{"id":6709,"date":"2020-07-09T00:19:14","date_gmt":"2020-07-09T00:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/?p=6709"},"modified":"2020-07-09T00:19:14","modified_gmt":"2020-07-09T00:19:14","slug":"el-primer-camion-de-servicio-pesado-con-celda-de-combustible-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/pe\/noticias\/index.php\/2020\/07\/09\/el-primer-camion-de-servicio-pesado-con-celda-de-combustible-del-mundo\/","title":{"rendered":"El primer cami\u00f3n de servicio pesado con celda de combustible del mundo"},"content":{"rendered":"

SEUL,\u00a0 \u00a0– Hyundai Motor Company envi\u00f3 hoy las primeras 10 unidades de la celda de combustible Hyundai XCIENT, el primer cami\u00f3n de servicio pesado de celda de combustible producido en masa del mundo, a Suiza. La compa\u00f1\u00eda planea enviar un total de 50 XCIENT Fuel Cells a Suiza este a\u00f1o, y la entrega a clientes de flotas comerciales comenzar\u00e1 en septiembre. Hyundai planea lanzar un total de 1,600 camiones XCIENT Fuel Cell para 2025, lo que refleja el compromiso ambiental y la destreza tecnol\u00f3gica de la compa\u00f1\u00eda a medida que trabaja para reducir las emisiones de carbono a trav\u00e9s de soluciones de cero emisiones.<\/p>\n

\u00abXCIENT Fuel Cell es una realidad actual, no como un mero proyecto de tablero de dibujo futuro. Al poner este innovador veh\u00edculo en el camino ahora, Hyundai marca un hito significativo en la historia de los veh\u00edculos comerciales y el desarrollo de la sociedad del hidr\u00f3geno\u00bb, dijo En Cheol Lee, vicepresidente ejecutivo y jefe de la divisi\u00f3n de veh\u00edculos comerciales de Hyundai Motor. \u00abLa construcci\u00f3n de un ecosistema integral de hidr\u00f3geno, donde las necesidades cr\u00edticas de transporte sean satisfechas por veh\u00edculos como XCIENT Fuel Cell, conducir\u00e1 a un cambio de paradigma que elimina las emisiones de autom\u00f3viles de la ecuaci\u00f3n ambiental\u00bb.<\/p>\n

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\u00abDespu\u00e9s de presentar el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pasajeros de celdas de combustible producido en masa del mundo, el ix35, y el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de celdas de combustible de segunda generaci\u00f3n, el NEXO, Hyundai ahora est\u00e1 aprovechando d\u00e9cadas de experiencia, tecnolog\u00eda de celdas de combustible l\u00edder en el mundo y masa -la capacidad de producci\u00f3n para avanzar el hidr\u00f3geno en el sector de veh\u00edculos comerciales con la XCIENT Fuel Cell \u00ab, agreg\u00f3.<\/p>\n

XCIENT Fuel Cell<\/p>\n

XCIENT funciona con un sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno de 190 kW con pilas dobles de pila de combustible de 95 kW. Siete grandes tanques de hidr\u00f3geno ofrecen una capacidad de almacenamiento combinada de alrededor de 32.09 kg de hidr\u00f3geno. El rango de manejo por carga para XCIENT Fuel Cell es de aproximadamente 400 km *, que se desarroll\u00f3 con un equilibrio \u00f3ptimo entre los requisitos espec\u00edficos de los clientes potenciales de la flota comercial y la infraestructura de carga en Suiza. El tiempo de reabastecimiento de combustible para cada cami\u00f3n toma aproximadamente 8 ~ 20 minutos.<\/p>\n

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La tecnolog\u00eda de celdas de combustible es particularmente adecuada para el env\u00edo comercial y la log\u00edstica debido a los largos rangos y los cortos tiempos de reabastecimiento. El sistema de celdas de combustible de doble montaje proporciona suficiente energ\u00eda para conducir los camiones pesados \u200b\u200bde arriba a abajo en el terreno monta\u00f1oso de la regi\u00f3n.<\/p>\n

Hyundai Motor est\u00e1 desarrollando una unidad tractora de larga distancia capaz de recorrer 1,000 kil\u00f3metros con una sola carga equipada con un sistema mejorado de celdas de combustible con alta durabilidad y potencia, dirigido a los mercados globales, incluyendo Am\u00e9rica del Norte y Europa.<\/p>\n

Ecosistema de hidr\u00f3geno verde<\/p>\n

En 2019, Hyundai Motor Company form\u00f3 Hyundai Hydrogen Mobility (HHM), una empresa conjunta con la compa\u00f1\u00eda suiza H2 Energy, que arrendar\u00e1 los camiones a operadores de camiones comerciales sobre una base de pago por uso, lo que significa que no hay una inversi\u00f3n inicial para el comercial clientes de flota.<\/p>\n

Hyundai eligi\u00f3 a Suiza como punto de partida para su empresa comercial por varias razones. Una de las razones es el impuesto de circulaci\u00f3n suizo LSVA sobre veh\u00edculos comerciales, que no se aplica a los camiones con cero emisiones. Eso casi iguala los costos de transporte por kil\u00f3metro del cami\u00f3n con celda de combustible en comparaci\u00f3n con un cami\u00f3n di\u00e9sel normal.<\/p>\n

El caso de negocios de Hyundai implica el uso de hidr\u00f3geno puramente limpio generado a partir de energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica. Para reducir realmente las emisiones de carbono, todos los camiones solo deben funcionar con hidr\u00f3geno verde. Suiza es el pa\u00eds con una de las mayores proporciones de energ\u00eda hidroel\u00e9ctrica a nivel mundial y, por lo tanto, puede proporcionar suficiente energ\u00eda verde para la producci\u00f3n de hidr\u00f3geno. Una vez que el proyecto est\u00e9 en marcha en Suiza, Hyundai tambi\u00e9n planea expandirlo a otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n

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Liderazgo de Hyundai Hydrogen<\/p>\n

A medida que Hyundai mira hacia el futuro, la movilidad sin emisiones desempe\u00f1ar\u00e1 un papel importante en la estrategia de la compa\u00f1\u00eda. Adem\u00e1s de los camiones XCIENT Fuel Cell, Hyundai tambi\u00e9n es el fabricante de NEXO, su SUV de segunda generaci\u00f3n propulsado por hidr\u00f3geno. Para 2025, la compa\u00f1\u00eda apunta a vender 670,000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos anualmente, incluidos 110,000 FCEV.<\/p>\n

En diciembre de 2018, Hyundai Motor Group anunci\u00f3 su hoja de ruta a largo plazo, \u00abFuel Cell Vision 2030\u00bb, y reafirm\u00f3 su compromiso de acelerar el desarrollo de una sociedad de hidr\u00f3geno aprovechando su liderazgo global en tecnolog\u00edas de celdas de combustible. Como parte de este plan, Hyundai Motor Group tiene como objetivo asegurar una capacidad de 700,000 unidades al a\u00f1o de sistemas de celdas de combustible para autom\u00f3viles, as\u00ed como embarcaciones, vagones, drones y generadores de energ\u00eda para 2030.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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