{"id":702,"date":"2017-05-24T08:08:15","date_gmt":"2017-05-24T08:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=702"},"modified":"2017-05-24T08:08:15","modified_gmt":"2017-05-24T08:08:15","slug":"audi-mattias-ekstrom-adios-a-lydden-hill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2017\/05\/24\/audi-mattias-ekstrom-adios-a-lydden-hill\/","title":{"rendered":"Audi y Matt\u00edas Ekstr\u00f6m le dicen adi\u00f3s a hist\u00f3rica pista inglesa de Rallycross Lydden Hill"},"content":{"rendered":"

Matt\u00edas Ekstr\u00f6m piloto de Audi buscar\u00e1 defender el liderato mundial de RX en la hist\u00f3rica pista de carreras Lydden Hill. Este circuito de competencias de off road ingl\u00e9s estar\u00e1 en el calendario de carreras por \u00faltima vez hasta nuevo aviso.<\/p>\n

Matt\u00edas Ekstr\u00f6m del team Audi:\u00bbMis duelos con Petter Solberg son legendarios\u00bb<\/h6>\n

La quinta ronda del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA en Lydden Hill tambi\u00e9n ser\u00e1 una despedida. El pr\u00f3ximo fin de semana 27 y 28 de mayo, se competir\u00e1 en el circuito de Inglaterra por \u00faltima vez.
\n\"Audi<\/a>
\nLydden Hill es considerado la cuna del rallycross, las primeras carreras en esta serie de Motorsport se celebraron en 1967. El circuito se adapta muy bien al Audi S1 EKS RX quattro muy bien. Aqu\u00ed Matt\u00edas Ekstr\u00f6m y su equipo, EKS, tiene como \u00fanico objetivo lograr una victoria.<\/p>\n

Despu\u00e9s de 50 a\u00f1os de la primera carrera en la \u00abcasa de rallycross\u00bb, el 2018, el World RX se trasladar\u00e1 a Silverstone. Matt\u00edas Ekstr\u00f6m y su equipo, EKS, tienen muchos recuerdos del circuito de competencia Lydden Hill. El codo del diablo y la colina en Lydden Hill, representan lo mejor del mundo para la comunidad RX.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Ekstr\u00f6m:<\/h6>\n

\u00abEste a\u00f1o estaremos en la parrilla por tercera vez en el circuito brit\u00e1nico donde las carreras siempre han sido muy divertidas\u00bb. \u201cEspecialmente en mis duelos con Petter Solberg que han sido legendarios.<\/p>\n

\u00abNo tuvimos un fin de semana f\u00e1cil\u00bb. \u00abEn la Q1, tuvimos problemas de motor y en la Q4, tuve un pinchazo\u201d. \u201cNos mantuvimos tranquilos, arreglamos con facilidad los neum\u00e1ticos para las semifinales. Para la final, y tuvimos la cantidad necesaria de fortuna para lograr la victoria \u00ab.
\n\"\"<\/a>
\nEl 2016, cuando Ekstr\u00f6m logr\u00f3 la victoria all\u00ed, los aficionados fueron tratados para competir en una clase propia. En la final, el sueco releg\u00f3 a su opositor noruego Solberg al segundo lugar despu\u00e9s de una batalla feroz. Al llegar, su ventaja ascend\u00eda a solo 1.142 segundos.<\/p>\n

Con muchas secciones r\u00e1pidas en asfalto, la pista se adapta bien a los corredores de circuito. La secci\u00f3n de grava, ha permitido repetidas veces, maniobras de adelantamiento temerario y titulares. La disposici\u00f3n de la pista es generalmente fluida y ofrece muchas buenas oportunidades de adelantamiento.
\n\"\"<\/a>
\nToomas Heikkinen:
\n\u00abRealmente me gusta el circuito\u00bb, explic\u00f3 el compa\u00f1ero de equipo de Ekstr\u00f6m. \u00abEl codo del diablo es uno de los mejores giros en todo el calendario mundial de RX.\u00bb
\nReinis Niti\u0161s compitiendo en el tercer Audi S1 EKS RX quattro es igualmente entusiasta: \u00abUna pista fant\u00e1stica! Esta vez quiero estar al frente de la contienda.\u00bb El 2015, estuvo en la final y lleg\u00f3 quinto.
\n\"\"<\/a>
\nCalendario de competencias:
\n*Viernes 26 de mayo,
\n16.00-16.15 Conferencia de prensa y anuncio de la red Q1
\n\"\"<\/a>
\n*S\u00e1bado 27 de mayo,
\n10.00-12.00 Pr\u00e1ctica libre
\n12.30-13.40 Clasificaci\u00f3n 1 (Q1)
\n14.50-16.00 Clasificaci\u00f3n 2 (Q2)<\/p>\n

*Domingo, 28 de mayo
\n11.00-11.30 Clasificaci\u00f3n 3 (Q3)
\n12.00-13.00 Clasificaci\u00f3n 4 (Q4)
\n15.00-15.50 Semifinales y finales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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