado aproximadamente nueve meses desde que Marco Wittmann (GER) corri\u00f3 por \u00faltima vez en el Schaeffler BMW M4 DTM. El retraso en el inicio de la temporada 2020 est\u00e1 ahora a la vuelta de la esquina para el bicampe\u00f3n del DTM. En una entrevista, Wittmann habla sobre la larga espera y sus expectativas para las pr\u00f3ximas 18 carreras.<\/p>\n
Marco, \u00bfcu\u00e1nto esperas para poner en marcha la temporada 2020 en unos pocos d\u00edas?<\/p>\n
Marco Wittmann: \u00abLa expectativa de volver a subir a un coche de carreras y comenzar la temporada es enorme. La fecha de inicio m\u00e1s tard\u00eda es nueva para todos y tambi\u00e9n hay un poco de pesar por el hecho de que no se permitir\u00e1 a ning\u00fan fan\u00e1tico en el circuito. Sin embargo, creo que contaremos con el apoyo de los aficionados que nos vean en la televisi\u00f3n y obviamente intentaremos ofrecerles un espect\u00e1culo realmente genial. La inauguraci\u00f3n de la temporada en Spa es tambi\u00e9n nueva y bastante especial para nosotros, as\u00ed que estamos muy emocionados\u00bb.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo ha afectado la interrupci\u00f3n forzosa, debido a la pandemia, a sus preparativos de pretemporada?<\/p>\n
Wittmann: \u00abLos preparativos han sido obviamente un poco diferentes. Tuvimos mucho m\u00e1s tiempo para trabajar en su estado f\u00edsico. La cantidad de entrenamiento de resistencia y fuerza que hicimos fue enorme y mucho mayor de lo habitual. Por lo dem\u00e1s, retrasamos un poco las reuniones del equipo hasta que se nos permiti\u00f3 reunirnos de nuevo. Sin embargo, tambi\u00e9n hicimos mucho virtualmente mientras tanto – cosas como reuniones de Skype, reuniones de Zoom, etc. Eso era obviamente un nuevo territorio para todos nosotros. En realidad funcion\u00f3 muy bien, aunque no soy un gran fan de las cosas virtuales. Prefiero hablar con la gente cara a cara\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s de entrenar, \u00bfqu\u00e9 has estado haciendo?<\/p>\n
Wittmann: \u00abSigo trabajando en el taller de mi padre, incluso durante una temporada normal. Normalmente es uno o dos d\u00edas a la semana, cuando no hay citas. La situaci\u00f3n del coronavirus hizo que no tuvi\u00e9ramos citas para el deporte del motor, as\u00ed que termin\u00e9 en el taller todos los d\u00edas. Eso fue realmente genial, ya que todav\u00eda me da un gran equilibrio y evit\u00f3 que me aburriera. Fuimos afortunados de no tener que cerrar el taller y de poder, en principio, seguir trabajando\u00bb.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 aprendiste la temporada pasada?<\/p>\n
Wittmann: \u00abCreo que principalmente pasamos el invierno trabajando en el coche, para eliminar las deficiencias que ten\u00edamos en la temporada 2019. El motor turbo era nuevo para todos nosotros y realmente luchamos con \u00e9l. Sin embargo, hemos logrado superar los problemas t\u00e9cnicos de la temporada pasada. Luego trat\u00e9 de trabajar en m\u00ed mismo, usando datos y videos de carreras pasadas. Espero que estemos bien equipados y hayamos dado un paso adelante. Creo que somos mucho m\u00e1s competitivos de lo que \u00e9ramos en 2019\u00bb.<\/p>\n
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La apertura de la temporada en Spa lanza un evento de dos d\u00edas en una pista que es nueva para la mayor\u00eda de los pilotos. \u00bfQu\u00e9 tan dif\u00edcil ser\u00e1 entrar en la clasificaci\u00f3n al final de una sola sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica?<\/p>\n
Wittmann: \u00abObviamente es un fin de semana extremadamente comprimido, en el que todo tiene que funcionar sin problemas. El hecho de que estemos compitiendo en Spa por primera vez en 15 a\u00f1os har\u00e1 la vida un poco m\u00e1s dif\u00edcil para todos. Tanto BMW como Audi tuvieron la oportunidad de probar all\u00ed durante un d\u00eda, con Augusto Farfus haciendo la conducci\u00f3n por nosotros. Recogimos los primeros datos b\u00e1sicos all\u00ed, as\u00ed que viajaremos a Spa con alg\u00fan tipo de puesta a punto ya. Sin embargo, s\u00f3lo tenemos una sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica para cambiar las cosas, luego es directamente en la calificaci\u00f3n. Como piloto, tienes que encontrar tus pies r\u00e1pidamente en la pista, pero me gustan los desaf\u00edos como ese. No tienes mucho tiempo para pensar, porque todo viene espeso y r\u00e1pido y s\u00f3lo tienes que hacer todo bien. Estoy deseando hacerlo\u00bb.<\/p>\n
Este a\u00f1o, habr\u00e1 unas cuantas carreras seguidas. \u00bfTe parece bien?<\/p>\n
Wittmann: \u00abSoy un fan\u00e1tico de las carreras todos los fines de semana. Ser\u00e1 fascinante ver c\u00f3mo funciona eso cuando empiece la temporada. Creo que las carreras consecutivas son geniales. Est\u00e1s realmente entusiasmado y en modo de estr\u00e9s. Veamos c\u00f3mo nos sentimos despu\u00e9s del \u00faltimo fin de semana (risas), pero obviamente es genial que, a pesar de todo, hayamos conseguido elaborar un calendario que todav\u00eda nos permite completar casi todas las carreras. Creo que es una muy buena noticia para el DTM y los aficionados, as\u00ed como para nosotros los pilotos\u00bb.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 importancia tendr\u00e1 la experiencia en esta extraordinaria temporada? \u00bfSer\u00e1 una ventaja para usted y el equipo BMW RMG que hayan trabajado juntos durante tanto tiempo?<\/p>\n
Wittmann: \u00abSiempre es \u00fatil tener un equipo experimentado y conocerse bien, entonces ya sabes c\u00f3mo empezar y qu\u00e9 configuraci\u00f3n necesitas en muchos circuitos. Creo que el apretado calendario no marcar\u00e1 una gran diferencia, ya que no tendremos mucho tiempo para los an\u00e1lisis y todo el mundo estar\u00e1 finalmente en el mismo barco. Cuando tenemos una doble cita, como en el Lausitzring y en Zolder, entonces no tienes mucho tiempo para reflexionar. S\u00f3lo tienes que salir y actuar de nuevo. Adem\u00e1s, tienes el hecho de que estamos compitiendo con diferentes dise\u00f1os, lo que personalmente encuentro muy guay.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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