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<\/p>\nBorgo Panigale (Bolonia, Italia),\u00a0 \u00a0– La gama de colores del Panigale V2 se ampl\u00eda con la nueva librea White Rosso, que va junto con la librea monocrom\u00e1tica Ducati Red con la que se present\u00f3 la bicicleta en noviembre pasado.<\/p>\n
La nueva librea de White Rosso tiene Star White Silk como su color principal. El predominio del blanco realza el dise\u00f1o del Panigale V2, destacando las l\u00edneas y la pureza de las formas geom\u00e9tricas. Al mismo tiempo, los detalles en Ducati Red enfatizan su car\u00e1cter deportivo y poderoso. El Ducati Red colorea las llantas, las tomas de aire frontales y los deflectores de los carenados superiores. Estos dos \u00faltimos toques rojos acompa\u00f1an idealmente la trayectoria de los flujos de aire dentro de la motocicleta, es decir, los que alimentan el motor y los que pasan por el radiador.<\/p>\n
Esta nueva librea se completa con un toque deportivo adicional gracias al posicionamiento en los medios carenados inferiores del gran logotipo de Panigale V2, inspirado en los gr\u00e1ficos de las motocicletas Ducati Corse.<\/p>\n
Testimonio del Panigale V2 y protagonista de la toma de fotos y videos de la nueva librea es el piloto del equipo Pramac Racing Team Francesco \u00abPecco\u00bb Bagnaia. De hecho, Pecco pudo disfrutar de una vista previa de la bicicleta prob\u00e1ndola en el Circuito Mundial de Misano \u00abMarco Simoncelli\u00bb.<\/p>\n
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\u00abDesde 2016, mi lema personal ha sido #GoFree. Para m\u00ed significa vivir de una manera alegre y despreocupada, divertirme y dar prioridad a las cosas que te encanta hacer. Creo que el Panigale V2 encaja bien con esta definici\u00f3n y refleja mi forma de ser \u00ab, dijo Pecco Bagnaia despu\u00e9s de probar el Panigale V2. \u00abLa nueva librea, tan blanca, es muy hermosa y diferente de la habitual. A pesar de ser una bicicleta de calle, me sorprendi\u00f3 la velocidad que puede tener en las curvas. Es una bicicleta divertida, muy estable y muy sincera que te permite ir r\u00e1pido, con seguridad, sin cansarse, mientras que tiene un car\u00e1cter y una personalidad muy fuertes y decisivos \u00ab.<\/p>\n
El Panigale V2, presentado hace menos de un a\u00f1o y capaz de conquistar de inmediato a un p\u00fablico entusiasta, es el super medio de las motos deportivas Ducati y representa el modelo de entrada para la familia Panigale. Est\u00e1 alimentado por el motor de dos cilindros Superquadro de 955 cc (que cumple con el est\u00e1ndar Euro 5) y tiene una potencia m\u00e1xima de 155 hp a 10,750 rpm y un par m\u00e1ximo de 104 Nm a 9,000 rpm. El poder del Panigale V2 permite divertirse en la pista, entregando una motocicleta en manos del conductor que nunca lo pone en dificultades y siempre puede ser explotado por completo. La entrega del cilindro doble es tal que m\u00e1s del 70% del par m\u00e1ximo est\u00e1 constantemente disponible m\u00e1s all\u00e1 de las 5.500 rpm, lo que permite salir r\u00e1pidamente de las curvas, incluso las m\u00e1s lentas.<\/p>\n
El chasis del Panigale V2 se basa en el marco monocasco y est\u00e1 vestido con un dise\u00f1o elegante y deportivo inspirado en el del Panigale V4. El carenado tiene superficies extensas y limpias que rodean los componentes mec\u00e1nicos, mejorando el tama\u00f1o peque\u00f1o del Superquadro de dos cilindros y creando una motocicleta visualmente compacta.<\/p>\n
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El \u00absentimiento de familia\u00bb con los otros modelos Panigale tambi\u00e9n est\u00e1 subrayado por el basculante de un solo lado, mientras que el escape de salida lateral \u00fanico de tama\u00f1o compacto, con silenciador debajo del motor, enfatiza las l\u00edneas limpias del Panigale V2.<\/p>\n
El completo y moderno equipo electr\u00f3nico, basado en la plataforma inercial de 6 ejes, no deja dudas sobre el ADN deportivo de la bicicleta. El paquete electr\u00f3nico, dedicado a la seguridad activa y el control de la din\u00e1mica del veh\u00edculo, incluye la funcionalidad de \u00abgiro\u00bb aplicado al Bosch ABS, una caja de cambios electr\u00f3nica, con operaci\u00f3n tambi\u00e9n en cambios descendentes y de tracci\u00f3n, frenado del motor y controles de caballito. Todos los controles est\u00e1n integrados en los tres modos de conducci\u00f3n (carrera, deporte y calle) que se pueden modificar a trav\u00e9s del tablero de instrumentos de color TFT de 4.3 \u00abcon gr\u00e1ficos e interfaz dise\u00f1ados para hacer que la navegaci\u00f3n del men\u00fa y los ajustes de configuraci\u00f3n sean intuitivos, as\u00ed como la identificaci\u00f3n inmediata de Modo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n
El chasis tiene una suspensi\u00f3n totalmente ajustable con una horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm de di\u00e1metro y un amortiguador Sachs configurado para que la bicicleta sea intuitiva, \u00e1gil y divertida; Adem\u00e1s, la calibraci\u00f3n espec\u00edfica de los frenos hidr\u00e1ulicos lo hace c\u00f3modo para el uso en carretera. Los neum\u00e1ticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II de m\u00faltiples compuestos, que combinan el rendimiento de la pista con la versatilidad en la carretera, tambi\u00e9n contribuyen a las cualidades din\u00e1micas del Panigale V2.<\/p>\n
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La ergonom\u00eda de los semimanillares y el asiento del conductor ofrecen una posici\u00f3n no fatigante en la carretera y una posici\u00f3n eficiente en la pista, lo que permite que el conductor se mueva libremente.<\/p>\n
El equipamiento t\u00e9cnico se completa con un amortiguador de direcci\u00f3n Sachs y un sistema de frenado Brembo con pinzas monobloque M4.32 activadas por un cilindro maestro de freno radial. Los discos tienen 320 mm de di\u00e1metro en la parte delantera con un solo disco de 245 mm en la parte trasera. El frenado es potente, nunca excesivamente agresivo y siempre ajustable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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